- •Содержание введение
- •Глава 1. Организация перевозки грузов в международном сообщении
- •Особенности международной логистики
- •Характеристика международных перевозок
- •Виды и методы международных перевозок грузов
- •Описание существующей технологии и организации международных перевозок
- •Виды транспортных перевозок
- •Организация перевозки грузов железнодорожным транспортом
- •Организация доставки груза воздушным транспортом
- •Организация перевозки грузов автомобильным транспортом
- •Организация перевозки грузов морским видом транспорта
- •Проблемы и перспективы перевозки грузов в международном сообщении
- •Особенности международного сообщения
- •Методы оценки эффективности доставки груза в международном сообщении
- •Анализ современного рынка международных перевозок
- •Проверка и таможенный контроль на международных перевозках
- •Таможенный контроль
- •Инкотермс
- •Международные соглашения и конвенции
- •Глава 2. Характеристика компании «ооо Евро-Азиатская Транспортная Компания»
- •2.1. Характеристика компании и анализ организационной структуры.
- •2.1.1. Краткая характеристика компании и организационная структура
- •2.1.2. Swot анализ внешней и внутренней среды компании
- •2.2.Анализ деятельности компании
- •Доставка в сжатые сроки. Разные виды транспорта с ключевой ролью авиаперевозки, 14–17 дней.
- •Эконом доставка. Без применения авиаперевозки, 18–35 дней.
- •2.3. Проектные решения по совершенствованию перевозок грузов в международном сообщении по маршруту Россия - Китай
- •2.3.1. Существующий вариант организации перевозок грузов
- •2.3.2. Совершенствование организации перевозок грузов в международном сообщении путем внедрения средств оперативного управления и контроля
- •2.3.3. Разработка рекомендаций по использованию проектного решения
- •Заключение
-
Организация перевозки грузов морским видом транспорта
В процессе организации морской перевозки грузов задействовано много специализированных участников, представляющих целые отдельные отрасли в сфере экспедирования, хранения грузов (владельцы портовых складов), погрузочно-разгрузочных работ и соблюдения портовых и таможенных формальностей (стивидоры, портовые агенты и брокеры), снабжения судов (шипчандлеры и бункеровщики) и др. Помимо продавца и покупателя, заключающих договор купли-продажи, предусматривающий морскую перевозку, важная роль принадлежит судовладельцам, фрахтовщикам и фрахтователям, экспедиторам, страховым компаниям (роль финансовых институтов требует отдельного рассмотрения). Всех этих участников, в той или иной степени вовлеченных в обслуживание торгового контракта, связывает система договоров, которые распределяют между сторонами функции и ответственность за их выполнение19.
Законодательное определение договора морской перевозки груза дано в ст. 115 КТМ: "По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт)". Договор морской перевозки груза может быть заключен:
1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
2) без такого условия (в этом случае договор оформляется коносаментом).
Существование в торговом мореплавании двух систем организации судоходства: трамповой и линейной - предопределило деление договора морской перевозки груза на два вида.
Обязательным признаком договора первого вида является осуществление перевозки на особых условиях: для размещения груза предоставляется все судно, его часть или определенные судовые помещения. Этот договор назван в ст. 115 КТМ чартером. Он используется при перевозке груза трамповыми судами.
Договор перевозки груза второго вида заключается без условия предоставления всего судна, его части или определенных судовых помещений. В КТМ или каких-либо иных нормативных актах России название такого договора не приводится. Условно его можно было бы назвать договором по коносаменту. Коносаментом подтверждается заключение договоров при перевозке грузов на линейных судах.
-
Проблемы и перспективы перевозки грузов в международном сообщении
-
Особенности международного сообщения
Транспорт является одной из важнейших составных частей экономики всех развитых государств и мировой экономики в целом. Результатом деятельности транспорта выступает перемещение грузов, пассажиров и их багажа. В перевозках на воздушном транспорте основное место занимают пассажиры20.
Международная перевозка - это перевозка, осуществляемая с пересечением государственных границ. Особенность международных транспортных отношений состоит в наличии иностранного элемента: перевозка выполняется за границу, причем иностранный элемент присущ процессу перемещения, составляющему суть транспортной деятельности21.
Особенностью правоотношений, возникающих при международной перевозке, является наличие в них иностранного элемента. Перевозка выполняется из одной страны в другую, и иностранный элемент связан с процессом транспортировки, перемещения. Поэтому, например, присутствие иностранного пассажира на внутреннем рейсе не делает соответствующую перевозку международной. Для признания перевозки международной важен факт заключения договора международной перевозки. При этом не требуется, чтобы она фактически осуществлялась по территории двух или нескольких стран. Достаточно начать такую перевозку. Груз или пассажир могут и не пересечь государственной границы (например, в случае утраты груза во время следования его в пределах страны отправления), однако их перевозка будет подпадать под правовой режим международной перевозки. Перевозка может выполняться несколькими транспортными организациями, последовательными перевозчиками и при этом оставаться международной, даже если некоторые из соперевозчиков выполняют свою часть перевозки в пределах границ своего государства.