3.6. Обработка бортовой прокладки

3.6.1. Характеристика и назначение бортовой прокладки

Бортовую прокладку применяют для сохранения формы полочек, полученной при их обработке в области груди, лацканов, бортов, для устойчивости формы прорезных петель и прочности пришива­ния пуговиц. Бортовую прокладку располагают между деталями полочек из основной ткани и подкладки.

75

Бортовую прокладку изготовляют из клеевых и неклеевых, тканых и нетканых прокладочных материалов (льняных, полу­льняных, волосяных, вискозных тканей, флизелина, проклами-лина и др.). В изделиях с отлетной по низу подкладкой внутренний срез бортовой прокладки по всей длине должен быть обметан на обметочной машине.

В зависимости от формы, силуэта, конструктивных линий изделия бортовую прокладку выкраивают по-разному.

3.6.2. Способы обработки бортовой прокладки

Бортовая прокладка может быть мягкой формы и состоять из одного слоя, может быть уплотнена в области плеча плечевыми накладками, а в области груди — дополнительными накладками. При этом сборку бортовой прокладки можно производить как ниточным, так и клеевым способом.

Рис. 39. Конструктивные особенности бортовой прокладки (а, б) и спо­собы ее выстегивания (в, г)

Бортовая прокладка для изделия мягкой формы. Вытачки в бортовой прокладке стачивают, а надставки притачивают на­кладным швом шириной 5—7 мм с двумя открытыми срезами, направленными в разные стороны на стачивающей машине (рис. 39, а, б), или швом встык с подкладыванием полоски из хлопчатобумажной ткани шириной 20—25 мм и закреплением строчками от стыка деталей на 5—7 мм с каждой стороны или на машине зигзагообразного стежка. Выбор шва зависит от тол­щины основной ткани. Обработка вытачек зависит от способа выкраивания детали (при вырезании вытачки применяют шов встык, при разрезании ее по центру — накладной шов). Стачивать

вытачки начинают от срезов бортовой проклад­ки, постепенно сводя шов на нет, и заканчи­вают на 10—15 мм ниже концов разреза вы­тачки.

Бортовая прокладка с плечевой накладкой. Для уплотнении плечевой части изделия бор­товую прокладку обрабатывают с плечевой на­кладкой. Плечевую накладку соединяют с верх­ней частью бортовой прокладки, уравнивая ее срезы со срезами основного слоя или отступая от них на 20—30 мм, и настрачивают на стачи­вающей машине долевыми или поперечны­ми зигзагообразными строчками.

При долевом расположении строчек (рис. 39, в) первые строчки прокладывают парал­лельно выпуклому внутреннему срезу на­кладки на расстоянии 10 мм от него, после­дующие строчки располагают зигзагообразно вдоль накладки с расстоянием между углами 20 мм, не доходя до плечевых срезов 40— 50 мм.

Рис. 40. Обработ­ка бортовой про­кладки способом клеевого крепле­ния

При поперечном расположении строчек пер­вые строчки прокладывают параллельно пле­чевым срезам на расстоянии 40—50 мм от них, последующие — зигзагообразно поперек плече­вой накладки с расстоянием между углами 20 мм.

Бортовая прокладка с дополнительными накладками в области груди. Для получения определенной формы изделия в области груди, а также с целью устранения дефекта фигуры на бортовую прокладку могут быть настрочены дополнительные накладки из прокладочной ткани. На бортовую прокладку с обработанными вытачками накладывают дополнительную накладку, совмещая центр груди у бортовой прокладки и накладки. Сверху плечевую часть бортовой прокладки перекрывают плечевой накладкой, как описано выше.

Сначала детали скрепляют по центральной линии во избежание смещения их машинной строчкой, а затем выстегивают долевыми строчками сверху вниз от центра груди в одну, а потом в другую сторону. Выстегивание производят на стачивающей или специаль­ной машине зигзагообразного стежка с расстоянием между строч­ками 10—20 мм (рис. 39, г).

Если в изделиях с дублированными полочками создается необходимость применения бортовой прокладки, ее выстегивают с расстоянием между строчками 30—40 мм.

Обработка бортовой прокладки способом клеевого крепления. При обработке бортовой прокладки применяют различные про­кладочные ткани с клеевой пропиткой всей поверхности в виде полос или точек. Из этих тканей выкраивают необходимые детали

77

Рис. 41. Приемы влаж­но-тепловой обработки бортовой прокладки

для формоустойчивости бортовой прокладки: плечевые, дополни­тельные накладки, лацканы (рис. 40).

Сборку и формование бортовой прокладки выполняют на прессе со специальными подушками: с нижней вогнутой и верхней вы­пуклой или нижней выпуклой, а верхней вогнутой. На нижнюю подушку укладывают бортовую прокладку для одной полочки. На бортовую прокладку согласно разметке помещают дополни­тельную накладку клеевым слоем к прокладке. Затем укладывают две плечевые накладки, сложенные клеевым слоем наружу. После этого укладывают вторую дополнительную накладку клеевым слоем вверх и бортовую прокладку для второй полочки. Путем прессования соединяют детали и формуют прокладки одновре­менно для двух полочек изделия.