- •Общий курс транспорта
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1 Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объём дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля:
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа
- •Раздел 1. Роль и значение транспорта
- •Введение
- •1.1. Основные понятия о транспорте
- •1.2. Взаимосвязь развития транспортных систем и смены экономических взаимоотношений
- •Тема 1.3. Причинно-следственные связи между транспортом и структурой общества
- •Раздел 2. Основные показатели, характеризующие работу транспорта
- •2.1. Общие показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем
- •2.2. Показатели технической и экономической работы транспорта
- •Раздел 3. Транспорт и окружающая среда
- •3.1. Объективный характер взаимодействия транспорта и окружающей среды
- •3.2. Позитивные и негативные факторы влияния транспорта на окружающую среду
- •Раздел 4. Магистральные виды транспорта
- •4.1. Понятие магистрального вида транспорта
- •4.2. История возникновения и развития транспорта
- •4.3. Структура транспорта, основные технологии перевозок, их обеспечение
- •Раздел 5. Понятие транспортных систем
- •5.1. Основные элементы системы
- •5.2. Промышленные и муниципальные транспортные системы
- •5.3. Новейшие транспортные системы и технологии. Перспективы создания глобальных транспортных систем
- •Раздел 6. Взаимодействие видов транспорта
- •6.1. Объективные предпосылки взаимодействия различных видов транспорта
- •6.2. Условия взаимодействия различных видов транспорта
- •6.3. Транспортные узлы и терминалы
- •Раздел 7. Критерии выбора вида транспорта
- •7.1. Понятие критерия доступности территории
- •7.2. Критерии срочности и экономической эффективности доставки грузов и пассажиров
- •7.3. Модели выбора вида транспорта
- •Заключение
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очно - заочной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.4. Тематический план дисциплины для студентов очно - заочной формы обучения специальности 080502.65
- •2.2.5. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 080502.65
- •2.3.Структурно-логическая схема изучения дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно – коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок Практические занятия (очная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (очно - заочная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (заочная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (очно - заочная форма обучения специальности 080502.65)
- •Практические занятия (заочная форма обучения специальности 080502.65)
- •2.6. Балльно - рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Роль и значение транспорта
- •1.1. Основные понятия о транспорте
- •1.2. Взаимосвязь развития транспортных систем и смены экономических взаимоотношений
- •1.3. Причинно-следственные связи между транспортом и структурой общества
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Основные показатели, характеризующие работу транспорта
- •2.1. Общие показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем
- •2.2. Показатели технической и экономической работы транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Транспорт и окружающая среда
- •3.1. Объективный характер взаимодействия транспорта и окружающей среды
- •3.2. Позитивные и негативные факторы влияния транспорта на окружающую среду
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Магистральные виды транспорта
- •4.1. Понятие магистрального вида транспорта
- •4.2. История возникновения и развития транспорта
- •4.3. Структура транспорта, основные технологии перевозок, их обеспечение
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Понятие транспортных систем
- •5.1. Основные элементы системы
- •5.2. Промышленные и муниципальные транспортные системы
- •Вопросы для самопроверки
- •6. Взаимодействие видов транспорта
- •6.1. Объективные предпосылки взаимодействия различных видов транспорта
- •6.2. Условия взаимодействия различных видов транспорта
- •6.3. Транспортные узлы и терминалы
- •Вопросы для самопроверки
- •7. Критерии выбора видов транспорта
- •7.1. Понятие критерия доступности территории
- •7.2. Критерии срочности и экономической эффективности доставки грузов и пассажиров
- •7.3. Модели выбора вида транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (словарь терминов)
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практическое занятие № 1 Задания на практическую работу по изучению транспортных систем и структуры транспорта
- •Практическое занятие № 2 Задания на практическую работу по изучению функционирования и взаимодействия видов транспорта
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задания на курсовую работу и методические указания к её выполнению
- •4.1.1. Задания на контрольную работу и методические указания к её выполнению
- •4.1.2. Теоретический вопрос по структуре транспорта
- •4.1.3. Задача №1 Определение площади, длины склада и длины погрузочно-разгрузочного фронта
- •4.1.4. Задача №2 Определение грузопотока и грузооборота
- •Расстояние между рассматриваемыми пунктами и объемы перевозок грузов между ними
- •Пример методического решения задачи №2
- •Объемы перевозок грузов
- •4.1.5. Вопросы теоретического курса по взаимодействию видов транспорта
- •4.1.6. Задача №3 Расчёт объёма перевалки грузов по прямому варианту с водного транспорта на железную дорогу
- •4.1.7. Задача №4 Расчет объема перевалки тарно-штучных грузов по прямому варианту с железнодорожного транспорта на автомобильный
- •4.9. Тесты текущего контроля
- •4.10. Итоговый контроль
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Вопросы для самопроверки
1. Принципы выбора видов транспорта.
2. Алгоритм расчёта выбора вида транспорта.
3. Факторы, влияющие на выбор транспорта.
4. Показатели транспортного обслуживания.
5. Тарифы перевозок.
Заключение
Ускорение научно-технического прогресса, усложнение производственно-экономических связей в России в связи с изменением социального устройства, рост товарооборота между Западом и Востоком привели к интенсивному повышению движения товарных масс, и требуют включения в производство различных видов транспорта и совершенствования их взаимодействия. В то же время развитие транспорта в России крайне затормозилось: имеет место малая плотность транспортных сетей, подвижной состав долго не обновляется, и практически весь устарел; Единая Транспортная Система, разрушенная в 90-е годы XX в., восстанавливается медленно и бессистемно; пути сообщения не обеспечивают возросшие грузоперевозки и т.д.
Главной причиной, тормозящей интенсификацию транспортного производства, является несоответствие уровня управления современным масштабам потребностей в перевозках. Это несоответствие представляет серьёзное препятствие для дальнейшего улучшения работы всех видов транспорта и особенно автомобильного, индикатора уровня промышленного производства страны.
В первом десятилетии XXI в. наметились перспективы совершенствования транспортной составляющей России. Во-первых, произошла реорганизация системы управления, образовались различные акционерные транспортные организации и Министерство транспорта, которое должно координировать взаимодействие видов транспорта, что в настоящее время частично и осуществляется, а, во-вторых, началось развитие новой материальной части транспорта, появился новый современный подвижной состав («Сапсан» на железнодорожном транспорте; АНТ-26, «Супер Джек» и др. в авиации; спутниковые комплексы управления движением; автомобили совместного с зарубежными фирмами производства и т.д.); всё большее значение приобретает использование электронной техники.
Использование математических методов в решении транспортных задач, экономических расчётах и планировании (математические и вероятностные способы транспортной маршрутизации, выбора наиболее приемлемого вида транспорта и др.) позволит рационализировать перевозки грузов и пассажиров, и перейти от удовлетворительных к наилучшим современным вариантам транспортных услуг.
3.3. Глоссарий (словарь терминов)
Термины |
Что обозначает |
Автобус [от авто(мобиль) и омни (бус)] |
Многоместный (9…170 пассажиров) автомобиль с кузовом главным образом вагонного типа |
Автомат (от греч.-automatos-самодействующий) |
Устройство, выполняющее по заданной программе без непосредственного участия человека все операции в процессах получения, преобразования, передачи и распределения энергии, материалов или информации |
Автомобиль (от авто… и лат. mobilis - подвижный, легко двигающийся) |
Транспортная безрельсовая машина главным образом на колёсном ходу, приводимая в движение собственным двигателем [внутреннего (внешнего) сгорания, электрическим или паровым] |
Глиссер (от франц. – скользить) |
Лёгкое быстроходное судно с днищем особой формы (с реданом), благодаря чему при движении передняя часть всплывает и оно скользит (глиссирует) по поверхности |
Глоссарий (от греч. glossa-язык) |
Собрание глосс-непонятных слов или выражений с толкованием или переводом на другие языки |
Демереж |
Неустойка, выплачиваемая грузовладельцем за простой подвижного состава сверх обусловленного срока |
Иерархия (от греч. hierós – священный и arhe – власть) |
Расположение частей или элементов целого в порядке от высшего к низшему |
Интермодальная перевозка |
Перевозка грузов по единому транспортному документу, в одной и той же грузовой единице или на одном и том же транспортном средстве последовательно используемыми видами транспорта без обработки самих грузов при изменении вида транспорта |
Контейнер |
Многооборотная тара, ёмкостью не менее 1м3, удобная для погрузки и выгрузки грузов и приспособления для механизации погрузочно-разгрузочных работ |
Лизинг |
Предпринимательская деятельность, направленная на инвестирование временно свободных или заёмных средств и осуществляемая на основе договора, по которому лизингодатель приобретает в собственность указанное лизингополучателем оборудование у определённого поставщика и представляет лизингополучателю за плату во временное владение и пользование |
Лихтер (голл. – lichter) |
Несамоходное морское судно для перевозки грузов, а также беспричальных грузовых операций при погрузке и разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут войти в порт. Грузоподъемность до 1100 т |
Лихтеровоз |
Морское судно, предназначенное для транспортировки лихтеров |
Логистический подход |
Согласование всех звеньев транспортно-распределительной цени при перевозках (особенно интремодальных), обеспечение контроля товарно-денежных потоков, упрощение процедур оформления денежных, перевозочных и других документов |
Лонжерон (франц. longeron, от longer – идти вдоль) |
Основной силовой элемент конструкции, располагающийся по её длине |
Международные транспортные коридоры, согласно КВТ ЕЭКООН (Комитет по Внешнему транспорту Европейской Экономической Комиссии Организации Объединённых Наций) |
Транспортный коридор – это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также совокупность технологических, организационно-правовых условий осуществления этих перевозок |
МПС |
До 2003 г. Министерство путей сообщения, ныне ОАО РЖД (Российские Железные дороги) |
Мультимодальная перевозка |
Перевозка, при которой используются несколько видов транспорта, а кампания - перевозчик организует её целиком и принимает на себя ответственность за весь ход от начала до конца |
Надёжность |
Свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения технического обслуживания, хранения и транспортирования |
Предложение |
Количество продукта, которое производитель желает и способен произвести и предложить к продаже на рынке в течение определённого времени |
Рынок |
Сфера удовлетворения спроса на товар по законам товарного производства |
Система управления транспортом |
Взаимодействующая совокупность большого числа технических объектов, информационных средств, вычислительных машин, навигационной техники, средств связи и т.д. |
Спрос |
Количество продукта, которое потребители готовы и в состоянии приобрести по некоторой цене из возможных в течение определённого периода времени цен |
Тариф |
Цена на транспортную продукцию – система ставок по которым взимается плата за транспортные услуги |
Терминал |
Комплекс инженерно-технических сооружений, оснащённый современным технологическим оборудованием, позволяющий выполнить все услуги, связанные с транспортированием |
Транспорт (от лат. transporto – перевозить, переправлять) |
Имеет несколько применений, но основное – это перевозочные средства и оборудование для перемещения грузов и пассажиров и их взаимодействия в процессе перевозки |
Транспортно-экспедиционная деятельность |
Предпринимательская деятельность по оказанию услуг клиентам при организации перевозок грузов всеми видами транспорта |
Унимодальные перевозки |
Перевозки одним видом транспорта с перегрузкой в пути следования или без неё (из грузовых вагонов одной колеи на железной дороге в вагоны другой ширины колеи, из самолёта в самолёт и т.д.) |
Франчайзинг |
Система договорных отношений между предприятиями, при которой одна сторона (франчайзер) предоставляет другой стороне (франчайзи) право на производство и реализацию определённого вида продукции, оказание определённых услуг от имени под товарным знаком франчайзера, а также право на получение технической и организационной помощи |
Фрахт |
Плата за перевозку грузов или пассажиров различными видами транспорта, главным образом водными |
Фрахтовая работа |
Разовая сдача в наём для отдельных перевозок с сохранением собственности на суда (часто используется для перевозок грузов «третьих» стран) |
Фут (от англ. – ступня) |
Внесистемная единица, используется в английской системе мер и при транспортировании (контейнерные перевозки и др.) 1ft=12 дюймам=0,3048м |
Ценообразование затратное |
В основе лежит трудовая теория стоимости: цена есть денежное выражение стоимости услуг |
Ценообразование маржиналистское |
Основой формирования цены являются спрос и предложение |