- •Введение
- •1 Определение основных параметров базового варианта технологии работы станции
- •1.1 Краткая технико-эксплуатационная характеристика станции н
- •1.2 Обоснование числа и специализации технологических линий станции
- •Определение параметров системы обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами (сослиб)
- •1.5 Краткие выводы
- •Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции для базового варианта
- •2.2 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
- •2.3 Установление причин затруднений в работе технологических линий и парков
- •2.4 Краткие выводы
- •Разработка улучшенного варианта технологии и технического оснащения односторонней станции
- •Разработка мероприятий по совершенствованию технологии работы станции
- •Сравнение показателей работы станции по вариантам
- •3.4 Краткие выводы
- •Выбор оптимального варианта технологии и технического оснащения станции
- •Определение суммарных расходов по вариантам и выбор наиболее целесообразного
- •4.2 Характеристика особенностей и достоинств выбранного варианта технологии и технического оснащения станции
- •4.4 Краткие выводы
1.5 Краткие выводы
Значения параметров ТЛ необходимы для переработки и пропуска заданных вагонопотоков, представлены в таблице 1.10.
Таблица 1.10 – Параметры ТЛ для базового варианта технологии и технического оснащения станции
|
Элементы станции и выходные участки |
Значения параметров технологических линий |
|
|
Парк приема |
1 бригада ПТОВ из 3 групп для обработки составов разборочных поездов |
|
|
Сортировочная горка |
2 горочных локомотива, каждый из которых используется для выполнения всех операций горочного цикла |
|
|
Сортировочный парк |
1 дополнительный (диспетчерский) путь, используемый для накопления составов по усмотрению ДСЦ |
|
|
Система формирования |
3 маневровых локомотива, используемых для формирования составов поездов на любой из трех вытяжек |
|
|
Приемоотправочный парк 1 |
1 бригада ПТОВ по 4 группы; каждая используется для обработки нечетных поездов своего формирования и нечетных транзитных поездов |
|
|
Приемоотправочный парк 2 |
1 бригада ПТОВ по 5 группы; каждая используется для обработки четных поездов своего формирования и четных транзитных поездов |
|
|
СОСЛИБ |
Среднесуточное число выдач локомотивов приписки депо: |
Л1, всего 59, из них на Н-А – 31, на Н-Г – 28 |
|
Л2, всего 81, из них на Н-Б –46, на Н-В – 35 |
||
|
Среднесуточное число явок локомотивных бригад приписки депо: |
Б1, всего 66, из них на Н-А – 31-, на Н-В – 35 |
|
|
Б2, всего 46, все на Н-Б – 46 |
||
|
Б3, всего 28, все на Н-Г– 28 |
||
|
Наибольшее число локомотивов в технологическом резерве приписки депо Л2 - 6 |
||
|
Наибольшее число локомотивных бригад в технологическом резерве приписки депо Б1 – 5, Б2 – 3, Б3 – 3 |
||
|
Выходные участки |
Наличная пропускная способность для грузового движения участков: Н-А – 144, Н-Г – 144, Н-Б – 160, Н-В – 144 пар поездов |
|
-
Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции для базового варианта
2.1 Заполнение макета исходных и расчет на ЭВМ показателей работы станции
Расчет показателей работы станции производится по программе РПСА на основе данных, приведенных в макете (см. приложение Г). Результаты расчета представлены в приложении Д.
2.2 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
На основании данных приложения Д выполнен анализ показателей работы односторонней станции, приведенный в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Количественная оценка величины негативного воздействия ТЛ и парков станции Н
|
Технологические линии и парки, оказывающие воздействие |
Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию |
Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков |
|
Выходные участки:
Н-А |
ПОП1 |
|
|
Н-Г |
ПОП1 |
|
Продолжение таблицы 2.1
|
Технологические линии и парки, оказывающие воздействие |
Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию |
Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков |
|
Выходные участки:
Н-Б |
ПОП2 |
|
|
Н-В |
ПОП2 |
|
|
Поездные локомотивы депо приписки Г5 и локомотивные бригады депо приписки Н и Г3 |
ПОП1 |
Простой
сформированных и транзитных составов
в ожидании поездного локомотива с
бригадой равен
|
|
Поездные локомотивы депо приписки Б3 и локомотивные бригады депо приписки Н и Б1 |
ПОП2 |
Простой
сформированных и транзитных составов
в ожидании поездного локомотива с
бригадой равен
|
|
Бригады ПТОВ ПОП |
ПОП1 |
Простой
сформированных и транзитных составов
в ожидании обработки бригадами ПТОВ
|
Продолжение таблицы 2.1
|
Технологические линии и парки, оказывающие воздействие |
Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию |
Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков |
|
Бригады ПТОВ ПОП |
ПОП2 |
Простой
сформированных и транзитных составов
в ожидании обработки бригадами ПТОВ
|
|
ПОП1 |
СП |
Надежность
парка по приему транзитных поездов
|
|
ПОП2 |
СП |
|
|
Система формирования (СФ) |
СП |
Простой
составов в ожидании формирования
|
Продолжение таблицы 2.1
|
Технологические линии и парки, оказывающие воздействие |
Технологические линии и парки, подвергаемые воздействию |
Количественная оценка и указание лимитирующих линий и парков |
|
СП |
СГ |
Продолжительность занятия горки повторной сортировкой вагонов равна 110,3 мин/сут, что больше 60 мин/сут, поэтому сортировочный парк лимитирует работку горки |
|
Сортировочная горка (СГ) |
ПП |
Простой
составов в ожидании расформирования
|
|
Бригады ПТОВ |
ПП |
Простой
разборочных составов в ожидании
обработки бригадами ПТОВ
|
|
ПП |
Входные участки |
Надежность
парка по приему разборочных поездов
|
Таким образом, только выходные участки станции не являются лимитирующими. Все остальные ТЛ и все парки станции Н – лимитирующие.

=0,02
ч. ;
,
то участок Н-А не лимитирует работу
ПОП1
=0,02
ч;
,
то участок Н-Г не лимитирует работу
ПОП1
=0,02
ч. ;
,
то участки Н-Б не лимитирует работу
ПОП2
=0,02
ч. ;
,
то участки Н-В не лимитирует работу
ПОП2
,
то локомотивы и бригады приписки депо
Н и Г3 являются лимитирующими
,
то локомотивы и бригады приписки депо
Н и Б1 являются лимитирующими
равен
1,85 ч, а средний интервал обработки
,
то бригады ПТОВ ПОП1 являются
лимитирующими
равен
3,43 ч, а средний интервал обработки
,
то бригады ПТОВ ПОП2 являются
лимитирующими
,
и что меньше 0,90, следовательно, ПОП1
лимитирует работу входных участков.
Простой сформированных составов в
ожидании перестановки в ПОП
равен 0,68, а средний интервал накопления
составов в СП
ч. Так как
,
то ПОП1 лимитирует работу СП
что меньше 0,90,
следовательно, ПОП2 лимитирует работу
входных участков.
=0,68,
ч. Так как
,
то ПОП2 лимитирует работу СП
равен 0,68 ч, а средний интервал
формирования
ч, - СФ лимитирует работу СП
равен 0,82 ч, а фактический интервал
расформирования – 0,354 ч, следовательно,
сортировочная горка лимитирует работу
ПП
равен 0,94 ч, а средний интервал обработки
составов в ПП
ч. Так как
,
то бригады ПТОВ лимитируют работу ПП
=0,751
0,90,
следовательно, ПП лимитирует работу
входных участков