- •Общий курс транспорта
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1 Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объём дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля:
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа
- •Раздел 1. Роль и значение транспорта
- •Введение
- •1.1. Основные понятия о транспорте
- •1.2. Взаимосвязь развития транспортных систем и смены экономических взаимоотношений
- •Тема 1.3. Причинно-следственные связи между транспортом и структурой общества
- •Раздел 2. Основные показатели, характеризующие работу транспорта
- •2.1. Общие показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем
- •2.2. Показатели технической и экономической работы транспорта
- •Раздел 3. Транспорт и окружающая среда
- •3.1. Объективный характер взаимодействия транспорта и окружающей среды
- •3.2. Позитивные и негативные факторы влияния транспорта на окружающую среду
- •Раздел 4. Магистральные виды транспорта
- •4.1. Понятие магистрального вида транспорта
- •4.2. История возникновения и развития транспорта
- •4.3. Структура транспорта, основные технологии перевозок, их обеспечение
- •Раздел 5. Понятие транспортных систем
- •5.1. Основные элементы системы
- •5.2. Промышленные и муниципальные транспортные системы
- •5.3. Новейшие транспортные системы и технологии. Перспективы создания глобальных транспортных систем
- •Раздел 6. Взаимодействие видов транспорта
- •6.1. Объективные предпосылки взаимодействия различных видов транспорта
- •6.2. Условия взаимодействия различных видов транспорта
- •6.3. Транспортные узлы и терминалы
- •Раздел 7. Критерии выбора вида транспорта
- •7.1. Понятие критерия доступности территории
- •7.2. Критерии срочности и экономической эффективности доставки грузов и пассажиров
- •7.3. Модели выбора вида транспорта
- •Заключение
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очно - заочной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65
- •2.2.4. Тематический план дисциплины для студентов очно - заочной формы обучения специальности 080502.65
- •2.2.5. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 080502.65
- •2.3.Структурно-логическая схема изучения дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно – коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок Практические занятия (очная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (очно - заочная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (заочная форма обучения специальности 190701.65)
- •Практические занятия (очно - заочная форма обучения специальности 080502.65)
- •Практические занятия (заочная форма обучения специальности 080502.65)
- •2.6. Балльно - рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Роль и значение транспорта
- •1.1. Основные понятия о транспорте
- •1.2. Взаимосвязь развития транспортных систем и смены экономических взаимоотношений
- •1.3. Причинно-следственные связи между транспортом и структурой общества
- •Вопросы для самопроверки
- •2. Основные показатели, характеризующие работу транспорта
- •2.1. Общие показатели, характеризующие работу и развитие транспортных систем
- •2.2. Показатели технической и экономической работы транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Транспорт и окружающая среда
- •3.1. Объективный характер взаимодействия транспорта и окружающей среды
- •3.2. Позитивные и негативные факторы влияния транспорта на окружающую среду
- •Вопросы для самопроверки
- •4. Магистральные виды транспорта
- •4.1. Понятие магистрального вида транспорта
- •4.2. История возникновения и развития транспорта
- •4.3. Структура транспорта, основные технологии перевозок, их обеспечение
- •Вопросы для самопроверки
- •5. Понятие транспортных систем
- •5.1. Основные элементы системы
- •5.2. Промышленные и муниципальные транспортные системы
- •Вопросы для самопроверки
- •6. Взаимодействие видов транспорта
- •6.1. Объективные предпосылки взаимодействия различных видов транспорта
- •6.2. Условия взаимодействия различных видов транспорта
- •6.3. Транспортные узлы и терминалы
- •Вопросы для самопроверки
- •7. Критерии выбора видов транспорта
- •7.1. Понятие критерия доступности территории
- •7.2. Критерии срочности и экономической эффективности доставки грузов и пассажиров
- •7.3. Модели выбора вида транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (словарь терминов)
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практическое занятие № 1 Задания на практическую работу по изучению транспортных систем и структуры транспорта
- •Практическое занятие № 2 Задания на практическую работу по изучению функционирования и взаимодействия видов транспорта
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задания на курсовую работу и методические указания к её выполнению
- •4.1.1. Задания на контрольную работу и методические указания к её выполнению
- •4.1.2. Теоретический вопрос по структуре транспорта
- •4.1.3. Задача №1 Определение площади, длины склада и длины погрузочно-разгрузочного фронта
- •4.1.4. Задача №2 Определение грузопотока и грузооборота
- •Расстояние между рассматриваемыми пунктами и объемы перевозок грузов между ними
- •Пример методического решения задачи №2
- •Объемы перевозок грузов
- •4.1.5. Вопросы теоретического курса по взаимодействию видов транспорта
- •4.1.6. Задача №3 Расчёт объёма перевалки грузов по прямому варианту с водного транспорта на железную дорогу
- •4.1.7. Задача №4 Расчет объема перевалки тарно-штучных грузов по прямому варианту с железнодорожного транспорта на автомобильный
- •4.9. Тесты текущего контроля
- •4.10. Итоговый контроль
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Вопросы для самопроверки
1. Правовой, экономический, технологический и организационный аспекты взаимодействия различных видов транспорта.
2. Виды сообщений.
3. Бесперегрузочные сообщения.
4. Транспортный узел – важнейший комплекс транспортной системы.
5. Транспортный терминал.
7. Критерии выбора видов транспорта
7.1. Понятие критерия доступности территории
Проблема выбора способа доставки грузов и перемещения пассажиров является одной из главных при создании и функционировании производственно-экономических систем и населённых пунктов в государстве. При этом следует различать условия такого выбора: текущие и перспективные (стратегические). В первом случае потребители транспортных услуг делают выбор из существующих в стране или регионе видов транспорта, а во втором – учитывая возможное их развитие и создание новых способов перемещения товаров и людей. Соответственно различается и учёт затрат на перемещение.
В текущих условиях при выборе каналов товародвижения или поездки пассажиров учитывают тарифные платы за перевозки и другие услуги, а при перспективных расчётах – приведённые эксплуатационно-строительные затраты. При этом в обоих случаях, кроме цены перевозки, берут во внимание дальность, сроки и скорость доставки, универсальность и производительность транспорта, уровень сохранности грузов и безопасности перевозок, комплектность и комфортабельность транспортного обслуживания клиентов, и другие показатели.
На практике выбор видов транспорта ограничен, особенно в области грузовых перевозок. Так, массовый завоз грузов в районы Крайнего Севера возможен в основном внутренним водным транспортом в период навигации с припортовых железнодорожных станций и морских портов. Во многих районах России, особенно на Востоке ещё сохраняется естественно-монопольное транспортное сообщение одного вида массового транспорта при ограниченных возможностях конкурентного выбора транспортных услуг.
Выбор транспорта может быть расширен за счёт конкуренции между видами транспорта на короткие, средние и дальние расстояния.
Это даёт стимул для поиска новых интермодальных, мультимодальных и унимодальных технологий, повышения качества обслуживания потребителей транспортных услуг, использования принципов логистики и маркетинга в организации перевозок.
Основные принципы выбора транспорта следующие:
- выбор транспорта или способа перемещения делают сами потребители транспортных услуг. Это означает, что работники транспорта должны научиться продавать транспортные услуги;
- основным критерием выбора вида транспорта являются затраты потребителей на транспортные услуги. Дополнительными критериями могут быть минимальные сроки перемещения, надёжность, безопасность, сохранность и другие показатели;
- обеспечение сопоставимости стоимостных и натуральных показателей, сравниваемых вариантов перевозок. Составляются все элементы затрат на всём пути перемещения груза. При этом необходимо привести в сопоставленный вид различия в структуре затрат по видам транспорта и операциям перевозочного процесса;
- обеспечение достоверной и достаточной информативности потребителей транспортных услуг.
В связи с тем, что одновременно учесть многочисленные факторы, оказывающие влияние на вид транспорта очень трудно, на практике сначала рассчитывают обобщающие стоимостные показатели, а затем по мере необходимости и возможности сопоставляют натуральные и эксплуатационно-технические.
Показателями транспортной обеспеченности и доступности являются показатели транспортного обслуживания.
Эти показатели отражают уровень транспортного обслуживания хозяйственных объектов и населения, и определяются во многом материально-технической базой транспорта.
ds – густота сети
ds = (км/1000 км2),
где Lэ – протяжённость путей сообщения;
S – площадь территории региона (км2).
dн – густота сети, характеризующая транспортную обеспеченность населения
dн = (км/10000 чел),
где Н – число жителей региона (чел).
dэ – единый показатель густоты сети – даёт обобщённую характеристику транспортной обеспеченности территории с учётом площади и численности населения (формула Энгеля):
dэ = .
dу – показатель потребности территории в перевозках – учитывает структуру, объёмы и размещение производства (формула Успенского):
dу = ,
где So – площадь обжитой территории;
Q – объём, предъявляемых к перевозке грузов (тыс. тонн).
dk - комплексный показатель густоты сети – учитывает приведённую длину путей сообщения Lприв, в зависимости от пропускной способности транспортных магистралей, коэффициенты приведения следующие:
1,0 – железная дорога,
0,45 – автомобильные магистрали,
0,3 – газопроводы,
1,0 – нефтепроводы и т.д.
dk = .
dkгр - показатель интенсивности использования транспорта
dkгр = ,
где ∑PLприв – приведённый грузооборот, образуется двойным приведением – через тонно – километровую, грузовую и пассажирскую работу различных видов транспорта и через приведённую длину протяжённости транспортных линий.
Nпс- пропускная способность транспортной линии (автодороги, железные дороги…):
Nпс = ,
где Т – расчётный период, для которого производится вычисление (сутки, часы, минуты);
Vср – средняя скорость транспортной единицы (км/ч);
Кц – число транспортных единиц в расчётном периоде;
Lрас – расчётное расстояние (км).
Кт – коэффициент тары, определяющий качество конструкции парка транспортных средств:
кт = ,
где qт – общая масса транспортных средств;
q – грузоподъёмность транспортных средств.
Парк транспортных средств подразделяется:
- инвентарный;
- наличный;
- рабочий;
- нерабочий.
Показатели уровня транспортной работы определяют преимущества и особенности того или иного вида транспорта. Они позволяют оценить:
- размеры работы, например, объём и дальность перевозки, грузо - и пассажирооборот, грузонапряжённость, плотность транспортной сети, транспортную подвижность населения, производительность труда, трудоёмкость;
- технико-эксплуатационные характеристики, например, провозную и пропускную способности, сроки и скорости доставки, производительность транспортных средств, уровень сохранности качества;
- экономические данные и результаты, например, тарифы и цены на транспортные услуги, стоимость основных производственных фондов, удельные капитальные вложения, себестоимость перевозок, рентабельность, стоимость грузовой массы в процессе перевозки, прибыль.