Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УПП3КУРС / УЭР / Пояснительная записка.docx
Скачиваний:
81
Добавлен:
02.04.2020
Размер:
3.65 Mб
Скачать

1.5 Краткие выводы

Значения параметров ТЛ необходимы для переработки и пропуска заданных вагонопотоков, представлены в таблице 1.10.

Таблица 1.10 – Параметры ТЛ для базового варианта технологии и технического оснащения станции

Элементы станции и выходные участки

Значения параметров технологических линий

Парк приема

1 бригада ПТОВ из 3 групп для обработки составов разборочных поездов

Сортировочная горка

2 горочных локомотива, каждый из которых используется для выполнения всех операций горочного цикла

Сортировочный парк

1 дополнительный (диспетчерский) путь, используемый для накопления составов по усмотрению ДСЦ

Система формирования

3 маневровых локомотива, используемых для формирования составов поездов на любой из трех вытяжек

Приемоотправочный парк 1

1 бригада ПТОВ по 4 группы; каждая используется для обработки нечетных поездов своего формирования и нечетных транзитных поездов

Приемоотправочный парк 2

1 бригада ПТОВ по 5 группы; каждая используется для обработки четных поездов своего формирования и четных транзитных поездов

СОСЛИБ

Среднесуточное число выдач локомотивов приписки депо:

Л1, всего 59, из них на Н-А – 31, на Н-Г – 28

Л2, всего 81, из них на Н-Б –46, на Н-В – 35

Среднесуточное число явок локомотивных бригад приписки депо:

Б1, всего 66, из них на Н-А – 31-, на Н-В – 35

Б2, всего 46, все на Н-Б – 46

Б3, всего 28, все на Н-Г– 28

Наибольшее число локомотивов в технологическом резерве приписки депо Л2 - 6

Наибольшее число локомотивных бригад в технологическом резерве приписки депо Б1 – 5, Б2 – 3, Б3 – 3

Выходные участки

Наличная пропускная способность для грузового движения участков: Н-А – 144, Н-Г – 144, Н-Б – 160, Н-В – 144 пар поездов

  1. Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции для базового варианта

2.1 Заполнение макета исходных и расчет на ЭВМ показателей работы станции

Расчет показателей работы станции производится по программе РПСА на основе данных, приведенных в макете (см. приложение Г). Результаты расчета представлены в приложении Д.

2.2 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков

На основании данных приложения Д выполнен анализ показателей работы односторонней станции, приведенный в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Количественная оценка величины негативного воздействия ТЛ и парков станции Н

Технологические линии и парки, оказывающие воздействие

Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию

Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков

Выходные участки:

Н-А

ПОП1

=0,02 ч. ; , то участок Н-А не лимитирует работу ПОП1

Н-Г

ПОП1

=0,02 ч; , то участок Н-Г не лимитирует работу ПОП1

Продолжение таблицы 2.1

Технологические линии и парки, оказывающие воздействие

Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию

Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков

Выходные участки:

Н-Б

ПОП2

=0,02 ч. ; , то участки Н-Б не лимитирует работу ПОП2

Н-В

ПОП2

=0,02 ч. ; , то участки Н-В не лимитирует работу ПОП2

Поездные локомотивы депо приписки Г5 и локомотивные бригады депо приписки Н и Г3

ПОП1

Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива с бригадой равен , то локомотивы и бригады приписки депо Н и Г3 являются лимитирующими

Поездные локомотивы депо приписки Б3 и локомотивные бригады депо приписки Н и Б1

ПОП2

Простой сформированных и транзитных составов в ожидании поездного локомотива с бригадой равен , то локомотивы и бригады приписки депо Н и Б1 являются лимитирующими

Бригады ПТОВ ПОП

ПОП1

Простой сформированных и транзитных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ равен 1,85 ч, а средний интервал обработки , то бригады ПТОВ ПОП1 являются лимитирующими

Продолжение таблицы 2.1

Технологические линии и парки, оказывающие воздействие

Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию

Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков

Бригады ПТОВ ПОП

ПОП2

Простой сформированных и транзитных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ равен 3,43 ч, а средний интервал обработки , то бригады ПТОВ ПОП2 являются лимитирующими

ПОП1

СП

Надежность парка по приему транзитных поездов , и что меньше 0,90, следовательно, ПОП1 лимитирует работу входных участков. Простой сформированных составов в ожидании перестановки в ПОП равен 0,68, а средний интервал накопления составов в СП ч. Так как , то ПОП1 лимитирует работу СП

ПОП2

СП

что меньше 0,90, следовательно, ПОП2 лимитирует работу входных участков. =0,68, ч. Так как , то ПОП2 лимитирует работу СП

Система формирования (СФ)

СП

Простой составов в ожидании формирования равен 0,68 ч, а средний интервал формирования ч, - СФ лимитирует работу СП

Продолжение таблицы 2.1

Технологические линии и парки, оказывающие воздействие

Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию

Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков

СП

СГ

Продолжительность занятия горки повторной сортировкой вагонов равна 110,3 мин/сут, что больше 60 мин/сут, поэтому сортировочный парк лимитирует работку горки

Сортировочная горка (СГ)

ПП

Простой составов в ожидании расформирования равен 0,82 ч, а фактический интервал расформирования – 0,354 ч, следовательно, сортировочная горка лимитирует работу ПП

Бригады ПТОВ

ПП

Простой разборочных составов в ожидании обработки бригадами ПТОВ равен 0,94 ч, а средний интервал обработки составов в ПП ч. Так как , то бригады ПТОВ лимитируют работу ПП

ПП

Входные участки

Надежность парка по приему разборочных поездов =0,7510,90, следовательно, ПП лимитирует работу входных участков

Таким образом, только выходные участки станции не являются лимитирующими. Все остальные ТЛ и все парки станции Н – лимитирующие.