3.6.3. Влажно-тепловая обработка бортовой прокладки

Для уплотнения и формования бортовой прокладки ее обрабаты­вают на прессе с подушками соответствующей формы, сложив обе прокладки вместе и располагая их бортовыми срезами к работа­ющему. При отсутствии пресса сутюживание выполняют на спе­циальной колодке утюгом с предварительным увлажнением, пользуясь следующими приемами.

Сутюживание в области лацкана и приутюживание борта (рис. 41, а, б). Бортовую прокладку увлажняют и раскладывают на утюжильной колодке лацканом к работающему, центр выпук­лости на грудь должен совпадать с центром выпуклости колодки с таким расчетом, чтобы на колодке располагалась ¹/3ч плечевого среза (от горловины). Слабину по срезу лацкана сутюживают, при этом утюг держат в правой руке, а пальцами левой руки придерживают и распределяют слабину ткани. Затем бортовую прокладку перемещают и приутюживают остальную бортовую часть до низа.

Сутюживание в области горловины (рис. 41, в). Бортовую про­кладку располагают горловиной и плечевой частью к работающему. Образовавшуюся слабину по горловине сутюживают, а плечевую часть приутюживают, ведя утюг от плечевого среза в сторону выпуклости на грудь.

Сутюживание со стороны проймы (рис. 41, г). Бортовую про­кладку располагают на колодке проймой к работающему так, чтобы центр выпуклости на грудь совпадал с центром выпуклости колодки, а плечевая часть располагалась на колодке. Образовав­шуюся слабину по пройме сутюживают.

Оформление выпуклости на грудь (рис. 41, д, е). Бортовую прокладку снимают с колодки и раскладывают на утюжильном столе вдоль его края бортовым срезом к работающему, боковую часть левой рукой приподнимают, перегибая по центру выпук­лости на грудь, и в таком положении приутюживают созданную

78

выпуклость. Затем приподнимают бортовую часть, перегибая ее вдоль центра выпуклости на грудь, и приутюживают со стороны проймы и боковой части. После каждого приема необходимо добиваться полного удаления влаги.

3.6.4. Особенности обработки бортовой прокладки с клеевой кромкой по краю борта

После влажно-тепловой обработки бортовой прокладки присту­пают к уточнению ее формы. Для этого бортовую прокладку обмеляют по лекалу, скрепляют специальными зажимами и об­резают по намеченным линиям. По бортовому срезу бортовой прокладки прокладывают клеевую кромку, притачивая ее с не­большим натяжением на стачивающей машине, выпуская за срез бортовой прокладки 5 мм в изделиях с отрезными подбортами и уравнивая со срезом в изделиях с цельнокроеными подбортами. Закрепление кромки выполняют на расстоянии 2 мм от внутрен­него края кромки (в изделиях с отрезными подбортами) и посере­дине кромки (в изделиях с цельнокроеными подбортами), клеевой слой кромки направляют в сторону полочки (рис. 42, а).

Клеевая кромка может быть заменена полоской нетканого материала или хлопчатобумажной ткани с клеевым покрытием шириной 25—35 мм. Для обработки полоску складывают вдвое по длине клеевой стороной наружу так, чтобы ширина полоски с одной стороны от линии сгиба была равна 10—15 мм, а с дру­гой — на 5—7 мм шире. Более широкая сторона должна быть направлена к полочке.

79

Рис. 42. Обработка бортовой прокладки с клеевой кромкой

Бортовой срез бортовой прокладки огибают сложенной клеевой полоской и соединяют одной строчкой на стачивающей или спе­циальной машине на расстоянии 2—3 мм от среза узкой стороны полоски (рис. 42, б). В изделиях с подбортами, цельнокроенными с полочками, полоской огибают бортовой срез бортовой прокладки плотно, а в изделиях с обтачными бортами сгиб полочки рас­полагают на расстоянии 1—2 мм от среза бортовой прокладки.