4. Организация ремонта оборудования и оснастки

В процессе работы оборудование теряет рабочие качества, вследствие чего снижаются точность, мощность и производительность оборудования.

Для понижения износа и поддержания оборудования в нормальном работоспособном состоянии необходимо своевременно заменять износившиеся части или восстанавливать их первоначальные свойства и размеры, производить регулирование и выверку всех координат агрегата, т.е. производить ремонт.

Основными задачами организации планирования ремонтного хозяйства являются:

• обеспечения постоянной, нормальной работоспособности оборудования;

• сокращение времени и затрат на ремонт.

Успешному решению этих задач способствует применение системы планово-предупредительного ремонта оборудования. Под системой ППР понимается совокупность организационно-технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования, проводимых профилактически по заранее составленному плану с целью предотвращения прогрессивного износа, предотвращения аварий и поддержания оборудования в постоянной эксплуатационной готовности.

Основными задачами системы ППР являются удлинение межремонтного срока службы оборудования, снижение расходов на ремонт и повышение качества ремонта.

Система ППР предусматривает проведение следующих видов работ по обслуживанию и ремонту оборудования:

• межремонтное обслуживание, заключающееся в наблюдении за состоянием оборудования, выполнением рабочими правил эксплуатации, в своевременном регулировании механизмов и устранения мелких неисправностей;

• периодические профилактические ремонтные операции: промывка и смена масла; проверка точности, проводимая в соответствии с нормами ГОСТ и ТУ; осмотры, проводимые для выявления дефектов, подлежащих устранению при ближайшем плановом ремонте; профилактические испытания электрооборудования и электрических сетей;

• плановые ремонты:

• малый ремонт, состоящий в замене небольшого количества изношенных деталей и регулирования механизмов для обеспечения нормальной работы агрегата до очередного планового ремонта;

• средний ремонт, заключается в частичном разборе агрегата, замене и восстановлении некоторых изношенных деталей и выверке координат для восстановления нормальной работоспособности агрегата на срок до очередного планового среднего или капитального ремонта;

• капремонт, при котором производится полная разборка агрегата со снятием его с фундамента и заменой всех изношенных деталей и узлов, ремонтом всех базовых деталей, выверкой координат для восстановления первоначальных, предусмотренных ГОСТ или ТУ, точности, мощности и производительности.

5. Технические условия на сборку узла или агрегата

Технические условия (ТУ) распространяются на всех поверхностях, соприкасающихся с воздушным потоком.

Наружные контуры агрегатов планера, а так же внутренние (повоздухозаборникам, воздушным каналам и проставкам) должны соответствовать теоретическим обводам.

Размеры, определяющие внешнюю форму изделия в собранном виде и отдельных его агрегатов, должны соответствовать чертежам, нивелировочной схеме и настоящим ТУ.

Проверка формы каждого агрегата производится по рубильникам стапеля, по эквидистантным шаблонам или другими методами, задаваемыми технологией. Прямолинейные участки проверяются металлической или балинитовой линейкой. Шаг замеров прямолинейных образующих ≈ 0.5м.

Поперечные обводы агрегатов с прямолинейными образующими контролируются по концевым сечениям. Точность выполнения обводов промежуточных сечений определяются замерами по прямолинейным образующим.

Криволинейные образующие проверяются гибкой рейкой, укладываемой на поверхность в направлении воздушного потока. Шаг замеров поперечных сечений агрегатов с криволинейными образующими ≈1м

При проверке линейкой местные плавные впадины и выступы на всех агрегатах допускаются не более 1/300 отношения высоты волны к ее длине,

причем, величина отклонения не должна превышать допусков, установленных для данного места поверхности агрегата.

Зазоры по отдельным элементам конструкции, не указанные в данной инструкции, выполняются в соответствии с указаниями в чертежах.

На выступающих частях обшивок по всем агрегатам необходимо снимать фаску согласно рисунку 1 с последующим восстановлением антикоррозионной защиты лакокрасочными покрытиями по Т132.

Рис.1 Снятие фасок

По требованию к точности выполнения форм и качеству отделки внешняя поверхность агрегатов делится на зоны, границы которых определены по каждому агрегату.

Величина закрутки агрегатов не должна превышать величин, определяемых нивелировочной схемой.