- •Билет №1. Общие сведения о строительных машинах и требования, предъявляемые к ним. Классификация, типоразмерные ряды.
- •Билет №2. Основные части машин. Силовое оборудование, трансмиссия, ходовое оборудование и система управления.
- •Билет 3. Производительность, маневренность, проходимость и устойчивость машин.
- •Вопрос №4. Общие сведения о подъемно транспортных машинах
- •Вопрос №5 Погрузочно-разгрузочные машины
- •Вопрос №6 Теория измельчения. Основные понятия
- •Вопрос №9. Валковые, роторные и молотковые дробилки
- •Вопрос №10. Основные способы сепарации строительных материалов.
- •Вопрос №11. Грохоты. Назначение, конструкция, работа и основные параметры.
- •Билет №12. Дробильно-сортировочные установки.
- •Вопрос №14. Бетоносмесители цикличные гравитационного и принудительного действия
- •Вопрос №15. Машины и оборудование для транспортирования бетонных смесей
- •Вопрос №16. Автобетоновозы, Автобетононасосы, Автобетоносмесители
- •Вопрос №17. Общие сведения об арматурных сталях
- •Вопрос №18. Оборудование для изготовления арматурных конструкций
- •Вопрос №19.Станки для резки и гибки арматуры.
- •1. Назначение
- •2. Классификация
- •Вопрос №21. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельный вид движения изделий по рабочем местам.
- •Вопрос №22. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельно-последовательный вид движения изделий по рабочим местам.
- •Вопрос №23. Организация поточного производства. Непрерывно поточные линии, их признаки, расчет основных параметров поточной линии.
- •Вопрос №24. Организация механизации и автоматизации производства работ в строительстве. Понятие механизации и автоматизации. Показатели механизации строительных работ.
- •Вопрос №25. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ
- •Вопрос №26. Организация производственного процесса по эксплуатации средств механизации. Система ппр и то, классификация то средств механизации.
- •Вопрос №27. Организация то средств механизации в стационарных условиях.
- •Вопрос №28. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Характеристика производственного процесса, требования к ремонтному производству. Методы ремонта средств механизации.
- •Вопрос №29. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Организация агергатно-узлового метода ремонта средств механизации.
- •Вопрос №30. Организация труда в производстве. Нот. Основные направления научной организации труда.
- •Билет №34. Организация труда в производстве. Обслуживание рабочих мест. Показатели уровня организации обслуживания рабочих мест.
- •Вопрос №35. Планирование то и ремонта при организации эксплуатации средств механизации.
- •Вопрос №36. Организация технического нормирования труда. Задачи нормирования, виды норм.Классификация затрат рабочего времени. Методы нормирования труда.
- •Вопрос №37.Менеджмент. Организационные структуры управления производством.
- •Вопрос №38.Менеджмент. Основые функции менеджмента.
- •Вопрос №39. Менеджмент. Основные принципы менеджмента.
- •Вопрос №40. Менеджмент. Основные методы менеджмента.
- •Вопрос №41. Основные определения поточного метода – характеристика ритмичного, разноритмичного и неритмичного потоков.
- •Вопрос №42. Информационные модели поточной организации строительных работ – циклограммы, сетевые графики, матричные модели.
- •Вопрос №43. Характеристика неритмичных потоков: с непрерывным использованием ресурсов, с непрерывным освоением частных фронтов и с критическими путями.
- •Вопрос №44. Этапы расчета матричной модели неритмичного потока с непрерывным использованием ресурсов, пример построения матрицы формирования потока.
- •Вопрос №45. Расчет общей продолжительности комплекса поточных работ. Определение периода развертывания частного потока и расчетного периода развертывания.
- •Вопрос №46. Оптимизация потока с непрерывным использованием ресурсов по параметру времени.
- •Вопрос №47. Понятие комплекта машин. Принцип формирования комплекта. Ведущая и вспомогательная машина. Соотношение производительностей ведущей и вспомогательной машин. Примеры комплектов.
- •Вопрос №48. Задачи, которые решаются при формировании комплекта машин. Алгоритм формирования комплекта. Пример.
- •Вопрос №49. Методика расчета требуемой численности машин.
- •Вопрос №50. Математическая формулировка задачи оптимизации расстановки по участкам и объемам строительства по критерию себестоимости работ. Этапы решения задачи.
- •Вопрос №51. Показатели эффективности комплексной механизации и автоматизации в строительстве: уровень механизации, уровень комплексной механизации, коэффициент автоматизации технологических процессов.
- •Вопрос №53. Показатели использования машин по времени: коэффициент готовности парка машин, коэффициент использования машин по календарному времени.
- •Вопрос №54. Показатели использования машин по времени: коэффициент внутрисменного использования машин по времени.
- •Вопрос №55. Показатели использования машин по времени: коэффициент сменности.
- •Вопрос №56. Показатели использования машин по времени: коэффициент технического использования.
- •Вопрос №57. Этапы сетевого планирования. Задачи, выполняемые на каждом периоде.
- •Вопрос №58. Элементы сетевого графика: работа, ожидание, зависимость и событие. Их обозначение на сетевом графике. Понятие пути и критического пути.
- •Вопрос №59. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Расчет резерва времени события.
- •Вопрос №60. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Определение ранних и поздних сроков наступления события.
Вопрос №51. Показатели эффективности комплексной механизации и автоматизации в строительстве: уровень механизации, уровень комплексной механизации, коэффициент автоматизации технологических процессов.
К показателям комплексной механизации и автоматизации в строительстве относятся: уровень механизации работ, уровень комплексной механизации и коэффициент автоматизации технологических процессов в строительстве.
Уровень механизации работ, %, определяется по формуле
,
где - объем механизированных работ в натуральных показателях;- общий объем работ данного вида,
Уровень комплексной механизации, %, определяется по формуле
,
где - объем комплексно-механизированных работ в натуральных показателях;- общий объем механизированных работ.
Коэффициент автоматизации технологических процессов в строительстве определяется по формуле
,
где - среднее суммарное время, затрачиваемое на автоматизированные операции;- среднее суммарное время всех операций, входящих данный технологический процесс.
Вопрос №52. Показатели эффективности комплексной механизации и автоматизации в строительстве: механовооруженность строительно-монтажных работ, энерговооруженность строительно-монтажных работ, энерговооруженность труда.
Оснащенность строительных и монтажных работ строительных организаций или строительных площадок средствами механизации оценивается показателями механовооруженности и энерговооруженности.
Механовооруженность строительства определяется выраженным в процентах отношением балансовой стоимости используемых в строительстве машин, установок и механизмов к стоимости общего объема строительно-монтажных работ.
Механовооруженность рабочих определяется балансовой стоимостью используемых в строительстве машин, установок и механизмов, приходящихся на 1 рабочего, занятого в строительстве.
Механовооруженность может определяться с учетом транспортных средств и без их учета.
Энерговооруженность строительства определяется общей установленной мощностью двигателей, используемых в строительстве машин, установок и механизмов, приходящихся на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ.
Энерговооруженность рабочих определяется общей мощностью двигателей, используемых в строительстве машин, установок и механизмов, приходящейся на 1 рабочего, занятого на выполнении работ в строительстве.
Вопрос №53. Показатели использования машин по времени: коэффициент готовности парка машин, коэффициент использования машин по календарному времени.
Коэффициент технической готовности парка(КТГ) - характеризует степень готовности автомобилей для выполнения работ. Он может определять готовность парка за один день или другой отрезок времени.
Коэффициент технической готовности за один день определяют по формуле:
где: Ми— количество исправных машин; Мс— списочное количество машин.
Коэффициент технической готовности за какой-либо период (неделю, месяц) вычисляют по формуле:
где: МДи— количество машино-дней парка в готовом к эксплуатации состоянии; МДс— количество списочных машино-дней.
Коэффициент использования календарного времени- отношением количества дней работы машин в течение года с учетом дней, затраченных на перебазирование машин и на предусмотренные нормами внутрисменные простои машин по организационным и метеорологическим условиям (0,7...0,9) к числу календарных дней с учетом затрат времени на все виды технического обслуживания и ремонта при заданном значении коэффициента сменности и продолжительности рабочей смены.
Фактически коэффициент использования парка в дорожно-строительных организациях составляет в среднем 0,5...0,65.