
- •Социально-экономическая сущность, цели, задачи и функциональные области логистики.
- •Характеристика логистического управления и его преимущество перед традиционным. Объекты управления в логистике.
- •Экономический эффект от использования логистики.
- •Концепция логистики и ее эволюция.
- •Логистические функции и операции.
- •Логистические циклы
- •Взаимосвязь логистики, маркетинга, финансов и планирования производства на предприятии. Интеграция в логистике.
- •Логистические затраты, их учет и оптимизация.
- •Логистические потоки и их классификация.
- •Определение системы и ее признаки.
- •Логистическая система и ее элементы
- •Макрологистические и микрологистические системы.
- •Организационная структура управления логистикой на предприятии
- •Сущность и задачи производственной логистики
- •Качественная и количественная гибкость производства.
- •Толкающие производственные системы. Системы мрп1 и мрп2.
- •Тянущие производственные системы. Система Канбан.
- •Сущность и задачи закупочной логистики
- •Функции закупочной логистики
- •Определение потребности предприятия в материальных ресурсах.
- •Рынок материально–технических ресурсов. Субъекты и источники информации о рынке.
- •Выбор поставщиков
- •Заключение договоров поставок. Система поставки точно в срок (jiт)
- •Понятие и классификация материальных запасов. Затраты на запасы и их элементы.
- •Нормирование запасов и определение размера страхового запаса.
- •Системы управления запасами.
- •Определение оптимального размера заказа. Формула Уилсона.
- •Анализ использования запасов
- •Склады и их виды
- •Складские операции и технологический процесс на складе.
- •Размещение и отбор товаров на складе. Принцип Парето.
- •Показатели работы склада
- •Решение о количестве складов и месте расположения складов
- •Решение о выборе типа склада
- •Грузовые единицы и грузовые места.
- •Сущность и задачи распределительной логистики.
- •Логистические каналы и цепи. Логистические посредники.
- •Логистический подход к организации торговли.
- •Задачи логистики в оптовой и розничной торговле
- •Abc и xyz анализ продаж.
- •Предпосылки применения логистики в торговле
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •Требования к транспортно-экспедиционному обслуживанию
- •Выбор транспорта и перевозчика
- •Транспортные издержки
- •Транспортные тарифы и факторы на них влияющие
- •Транспортные маршруты и виды транспортных перевозок
- •Транспортная документация
- •Понятие логистического сервиса
- •Критерии качества логистического сервиса
- •Уровень логистического сервиса
- •Затраты на логистический сервис и определение оптимального уровня логистического сервиса
- •Сущность и задачи информационной логистики. Информационный поток, его виды и характеристики
- •Информационная система и ее структура.
- •Виды информационных систем. Эффект от внедрения информационных систем в логистике
- •Штриховые коды и их виды и эффективность их применения в логистике.
- •Социально-экономическая сущность и задачи цепей поставок.
- •Управление в цепях поставок. Логистические посредники в цепях поставок (3pl, 4pl провайдеры)
Определение системы и ее признаки.
Система (от греч. — целое, составленное из частей; соединение) — множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство.
Существует ч е т ы р е с в о й с т в а, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.
Первое свойство (целостность и членимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.
Второе свойство (связи). Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.
Третье свойство (организация). Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.
Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.
Можно привести множество примеров систем. Возьмем обыкновенную шариковую ручку и посмотрим, имеет ли она четыре признака системы. Первое: ручка состоит из отдельных элементов - корпус, колпачок, стержень, пружина и т. д. Второе: между элементами имеются связи – ручка не рассыпается, она является единым целым. Третье: связи определенным образом упорядочены. Все части разобранной ручки можно было бы связать ниткой. Они тоже были бы взаимосвязаны, но связи не были бы упорядочены и ручка не имела бы нужных нам качеств. Четвертое: ручка имеет интегративные (суммарные) качества, которыми не обладает ни один из составляющих ее элементов - ручкой можно удобно пользоваться: писать, носить.
Точно так же можно доказать, что такие объекты, как автомобиль, студенческая группа, оптовая база, совокупность взаимосвязанных предприятий и многие другие привычные, окружающие нас объекты тоже являются системами.
Логистическая система и ее элементы
Логистическая система — это сложная структурно организованная и управляемая совокупность экономически, технологически и технически взаимосвязанных элементов, осуществляющих движение материальных и сопутствующих им потоков в бизнес-процессах.
Макрологистические и микрологистические системы.
Различают микро- и макрологистические системы товародвижения.
Микрологистические системы по признаку организации производства (бизнеса) делят на внутренние (системы структурного подразделения предприятия, рабочего места) и внешние (системы физического распределения, дистрибьюции, закупок). Такие системы функционируют в рамках отдельных звеньев логистической цепи, например в пределах предприятия. В микрологистических системах поставками исходного сырья и материалов на предприятие и готовой продукции потребителям могут заниматься посреднические снабженческо-сбытовые организации. В пределах внутрипроизводственного образования выполняются тарно-упаковочные, транпортно-складские, погрузочно-разгрузочные и другие логистические операции. Как правило, технологические перевозки производятся собственным транспортом, а внешние — привлеченным.
Микрологистические системы предприятий (фирм) условно подразделяют на два уровня. Системы первого уровня отвечают на организацию движения материальных потоков внутри предприятия и за его внешние контакты. В системах второго уровня решаются только вопросы внутрипроизводственной логистики: в планирование, организация транспортно-складских работ и движения материальных потоков между подразделениями предприятия.
Макрологистические системы делят по глобальному признаку (государственные, межгосударственные, трансконтинентальные), а также по административно-территориальному и объектно-функциональному признаку (ведомственные, отраслевые, межотраслевые, торговые, военные, транспортные и др.).
В макрологистических системах, функционирующих в разных регионах страны или разных странах, решаются следующие стратегические задачи:
• анализ рынка поставщиков сырья и потребителей готовой продукции фирмы;
• выбор схемы транспортировки и организации транспортного процесса с учетом действующих международных конвенций и соглашений (примером может служить система поставок из стран Юго-Восточной Азии комплектующих изделий к компьютерам на сборочные предприятия корпорации «Контракт-Электроника»);
• определение пунктов перевалки товаров с одного вида транспорта на другой;
• размещение сети складов;
• установление границ зон обслуживания и др.
Транспортное и экспедиционное обслуживание макрологистических систем выполняется специализированными транспортно-экспедиторскими организациями или коммерческими перевозчиками.
В макрологистических системах связи между функциональными элементами осуществляются на основании договора. В микрологистических системах составляющие элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.