- •«Технічні засоби автоматизації»
- •6.100101 «Енергетика та електротехнічні системи в агропромисловому комплексі»
- •Лекція 1. Технічні засоби автоматизації: основні поняття, класифікація
- •1.1. Класифікація тза по функціональному призначенню в аск
- •1.2. Тенденції розвитку тза
- •1.3. Методи зображення тза
- •1.4. Основні принципи побудови тза
- •1.5. Основні характеристики елементів автоматики
- •Лекція 2. Державна система приладів
- •1.6. Динамічний режим роботи елементів
- •2.1. Основні принципи побудови дсп
- •2.2. Класифікація виробів за дсп
- •2.3. Функціонально-ієрархічна структура дсп
- •2.3. Конструктивно-технологічна структура дсп
- •2.4. Нормувальні перетворювачі
- •2.5. Перетворювач сигналів резистисторних давачів у стандартний струмовий сигнал
- •2.6. Перетворювач малих постійних напруг у стандартний струмовий сигнал
- •2.7. Пристрої, що забезпечують роботу датчиків у вибухонебезпечних приміщеннях
- •2.8. Бар'єр захисту від іскри
- •2.9. Блок живлення датчиків
- •2.10. Параметри аналогових і дискретних сигналів
- •Лекція 3. Вимірювальні перетворювачі
- •3.1. Загальні відомості про перетворювачі
- •3.2. Класифікація й загальні характеристики перетворювачів
- •3.3. Структурні схеми вимірювальних перетворювачів
- •3.4. Статичні й динамічні характеристики вимірювальних перетворювачів
- •Лекція 4. Датчики
- •4.1. Основні поняття
- •4.2. Класифікація датчиків
- •4.3. Характеристики датчиків
- •4.3.1. Передатна функція
- •4.3.2. Діапазон вимірюваних значень (максимальний вхідний сигнал)
- •4.3.3. Діапазон вихідних значень
- •4.3.4. Точність
- •4.3.5. Калібрування
- •4.3.6. Помилка калібрування
- •4.3.7. Гістерезис
- •4.3.9. Насичення
- •4.3.10. Відтворюваність
- •4.3.11. Зона нечутливості
- •4.3.12. Розв'язна здатність
- •4.3.13. Спеціальні характеристики
- •4.3.14. Вихідний імпеданс
- •4.3.15. Сигнал порушення
- •4.3.16. Динамічні характеристики
- •4.3.17. Фактори навколишнього середовища
- •4.3.19. Характеристики датчиків, які обґрунтовані умовами їх застосування
- •4.3.20. Статистична оцінка
- •4.4. Основні схеми включення вхідних пристроїв у аск
- •4.5. Лінії зв'язку вимірювальних пристроїв
- •4.5.1. Чотирипровідна лінія зв'язку.
- •4.5.2. Трипровідні лінія зв'язку.
- •4.5.3. Двопровідна лінія зв'язку.
- •4.6. Характеристики лінії зв'язку зі струмовими сигналами й сигналами напруги.
- •4.7. Особливості підключення споживачів до ліній зв'язку.
- •4.7.1. Лінія зв'язку по напрузі.
- •4.7.2. Струмова лінія зв'язку.
- •4.7.3. Комбіновані лінії зв'язку.
- •4.8. Перспективи розвитку датчиків
- •Лекція 5. Підсилювачі
- •5.1. Класифікація й характеристики підсилювачів
- •5.2. Зворотні зв'язки в підсилювачах
- •5.3. Типи електронних підсилювачів
- •5.4. Електромашинні підсилювачі
- •5.5. Магнітні підсилювачі
- •Лекція 6. Інформаційні електричні машини. Виконавчі елементи. Ч.1.
- •6.1. Тахогенератори.
- •6.2. Сельсини
- •6.3. Загальні відомості про виконавчі елементи
- •6.4. Класифікація виконавчих елементів
- •6.5. Гідравлічні виконавчі механізми
- •6.6. Пневматичні виконавчі механізми
- •6.7. Електронагрівачі
- •6.8. Електромагніти
- •Лекція 7. Виконавчі елементи. Ч.2.
- •7.1. Муфти
- •7.2. Електродвигуни
- •7.3.1. Двигуни постійного струму
- •7.2.2. Синхронні мікродвигуни
- •7.3.3. Асинхронні двигуни
- •7.4. Крокові двигуни
- •7.4.1. Принцип дії крокових двигунів
- •7.4.2. Крокові двигуни з пасивним ротором
- •7.4.3. Крокові двигуни з активним ротором
- •7.4.4. Крокові синхронні двигуни активного типу
- •7.4.5. Реактивні крокові двигуни
- •7.4.6. Індукторні крокові двигуни
- •7.4.7. Кд з постійними магнітами
- •7.4.8. Кд зі змінним магнітним опором
- •7.4.9. Гібридні кд
- •7.4.10. Біполярні й уніполярні кд
- •7.4.11. Лінійні крокові синхронні двигуни
- •7.4.12. Режими роботи синхронного крокового двигуна
- •Лекція 8. Керуючі елементи автоматики
- •8.1. Програмовані контролери
- •8.1.1. Визначення, історія появи й розвитку
- •8.1.2. Особливості плк у порівнянні із традиційними тза й еом
- •8.1.3. Класифікація плк
- •8.1.5. Архітектура й загальна організація модульного плк
- •8.1.4. Функціонально-конструктивна схема модульного плк. Состав і призначення основних модулів.
- •8.1.6. Поняття циклу роботи плк
- •8.1.7. Пристрою програмування плк (програматор)
- •8.1.8. Програмно-математичне забезпечення (пмз) контролерів
- •8.2. Пристрою зв'язку з об'єктом
- •8.2.1. Дискретні модулі пзо.
- •8.2.2. Аналогові модулі пзо.
- •8.2.3. Модуль дискретного вводу/виводу.
- •8.2.4. Модулі комунікаційного зв'язку.
- •8.3. Електромагнітні реле
- •8.3.1. Основні параметри й характеристики електромагнітних реле
- •8.3.2. Електромагнітні реле змінного струму
- •8.3.3. Електромагнітні реле постійного струму
- •8.3.4. Поляризовані електромагнітні реле
- •8.3.5. Магнітні пускачі
- •8.4. Спеціальні реле
- •8.4.1. Теплові реле
- •8.4.2. Реле часу
- •8.5. Безконтактні релейні елементи
- •8.5.1. Транзисторні й трансформаторні схеми керування
- •8.5.2. Безконтактні магнітні реле
6.5. Гідравлічні виконавчі механізми
Загальні відомості про гідравлічні системи й елементах
У цей час гідравлічні системи й елементи автоматики в основному використовуються в силових пристроях і приводах керування. Наприклад, у системах автоматики піднімальних механізмів. Будь-яку гідросистему можна розділити на наступні складові частини:
енергетична частина, у яку входять ємності з робочою рідиною (насоси, фільтри, гідроакумулятори, гідробаки і т.д.);
агрегати - споживачі гідравлічної енергії (гідропідсилювачі органів керування, силові циліндри й гідромотори);
комунікації й агрегати гідросистеми (трубопроводи, шланги, поворотні з'єднання, крани, перемикачі, сигналізатори тиску і т.д.).
Розміщення (компонування) гідросистеми визначається необхідністю безпосередньої близькості її енергетичної частини до джерел енергії, якими служать основні двигуни, що здійснюють привод гідравлічних насосів, і безпосередньому зв'язка агрегатів - споживачів гідравлічної енергії з органами керування й вузлами механізації.
Застосування гідравлічних приводів обумовлене вимогами мінімізації маси й габаритних розмірів агрегатів і систем. Гідравлічні насоси, двигуни, силові пристрої в 4 - 5 раз легше аналогічних електричних пристроїв таких же потужностей і зусиль.
Позитивними якостями гідравлічних систем є також простота, надійність, довговічність, широкий температурний режим роботи.
Гідравлічні системи в «чистому» виді в цей час знаходять усе більш рідке застосування, оскільки уступають електричним схемам у зручності передачі командних імпульсів і необхідній масі трубопроводів при передачі однакової потужності ( у порівнянні з електропроводами). З метою мінімізації маси розвиток гідравлічних систем пішов по шляху створення електрогідравлічних командних і виконавчих агрегатів. Тому сучасна гідросистема по суті є електрогідравлічною.
Гідравлічну систему в загальному випадку характеризують:
состав функціональних споживачів;
застосовувана робоча рідина й величина її тиску;
тип застосовуваних насосів (плунжерні, шестерні, лопатеві і т.д.);
виконавчі силові приводи (гідроциліндри й підсилювачі, гідродвигуни, т.д.);
пристрою, що перетворять вступники командні сигнали (електричні, пневматичні, механічні й ін.) у гідравлічні командні впливи (відкриття й закриття кранів, переміщення плунжерів, відкриття або закриття клапанів);
пристрій і ємність баків для робочої рідини;
фільтри для захисту агрегатів від впливу забрудненої рідини і її очищення;
спосіб ущільнення рухливих і нерухливих з'єднань (марка застосовуваної гуми, конструкцією ущільнювальних кілець, манжет і т.д.);
припустимий температурний режим роботи агрегатів, робочої рідини, ущільнень і способи захисту від теплового впливу, спосіб охолодження робочої рідини (застосування теплообмінних радіаторів, природнє розсіювання теплоти від гідробака).
Усі агрегати, що входять у гідросистему, можна об'єднати в наступні функціональні групи: насоси, виконавчі гідравлічні приводи, гідравлічні баки, агрегати керування, запобіжні пристрої, фільтри, трубопроводи.
Характеристики робочих рідин
Робочим тілом у гідравлічній передачі є рідина, властивості якої визначають робочий процес передачі гідравлічної енергії. Фізичні властивості робочої рідини характеризуються питомою вагою, стискальністю, в'язкістю, стійкість до механічних впливів, хімічну стійкість при високих і низьких температурах робочого діапазону гідросистеми, що змазують якості і їх стабільність, ступінь агресивності до металів і ущільнювальним елементам конструкції, рівні пожежонебезпеки й токсичності при впливі на людину (самої рідини і її пар).
При нагріванні гідравлічна рідина розширюється, як і всі рідини, змінюючи питому вагу й щільність:
де γt - шукана питома вага при заданій температурі t, γ15 - питома вага при t = 15 °С; βt - коефіцієнт об'ємного розширення ( для гідрорідин βt = 0,0007).
По графіках зміни щільності масла АМГ-10 і робочої рідини 7-50С, залежно від температури (рис. 6.17.) можна визначити збільшення обсягу залитої в гідросистему рідини й оцінити зміну рівня рідини в баку при нагріванні. Щільність гідрорідини змінюється приблизно на 7 % при зміні температури на 100 °С.
Стискальність рідини визначається об'ємним модулем пружності Е, який для гідрорідин перебуває в межах від 1350 до 1750 МПа. Для води при відносно невеликих тисках модуль пружності прийнятий рівним 1962 МПа. При зміні тиску на 105 Па відносна зміна обсягу ΔV/V= 0,00007. У багатьох розрахунках стискальністю рідини можна зневажити у зв’язку з її малим значенням.
Рис. 6.17. Залежність щільност олії АМГ-10 та робочої рідини від температури.
Одне з найважливіших властивостей рідини називається в'язкістю. В'язкість - це здатність рідини пручатися ковзанню її шарів друг щодо друга при русі.
Коефіцієнт динамічної в'язкості (μ) - сила тертя, яка припадає на одиницю поверхні зіткнення двох ковзних шарів рідини, за умови, що градієнт швидкості по нормалі дорівнює одиниці.
Відношення коефіцієнта динамічної в'язкості μ до щільності ρ називається коефіцієнтом кінематичної в'язкості v:
В'язкість рідини обумовлена силами молекулярного зчеплення, які зі збільшенням температури зменшуються, зменшується при цьому й в'язкість (табл. 6.1).
Табл. 6.1. Кінематична в’язкість олії АМГ-10 та робочої рідини 7-50С-3 при різних температурах
Механічні властивості, що змазують і інші, мінеральних масел і їх сумішей, застосовуваних у гідросистемах, погіршуються в процесі експлуатації внаслідок їхнього окиснення при контакті з повітрям, емульсування й вспінюювання при влученні в них повітря й вологи. Це погіршення властивостей проявляється в зменшенні їх в'язкості, забрудненні відкладаннями у вигляді смол, часточками металу, пили і т.д. При цьому найбільш ефективним способом продовження експлуатаційних якостей рідини є її безперервна й ретельна фільтрація.
Крім того, гідравлічні рідини розчиняють гази, які в дисперсному стані практично не виявляють механічного впливу на роботу гідросистеми. Однак при зменшенні тиску в якій-небудь зоні розчинені гази виділяються у вигляді дрібних пухирців, поєднуючись у більші й утворюючи газові порожнини, які погіршують механічні властивості гідросистеми.
Засмічення рідини повітрям погіршує умови роботи насосів і всієї гідросистеми в цілому, порушує плавність руху гідроприводів, погіршує змащення й викликає корозію деталей гідроагрегатів.
Гідравлічні насоси й двигуни
У системах гідроавтоматики для створення тиску й витрати робочої рідини для гідроприводів, а також для перетворення напору робочої рідини в механічну енергію використовуються поршневі роторні насоси й двигуни з аксіальним розташуванням циліндрів. Роторні насоси й двигуни є механізмами оборотної дії, тобто насос може працювати як двигун, якщо до нього підводити робочу рідину під тиском, а з вала знімати корисну потужність.
Вимога зменшення маси й обсягу агрегатів гідросистеми обумовила застосування високих тисків і більших швидкостей обертання насосів гідросистеми. Насоси створюють тиск робочої рідини 20...30 МПа при швидкості обертання ротора до 5000 про/хв, забезпечуючи швидкість подачі рідини від 4 до 90 л/хв. Крім забезпечення необхідного тиску й витрати при мінімальних масі й обсязі насоси повинні забезпечити на виході мінімальну пульсацію тиску й витрати, щоб не викликати вібраційні напруги в трубопроводах і агрегатах, а також надійно працювати в широкому діапазоні температур від -65 до 180 °С.
Силові циліндри
Силовий циліндр є двигуном, що перетворять енергію рідини або газу в механічну енергію переміщення поршня. Поршень у силовому циліндрі робить зворотно-поступальний рух.
По конструкції силові циліндри можна об'єднати в наступні групи.
Гідравлічні підсилювачі
Гідравлічним підсилювачем (ГП) – пристрій, що переміщає золотник або інший керуючий пристрій гідравлічного виконавчого механізму й одночасно посилююче потужність вхідного сигналу. ГУ забезпечує в системах регулювання односпрямоване проходження сигналу від електромеханічного перетворювача до вихідного гідравлічного виконавчого механізму великої потужності.
ГП використовуються для побудови високоякісних швидкодіючих гідравлічних і електрогідравлічних систем, що стежать, і САР.
Тиск рідини в напірній магістралі гідропідсилювачів може варіюватися від 7 до 300 кг/див2. Вага ГП перебуває в межах від 0,3 до 20 кг. Потужність потоку рідини, керована гідропідсилювачем, може змінюватися в діапазоні від 1 до 206 кВт, а коефіцієнт підсилення по потужності - у межах 300... 300000.
ГП (бустер) має наступні переваги перед іншими підсилювальними пристроями:
високу чутливість до переміщення вхідної ланки керування;
високу швидкість виконання, практичне узгодження динаміки вхідного й вихідного ланок;
величина максимального зусилля залежить тільки від тиску гідрорідини й діаметра циліндра виконавчого механізму.
Для здійснення спостереження в гідропідсилювачах застосовується твердий зворотний зв'язок виходу із входом так, що будь-яка неузгодженість приводить до рівноваги, але вже в новому погодженому стані провідного й відомого ланок.
Гідравлічні розподільні пристрої
Розподільні пристрої призначені для напрямку потоку рідини до робочих порожнин силових агрегатів, запобігання агрегатів і трубопроводів системи від підвищення тиску понад припустиме, а також регулювання доступу рідини до агрегатів. Основні конструктивні вузли розподільників бувають трьох типів: клапанні, золотникові й кранові.
У клапанному розподільнику напрямок потоку рідини до робочих агрегатів здійснюється шляхом відкриття прохідного отвору клапаном (конусним, тарілчастим, кульковим) під дією зусилля, необхідного для переміщення клапана.
