УПП3КУРС / УЭР / Организация вагонопотоков

- Б + В, Г – станция А формирует поезда двух назначений: первое -

участковое на станцию Б, в которое включаются также вагоны для станции В, эти вагоны на станции Б подлежат переработке и затем будут отправлены далее; второе – сквозное назначение на станцию Г;

- Б + В + Г – на станции А из всех вагонопотоков формируется только одно консолидированное участковое назначение до станции Б; после переработки на станции Б вагоны будут отправлены далее порядком,

определенным в рассматриваемом варианте: если для станции Б порядок объединения струй записан как В, Г, то будут формироваться поезда двух соответствующих назначений; если же записано В + Г, то вагоны будут доставляться в участковых поездах до станции В, на ней перерабатываться и далее вагоны для станции Г будут включаться в участковые поезда,

формируемые станцией В.

Аналогичная таблица разрабатывается для полигона с пятью или шестью станциями.

Пример 3. Рассчитать план формирования одногруппных поездов методом абсолютного расчета. Расчетная схема железнодорожного направления с указанием мощности струй вагонопотоков и расчетных норматвов приведена на рисунке 4.17.

Рис. 4.17. Расчетная схема полигона

61

Решение.

Вариант 1 (рис. 4.18, а)). Станция А формирует 3 назначения на станции Б, В, Г; станция Б: формирует 2 назначения на станции В и Г.

Так как все струи выделены в самостоятельные назначения, то через попутные технические станции они следуют в транзитных поездах, т. е. на станциях Б и В – не перерабатываются, поэтому в строках всех струй проставляются нули.

Вагоно-часы накопления рассчитывают следующим образом. Во всех вариантах формируются участковые поезда с каждой станции на соседнюю,

т. е. с А на Б, с Б на В, с В на Г. Затраты вагоно-часов на накопление этих поездов из расчетов исключаем, как одинаково повторяющиеся, а вагоно-

часы накопления находим только для сквозных назначений.

Станция А формирует всего 3 назначения, из них на станции В и Г – сквозные (два), станция Б формирует 2 назначения, в т. ч. на станцию Г – сквозное (одно).

Рис. 4.18. Варианты: а) первый; б) второй

62

Вариант 2 (рис. 4.18, б)). Станция А формирует 2 назначения: на станцию Б – Б+В – состоящее из вагонов назначением на станции Б и В; на станцию Г, состоящее из вагонов только на эту станцию. Станция Б:

формирует 2 назначения на станции В и Г.

Так как струи АГ и БГ выделены в самостоятельные назначения, то в соответствующих им строках проставляются нули, т. к. они проходят без переработки через попутные технические станции. Более дальняя струя АВ

(следует совместно с АБ) будет перерабатываться на станции назначения ближней струи (ст. Б), поэтому на пересечении строки «АВ» и столбца «Ст.

Б» ставим 210 вагонов (мощность струи АВ).

Вагоно-часы накопления: станция А формирует всего 2 назначения, из них на станцию Г – сквозное (одно), станция Б формирует 2 назначения, в т.

ч. на станцию Г – сквозное (одно).

Вариант 3 (рис. 4.20). Станция А формирует 1 назначение: на станцию

Б– Б+В+Г – состоящее из вагонов назначением на станции Б, В и Г. Станция

Бформирует 2 назначения на станции В и Г.

Станция А. Назначение Б+В+Г: более дальние струи АВ и АГ будут перерабатываться на станции назначения ближней струи (ст. Б), поэтому на пересечении строк «АВ» и «АГ» со столбцом «Ст. Б» ставим соответственно

210 и 160 вагонов (мощности струй АВ и АГ).

На станции Б вагоны струи АВ добавляются к струе БВ, вагоны струи АГ – к струе БГ и дальнейшее их прохождение через станцию В зависит от плана формирования станции Б.

Станция Б. Так как струя БГ выделена в самостоятельное назначение,

т. е. проходит без переработки через попутную техническую станцию В, то в соответствующей ей строке проставляется нуль, нуль так же ставится для струи АГ – на пересечении строки «АГ» и «ст. В».

Вагоно-часы накопления: станция А формирует всего 1 участковое назначение на соседнюю техническую станцию Б, станция Б формирует 2

назначения, в т. ч. на станцию Г – сквозное (одно).

63

Вагоно-часы накопления: станции А и Б формируют по одному участковому назначению, поэтому в соответствеющих им строках «Вагоночасы накопления» ставим нули.

Из приведенных расчетных таблиц следует, что оптимальным является 1 вариант, обеспечивающий наименьшие суммарные затраты приведенных вагоно-часов на накопление составов в пунктах формирования и на переработку вагонов на попутных технических станциях.

График оптимального варианта плана формирования поездов соответствует исходному варианту (рис. 4.17). Показатели плана формирования № 1 приведены в таблице 4.5.

Пример 4. Рассчитать план формирования одногруппных поездов методом абсолютного расчета. Расчетная схема железнодорожного направления с указанием мощности струй вагонопотоков и расчетных нормативов приведена на рисунке 4.22.

66

Таблица 4.5

Показатели плана формирования

tнакср 3000 3,53 ч; 850

67

ближней струи АГ (ст. Г), поэтому на пересечении строки «АД» и столбца

«Ст. Г» ставим 150 вагонов (мощность струи АД).

Рис. 4.23. Вариант 1

Станция Б. Струи БГ и БД объединены в одно назначение, поэтому они следуют без переработки до станции назначения ближней струи БГ (ст.

Г): на пересечении строк «БГ» и «БД» и столбца «Ст. В» ставим нули; более дальняя струя БД будет перерабатываться на станции назначения ближней струи БГ (ст. Г), поэтому на пересечении строки «БД» и столбца «Ст. Г» ставим 110 вагонов (мощность струи БД).

Станция В. Так как струя ВД выделена в самостоятельное назначение,

то в соответствующей ей строке проставляется нуль, т. к. она проходит без переработки через попутную техническую станцию Г.

69

Вагоно-часы накопления: станция А формирует всего 2 назначения: на станцию Б – участковое, на станцию Г – сквозное (одно); станция Б формирует 2 назначения: на станцию В – участковое, на станцию Г -

сквозное (одно); станция В формирует 2 назначения: на станцию Г – участковое, на станцию Д - сквозное (одно).

Вариант 2 (рис. 4.24). Станция А формирует 2 назначения: на станцию Б – Б+Д – состоящее из вагонов назначением на станции Б (АБ) и Д (АД); на станцию В – В+Г, состоящее из вагонов назначением на станции В (АВ) и Г

(АГ). Станция Б: формирует 1 назначение на станцию В – В+Г+Д, состоящее из вагонов назначением на станции В (БВ), Г (БГ) и Д (БД). Станция В:

формирует 2 назначения на станции Г (ВГ) и Д (ВД).

Станция А. Струи АБ и АД объединены в одно назначение, поэтому более дальняя струя АД будет перерабатываться на станции назначения ближней струи АБ (ст. Б), поэтому на пересечении строки «АД» и столбца

«Ст. Б» ставим 150 вагонов (мощность струи АД). На станции Б вагоны струи АД добавляются к струе БД и дальнейшее их продвижение зависит от плана формирования станции Б.

Струи АГ и АВ объединены в одно назначение, поэтому они следуют без переработки до станции назначения ближней струи АВ (ст. В): на пересечении строк «АГ» и «АВ» и столбца «Ст. Б» ставим нули; более дальняя струя АГ будет перерабатываться на станции назначения ближней струи АВ (ст. В), поэтому на пересечении строки «АГ» и столбца «Ст. В» ставим 130 вагонов (мощность струи АГ). На станции В вагоны струи АГ добавляются к струе ВГ и дальнейшее их продвижение зависит от плана формирования станции В.

70