Тема 6. Авіаційне страхування

6.1 Теоретичні завдання

Завдання 6.1.1 Розкрити зміст наведених нижче понять

1. Вартість ремонту

2. Персонал по обслуговуванню

3. Повітряне судно

4. Політ

5. Повна загибель

6. Транспортні витрати

7. Узгоджена вартість

Завдання 6.1.2 Питання для дискусії

1. Розкрийте сутність та особливості авіаційного страхуван­ня.

2. Схарактеризуйте правове забезпечення авіаційного стра­хування.

3. Які існують загальні вимоги до проведення обов'язкового авіаційного страхування цивільної авіації в Україні?

4. На яких засадах здійснюється страхування каско повітря­них суден?

5. Розкрийте порядок страхування життя і здоров'я членів екіпажу та авіаперсоналу?

6. Якими є умови страхування відповідальності експлуатанта повітряного судна за шкоду заподіяну третім особам?

7. Розкрийте зміст страхового захисту відповідальності повітряного перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, пошті та вантажу.

8. Яке значення має розвиток космічного страхування?

9. Які ризики існують у космічних проектах?

10. Які ризики космічної діяльності в Україні страхуються на обов'язкових

засадах?

Завдання 6.1.3 Визначіть, про що йдеться:

1. Повітряне судно повністю зруйноване чи його стан не піддається відновленню.

2. повна вартість повітряного судна, включаючи двигуни, прийнята за взаємною угодою страховика і страхувальника.

3. витрати, які включають:

● транспортування повітряного судна до місця ремонту;

● транспортування працівників, деталей для заміни, необхідних матеріалів і устаткування;

● повернення повітряного судна з ремонту у найближчий аеропорт.

4. планер разом з його двигунами, а також інше штат­не устаткування, встановлене на його борту згідно з комплектуючою відомістю формуляра на момент укладення договору страхування.

5. стан з моменту, коли повітряне судно почало рухатись вперед при зльоті або у разі спроби зльоту, часу знаходження в повітрі і до закінчення гальмування після посадки.

6. витрати, пов’язані з приведенням повітряного судна до стану, що існував до страхового випадку

6.2. Тестові завдання

1. Страхування авіасуден — це:

а) страхування каско;

б) страхування карго.

2. Страхувальником при страхуванні авіасуден є:

а) судновласник;

б) перевізник.

3. Страхування авіасуден проводиться за умовами:

а) «з відповідальністю за всі ризики»;

б) «з відповідальністю за пошкодження та загибель»;

в) «без відповідальності за приватну аварію»;

г) «з відповідальністю тільки загибель».

4. В страхуванні повітряних суден ризик розбивається поетапно: політ, буксирування, стоянка і т.ін. З чим це пов’язано?

а) різні тарифні ставки;

б) різні франшизи;

в) різні підходи до визначення страхових сум.

5. Чи будуть відшкодовуватись страховиком при страхуванні повітряного судна такі витрати:

а) доцільно проведені страхувальником витрати, пов’язані з ряту­ванням повітряного судна;

б) транспортування повітряного судна до найближчого місця ремонту;

в) втрата прибутку в результаті страхового випадку.

6. Згідно з договором обов’язкового страхування відповідальності повітряного перевізника і виконавця повітряних робіт будуть відшкодовуватись збитки:

а) пов’язані з ушкодженням або смертю членів екіпажу;

б) пов’язані з пошкодженням майна, травмуванням або смертю пасажирів;

в) пов’язані з пошкодженням вантажу, за який страхувальник несе відповідальність за контрактом.

7. У яких випадках в авіаційному страхуванні страхові компанії відмовлять у відшкодуванні збитків?

а) пілотування застрахованого засобу авіатранспорту особою, що не має на те прав;

б) користування в надзвичайних умовах зльотними смугами, які не призначені для застрахованого засобу авіатранспорту;

в) перевезення пасажирів або вантажів числом або масою, що перевищує декларовану вантажопідйомність засобу авіатранспорту.

8. Чи має право страховик в страхуванні авіатранспорту замість виплати страхового відшкодування зробити за свій рахунок заміну пошкодженого або знищеного засобу авіатранспорту чи його частини або поновити його у тому вигляді, в якому він перебував до моменту страхового випадку?

а) так;

б) ні.

9. Договір в авіаційному страхуванні може бути укладений:

а) на період одного польоту;

б) на декілька років з перерахуванням страхової суми, тарифних ставок кожного року;

в) на період регулярних польотів з метою перевезення пасажирів, багажу, вантажів.

10. Ставки премії по страхуванню авіасуден залежать від таких факторів:

а) кліматичні умови;

б) частота зльотів і посадок;

в) кваліфікація і досвід пілотів;

г) повітряне судно виконує регулярні рейси чи ні.

11. Визначте особливості авіаційного страхування:

а) добровільність;

б) комплексність;

в) обов’язковість;

г) дія полісів за межами України та ін.

12. Під час укладення договорів страхування авіаційних суден необхідно подати такідокументи:

а) реєстраційне посвідчення про державну реєстрацію цивільного повітряного судна;

б) посвідчення (сертифікат) про придатність до польотів;

в) документи, що підтверджують право власності (оренди) на повітряне судно;

г) правильні відповіді а-в.

13. Чи поширюється обов’язкове авіаційне страхування на військову авіацію:

а) так;

б) ні?

14. Обов’язкове авіаційне страхування регламентується:

а) Повітряним Кодексом України;

б) Законом України „Про страхування”

в) Постановою Кабінету Міністрів України № 1535 від 12.10.2002 р.

г) міжнародними конвенціями, до яких приєдналася Україні.

д) правильної відповіді немає.

15. Страхування членів екіпажу повітряного судна та обслуговуючого персоналу є обов’язковим:

а) відповідно до умов міжнародних конвенцій;

б) відповідно до умов внутрішнього законодавства;

в) виключно добровільне.

16. Обов’язкове страхування відповідальності експлуатанта повітряного судна передбачає, що страхова сума залежить від:

а) злітної маси судна;

б) балансової вартості судна;

в) експертної оцінки судна.

17. Умови обов’язкового авіаційного страхування відповідальності перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам багажу, пошті та вантажу передбачають, що відповідальність перед пасажирами вважається застрахованою:

а) за наявності в пасажира квитка;

б) за наявності в пасажира авіаквитка з моменту його реєстрації до моменту, коли він (пасажир) залишив перон аеропорту під наглядом уповноваженої особи повітряного перевізника.

в) за наявності в пасажира авіаквитка з моменту його реєстрації та внесення до поіменного списку перевізника до моменту, коли він (пасажир) залишив перон аеропорту під наглядом уповноваженої особи повітряного перевізника.

18. Добровільні види авіаційного страхування охоплюють:

а) тільки військову авіацію;

б) як військову, так і цивільну авіацію;

в) військову, цивільну авіацію та різні ланки авіаційнотранспортної системи.

19. Виберіть ризики, що можуть виникати при реалізації космічного проекту:

а) технічні;

б) майнові;

в) особистого походження;

г) відповідальності перед третіми особами.

20.Страхувальниками в космічному проекті, зазвичай, є:

а) одна юридична особа;

б) декілька юридичних осіб;

в) дві юридичні особи;

г) усе залежить від складності космічного проекту.