45. Требования к транспортно-экспедиционному обслуживанию

Основные требования заказчиков к транспортным и экспедиционным услугам сводятся к следующему:

• своевременная подача подвижного состава и его соответствие заказу;

• выполнение перевозки за минимальное время и точно в срок;

• регулярность перевозок при обслуживании постоянного грузопотока (клиентуры);

• сохранность груза;

• удобство приема и сдачи грузов;

• возможность получения дополнительных услуг;

• четкая и надежная система информирования;

• возможность доставки грузов ｫот двери до двериｻ;

• выполнение таможенной очистки;

• приемлемая стоимость перевозки и других услуг;

• возможность бесперегрузочной доставки груза.

Из приведенного перечня следует, что транспортно-экспедиционные фирмы объединяют элементарные логистические операции в функции. Однако действующее в Республике Беларусь законодательство не рассматривает транспортные и транспортно-экспедиционные услуги как логистические.

46. Выбор транспорта и перевозчика

Решение логистической задачи по выбору варианта транспортировки сводится к определению исполнителей основных и сопутствующих перевозке операций. В связи с этим решение можно разделить на два этапа:

1) выбор вида (или видов) транспорта;

2) выбор конкретного перевозчика (или перевозчиков) на рынке транспортных услуг.

На первом этапе решается задача выбора вида транспорта. В условиях, когда все перевозки исполняли только государственные транспортные предприятия, в выборе вида транспорта определяющую роль играли стоимость перевозки (размер провозных плат) или минимум приведенных затрат на освоение заданного грузопотока.

Размер провозных плат устанавливается по фиксированным или договорным тарифам на грузовые перевозки различными видами транспорта. Отправитель, заинтересованный в скорой доставке, делает выбор между воздушным и автомобильным транспортом, а желающий минимизировать затраты на перевозки — между водным и трубопроводным (при наличии такой возможности). При перевозках смешанного сообщения конкурируют автомобильный и железнодорожный. Вид доставки может определяться по одному или нескольким критериям.

Товародвижение является потенциальным орудием создания спроса. Совершенствование системы товародвижения отражается на качестве обслуживания, в том числе транспортного, и уровня цен, что привлекает дополнительных клиентов. На втором этапе при наличии в стране рынка транспортных услуг выполняется важнейшая логистическая процедура по организации транспортировки — выбор конкретного перевозчика из числа возможных, например, методом рейтинговой оценки перевозчиков. Для этого логистический менеджер транспортно-экспедиторской фирмы, ознакомившись с условиями, критериями и ограничениями, установленными заказчиком перевозки, проводит анализ рынка транспортных услуг. Каждому критерию присвоен ранг значимости.

Метод рейтинговой оценки перевозчиков может применяться как для предварительной, так и для окончательной оценки их преимуществ. Но существуют и другие, более сложные методы и модели количественной оценки, в частности, использующие аппарат теории исследования операций и функционально-стоимостного анализа.