- •Билет №1. Общие сведения о строительных машинах и требования, предъявляемые к ним. Классификация, типоразмерные ряды.
- •Билет №2. Основные части машин. Силовое оборудование, трансмиссия, ходовое оборудование и система управления.
- •Билет 3. Производительность, маневренность, проходимость и устойчивость машин.
- •Вопрос №4. Общие сведения о подъемно транспортных машинах
- •Вопрос №5 Погрузочно-разгрузочные машины
- •Вопрос №6 Теория измельчения. Основные понятия
- •Вопрос №9. Валковые, роторные и молотковые дробилки
- •Вопрос №10. Основные способы сепарации строительных материалов.
- •Вопрос №11. Грохоты. Назначение, конструкция, работа и основные параметры.
- •Билет №12. Дробильно-сортировочные установки.
- •Вопрос №14. Бетоносмесители цикличные гравитационного и принудительного действия
- •Вопрос №15. Машины и оборудование для транспортирования бетонных смесей
- •Вопрос №16. Автобетоновозы, Автобетононасосы, Автобетоносмесители
- •Вопрос №17. Общие сведения об арматурных сталях
- •Вопрос №18. Оборудование для изготовления арматурных конструкций
- •Вопрос №19.Станки для резки и гибки арматуры.
- •1. Назначение
- •2. Классификация
- •Вопрос №21. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельный вид движения изделий по рабочем местам.
- •Вопрос №22. Производственный процесс. Оптимизация производственного цикла. Последовательный и параллельно-последовательный вид движения изделий по рабочим местам.
- •Вопрос №23. Организация поточного производства. Непрерывно поточные линии, их признаки, расчет основных параметров поточной линии.
- •Вопрос №24. Организация механизации и автоматизации производства работ в строительстве. Понятие механизации и автоматизации. Показатели механизации строительных работ.
- •Вопрос №25. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ
- •Вопрос №26. Организация производственного процесса по эксплуатации средств механизации. Система ппр и то, классификация то средств механизации.
- •Вопрос №27. Организация то средств механизации в стационарных условиях.
- •Вопрос №28. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Характеристика производственного процесса, требования к ремонтному производству. Методы ремонта средств механизации.
- •Вопрос №29. Организация производственного процесса по ремонту средств механизации. Организация агергатно-узлового метода ремонта средств механизации.
- •Вопрос №30. Организация труда в производстве. Нот. Основные направления научной организации труда.
- •Билет №34. Организация труда в производстве. Обслуживание рабочих мест. Показатели уровня организации обслуживания рабочих мест.
- •Вопрос №35. Планирование то и ремонта при организации эксплуатации средств механизации.
- •Вопрос №36. Организация технического нормирования труда. Задачи нормирования, виды норм.Классификация затрат рабочего времени. Методы нормирования труда.
- •Вопрос №37.Менеджмент. Организационные структуры управления производством.
- •Вопрос №38.Менеджмент. Основые функции менеджмента.
- •Вопрос №39. Менеджмент. Основные принципы менеджмента.
- •Вопрос №40. Менеджмент. Основные методы менеджмента.
- •Вопрос №41. Основные определения поточного метода – характеристика ритмичного, разноритмичного и неритмичного потоков.
- •Вопрос №42. Информационные модели поточной организации строительных работ – циклограммы, сетевые графики, матричные модели.
- •Вопрос №43. Характеристика неритмичных потоков: с непрерывным использованием ресурсов, с непрерывным освоением частных фронтов и с критическими путями.
- •Вопрос №44. Этапы расчета матричной модели неритмичного потока с непрерывным использованием ресурсов, пример построения матрицы формирования потока.
- •Вопрос №45. Расчет общей продолжительности комплекса поточных работ. Определение периода развертывания частного потока и расчетного периода развертывания.
- •Вопрос №46. Оптимизация потока с непрерывным использованием ресурсов по параметру времени.
- •Вопрос №47. Понятие комплекта машин. Принцип формирования комплекта. Ведущая и вспомогательная машина. Соотношение производительностей ведущей и вспомогательной машин. Примеры комплектов.
- •Вопрос №48. Задачи, которые решаются при формировании комплекта машин. Алгоритм формирования комплекта. Пример.
- •Вопрос №49. Методика расчета требуемой численности машин.
- •Вопрос №50. Математическая формулировка задачи оптимизации расстановки по участкам и объемам строительства по критерию себестоимости работ. Этапы решения задачи.
- •Вопрос №51. Показатели эффективности комплексной механизации и автоматизации в строительстве: уровень механизации, уровень комплексной механизации, коэффициент автоматизации технологических процессов.
- •Вопрос №53. Показатели использования машин по времени: коэффициент готовности парка машин, коэффициент использования машин по календарному времени.
- •Вопрос №54. Показатели использования машин по времени: коэффициент внутрисменного использования машин по времени.
- •Вопрос №55. Показатели использования машин по времени: коэффициент сменности.
- •Вопрос №56. Показатели использования машин по времени: коэффициент технического использования.
- •Вопрос №57. Этапы сетевого планирования. Задачи, выполняемые на каждом периоде.
- •Вопрос №58. Элементы сетевого графика: работа, ожидание, зависимость и событие. Их обозначение на сетевом графике. Понятие пути и критического пути.
- •Вопрос №59. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Расчет резерва времени события.
- •Вопрос №60. Расчет параметров сетевого графика: основные расчетные параметры. Определение ранних и поздних сроков наступления события.
Вопрос №17. Общие сведения об арматурных сталях
Для армирования железобетонных монолитных конструкций применяют стальную арматуру двух видов: горячекатаную стержневую диаметром 6… 80 мм и холоднотянутую проволочную диаметром 2,5…8 мм. В зависимости от механических свойств арматурную сталь разделяют на марки и классы. В строительстве принято обозначать сталь классами в соответствии с ее пределом текучести или временным сопротивлением разрыву, начиная от класса A-I и кончая классом A-VII.
Сталь класса A-I имеет гладкий круглый профиль, самый низкий предел текучести и предел прочности при разрыве. Эту сталь в качестве рабочей арматуры, как правило, не применяют, а используют для изготовления монтажных петель, хомутов, монтажной и распределительной арматуры. Сталь обладает повышенной вязкостью при разрушении и поэтому большей надежностью.
Сталь класса А-II имеет круглый профиль с рифлением по винтовой образующей. Временное сопротивление разрыву этой стали составляет около 500 МПа, а предел текучести-300 МПа. Ее применяют для изготовления только ненапрягаемой рабочей арматуры и хомутов. К этому же классу относят и горячекатаную сталь, упрочненную вытяжкой, которую обозначают как А-IIв. Предел текучести стали А-IIв в 1,5 раза выше, чем у неупрочненной стали.
Самое широкое распространение для изготовления ненапрягаемой рабочей арматуры получила сталь класса А-III, которая отличается от стали класса А-II тем, что имеет рифление в виде елочки. Диаметр стали составляет 6…40 мм, предел прочности на разрыв-600 МПа, предел текучести-400 МПа. Эта сталь, так же, как и сталь класса А-IIв, может быть упрочнена вытяжкой (А-IIIв) и тогда ее предел текучести повышается до 550 МПа. Такую сталь можно применять и для изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций.
Для изготовления ненапрягаемой арматуры широко используют также холоднотянутую арматурную проволоку из стали класса B-I диаметром 3…8 мм.
Напрягаемую арматуру изготовляют из стали более высокой прочности - классов A-IV…A-VII. Эту, сталь, как правило, термически упрочняют, т. е. подвергают нагреву и отпуску при определенной температуре, что повышает предел текучести материала. Для обозначения термически упрочненной стали используют те же индексы, но с буквой «т». Например, сталь класса Ат-IV, сталь класса Ат-V. Арматура из стали этих классов имеет, как и из стали класса А-III, рифление в виде елочки с двумя продольными ребрами. Поэтому для отличия применяют различную окраску торцов стержней: из стали класса Ат-IV - красную, Ат-V - СИНЮЮ, AT-VI - зеленую, Ат-VII - желтую.
Для изготовления напрягаемой арматуры используют также высокопрочную арматурную проволоку из стали класса B-II, имеющую гладкое круглое сечение, и из стали класса Вр-II, имеющую рифление; кроме того, используют стальные канаты (рис. 1, б). Для резки арматуры используют фрезы по металу.
Арматурную проволоку диаметром до 10 мм поставляют на стройплощадку в мотках или бухтах массой 80…200 кг; стержни - в пучках массой до 5 т. Бухта или пучки должны быть снабжены биркой с указанием марки стали и ее паспортных данных. Арматуру хранят под навесами разобранной по маркам стали и диаметрам, профилям, партиям.
При выборе арматурной стали следует помнить, что сталь более высоких классов может быть использована взамен стали низшего класса при одном и том же диаметре стержней. Обратная замена не допускается. Проволоку и стержни, имеющие соответственно классы B-I и A-I, заменять сталью периодического профиля при изготовлении монтажных петель запрещено.