2. Обследование и изучение улиц и пешеходных маршрутов

Подтема предусматривает проведение практических занятий и тренировок по обследованию улиц города и изучению пешеходных маршрутов. С приемами изучения и обследования улиц, прилегающих к приусадебному участку, учащиеся уже ознакомлены. На занятиях по данной подтеме улицы будут изучаться в процессе изучения пролегающих по ним пешеходных маршрутов. Отправной пункт — участок ШВТС или УПП.

Перед изучением пешеходных маршрутов надо познакомить учащихся с опорными (главными) ориентирами города. За опорные ориентиры города принимаются такие искусственные и естественные объекты, которые известны всем или большинству жителей города: река, лес, гора, мост, вокзал, шоссейная и железная дороги, теле - мачта, стадион, парк, театр, райсовет, библиотека, фабрика и др. Незрячему следует запомнить, какие опорные ориентиры находятся в центре города, какие на восточной, западной, южной и северной окраинах и по дороге к ним. В дальнейшем при изучении пешеходных маршрутов в своем городе незрячий должен установить, в какой стороне от его дома находятся опорные ориентиры города. Знание и использование опорных ориентиров города помогает слепым быстро определить свое положение на маршруте или направление своего пути с помощью прохожих. Для этого достаточно будет задать вопрос типа: “Правильно ли я иду в сторону вокзала?”, “Скоро ли будет мост?”, “На каком трамвае можно доехать до лесозавода?”.

Перед изучением пешеходных маршрутов следует также рассказать учащимся о трех способах их изучения и обратить внимание незрячих на необходимость овладеть этими способами.

Первые маршруты по городу слепой изучает с помощью преподавателя, инструктора или ассистента. Обучающий идет сзади или сбоку от слепого и дает ему необходимые пояснения об особенностях маршрута и его ориентирах, сообщает названия улиц. Слепой должен запомнить название улиц и их последовательность от отправного до конечного пункта. Следует также сообщать о светофорах на перекрестках, если они встречаются, об особенностях движения транспорта на каждой улице (виды транспорта, интенсивность и количество рядов движения). Обратите внимание слепого на контрольные (проверочные) ориентиры, по которым можно узнавать отдельные участки пути (рельеф фасада зданий, ступеньки на тротуаре, пересекающие дорожки и въезды во дворы, запахи парикмахерской, булочной, столовой, звуки хлопающих дверей магазинов и т. д.). С каждым разом все чаще обращайте внимание на слуховые и обонятельные ориентиры. В качестве слуховых ориентиров, кроме отдельных характерных звуков, начинайте использовать и целые звуковые картины (общий слуховой фон улицы, участка пути, местности). Покажите слепому сложные участки маршрута, места, где легко сбиться с пути и посоветуйте, как можно этого избежать.

Каждый изучаемый пешеходный маршрут нужно проходить туда и обратно по обеим сторонам улицы. Тогда после изучения маршрута слепой может ходить по нему произвольно, например, до конечного пункта по четной стороне улицы, а обратно — по нечетной. Такое знание маршрута обеспечит слепому возможность выйти из затруднительного положения, когда на одной стороне улицы будут проводиться ремонтные работы или возникнет сложная обстановка из-за плохой погоды.

Первоначально изучаются маршруты небольшой протяженности, а затем, с накоплением опыта у слепого, протяженность маршрутов увеличивается.

Практические занятия проводятся в течение 9 часов (5 дней). Как уже было сказано, изучение маршрутов в этот период проводится под руководством и контролем преподавателя. Но иногда преподаватель может направить на маршрут вместо себя ассистента из числа способных учащихся, хорошо изучивших этот маршрут. В начале занятий каждый новый маршрут предварительно разбирается на рельефном плане. Итоги выполнения задания каждым учеником обсуждаются или в конце занятия или вначале следующего занятия, в зависимости от конкретных обстоятельств.

Преподаватель должен иметь у себя словесное описание всех маршрутов запланированных для изучения в порядке возрастающей сложности.