4.7 Строим графики зависимости эдс от частоты вращения
В том же порядке
4.9. Оцениваем соответствие опытных и теоретических данных
Сделать заключение, насколько экспериментальные характеристики соответствуют теоретическим предположениям.
5. Контрольные вопросы:
1. Как перевести шунтовой электродвигатель в режим динамического торможения?
2. Чему равна частота идеального холостого хода в режиме динамического торможения?
3. Чему равен пусковой момент в режиме динамического торможения?
4. Во сколько раз при той же самой частоте вращения изменится момент электродвигателя, если ток возбуждения уменьшится вдвое?
5. Во сколько раз при той же самой частоте вращения изменится ток электродвигателя, если напряжение на обмотке возбуждения уменьшится вдвое?
6. Как изменится механическая характеристика в режиме динамического торможения, если магнитный поток электродвигателя уменьшится ровно в два раза?
7. Во сколько раз необходимо уменьшить сопротивление цепи якоря, чтобы при уменьшении магнитного потока в два раза механическая характеристика не изменилась?
8. Написать уравнение механической характеристики шунтового электродвигателя в режиме динамического торможения.
9. Какая мощность (на валу или на сопротивлении Rx) в режиме динамического торможения больше?
10. Как определить по данным опыта мощность на валу электродвигателя?
11. Во сколько раз возрастёт мощность на валу электродвигателя в динамическом режиме, если частота вращения увеличится в три раза?
6. Подготовить ответы на вопросы, сдать на проверку преподавателю отчёт и ответить на один из вопросов по выбору преподавателя
Материальное обеспечение - универсальный лабораторный стенд, расположенный в аудитории 208 (источник питания переменного трёхфазного тока 127/220В; электродвигатель постоянного тока на панели №51б; асинхронный электродвигатель на панели №51а; балансирная машина постоянного тока на панели №50б; испытуемый электродвигатель постоянного тока на панели № 50а; амперметр на панели №11а ;амперметр постоянного тока на панели №15а; вольтметр на панели №11б; вольтметр на панели №15б; тахометр переносной на 10000 об/мин); двухдвижковый реостат и нагрузочное сопротивление на панели №72.
ЭПО.ЛР4 – Исследование пусковых свойств однофазного асинхронного электродвигателя
1 Назначение
Научиться измерять и рассчитывать параметры режимов работы, убедиться в справедливости теоретических положений относительно влияния напряжения и ёмкости пусковых конденсаторов на величину пускового момента.
2. Краткие теоретические положения
Однофазный асинхронный электродвигатель имеет короткозамкнутый ротор с обмоткой типа беличьей клетки, ничем не отличающийся от ротора 3-х фазного асинхронного электродвигателя. На статоре же имеется только две обмотки: рабочая и сдвинутая относительно неё по окружности статора на 90о пусковая обмотка. Если через обмотки пропустить токи, сдвинутые друг относительно друга на четверть периода, то в статоре образуется вращающееся магнитное поле, увлекающее за собой ротор, так же как и в трёхфазном электродвигателе.
Сдвиг тока в пусковой обмотке осуществляется за счёт включения её в сеть через конденсатор. Ёмкость конденсатора, при которой поле статора близко к круговому, а пусковая обмотка не перегревается, считается рабочей и остаётся включённой в течение всего времени работы электродвигателя. Для увеличения пускового момента к ней добавляется пусковая ёмкость, большая по величине в 2…3 раза. Но тогда поле в статоре электродвигателя становится эллиптическим, электродвигатель при длительной работе перегревается. Поэтому пусковая ёмкость после завершения пуска отключается.
Момент однофазного электродвигателя (как и трёхфазного) сильно зависит от величины напряжения и пропорционален его квадрату.
В качестве однофазного можно использовать и трёхфазный электродвигатель, объединив две из его обмоток (соединив последовательно или параллельно). Именно это и сделано в лабораторной работе. Тогда объединённые обмотки образуют эквивалентную им обмотку, сдвинутую по окружности статора на 90о по отношению к оставшейся. Таким образом, приняв одну из них за рабочую, а другую за пусковую, мы по существу будем иметь однофазный электродвигатель. Мощность такого электродвигателя в однофазном режиме уменьшится примерно в два раза по сравнению с его работой в трёхфазном режиме.
Дополнительная литература
Шичков Л. П. Электрический привод. – М.: КолосС, 2006. с. 19…21.
Лекции по теме: «Устройство, принцип действия и механические характеристики однофазного асинхронного электродвигателя».
3. Задание:
Снять зависимость пускового
момента и пускового тока от величины
приложенного напряжения и величины
ёмкости пускового конденсатора
и
.
4. Порядок выполнения задания
4.1. Знакомимся с составом и основными техническими данными электрооборудования, используемого в лабораторной работе
Знакомство осуществить по перечню элементов, составленному на вводном занятии