- •Социально-экономическая сущность, цели, задачи и функциональные области логистики.
- •Характеристика логистического управления и его преимущество перед традиционным. Объекты управления в логистике.
- •Экономический эффект от использования логистики.
- •Концепция логистики и ее эволюция.
- •Логистические функции и операции.
- •Логистические циклы
- •Взаимосвязь логистики, маркетинга, финансов и планирования производства на предприятии. Интеграция в логистике.
- •Логистические затраты, их учет и оптимизация.
- •Логистические потоки и их классификация.
- •Определение системы и ее признаки.
- •Логистическая система и ее элементы
- •Макрологистические и микрологистические системы.
- •Организационная структура управления логистикой на предприятии
- •Сущность и задачи производственной логистики
- •Качественная и количественная гибкость производства.
- •Толкающие производственные системы. Системы мрп1 и мрп2.
- •Тянущие производственные системы. Система Канбан.
- •Сущность и задачи закупочной логистики
- •Функции закупочной логистики
- •Определение потребности предприятия в материальных ресурсах.
- •Рынок материально–технических ресурсов. Субъекты и источники информации о рынке.
- •Выбор поставщиков
- •Заключение договоров поставок. Система поставки точно в срок (jiт)
- •Понятие и классификация материальных запасов. Затраты на запасы и их элементы.
- •Нормирование запасов и определение размера страхового запаса.
- •Системы управления запасами.
- •Определение оптимального размера заказа. Формула Уилсона.
- •Анализ использования запасов
- •Склады и их виды
- •Складские операции и технологический процесс на складе.
- •Размещение и отбор товаров на складе. Принцип Парето.
- •Показатели работы склада
- •Решение о количестве складов и месте расположения складов
- •Решение о выборе типа склада
- •Грузовые единицы и грузовые места.
- •Сущность и задачи распределительной логистики.
- •Логистические каналы и цепи. Логистические посредники.
- •Логистический подход к организации торговли.
- •Задачи логистики в оптовой и розничной торговле
- •Abc и xyz анализ продаж.
- •Предпосылки применения логистики в торговле
- •Сущность и задачи транспортной логистики
- •Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •Требования к транспортно-экспедиционному обслуживанию
- •Выбор транспорта и перевозчика
- •Транспортные издержки
- •Транспортные тарифы и факторы на них влияющие
- •Транспортные маршруты и виды транспортных перевозок
- •Транспортная документация
- •Понятие логистического сервиса
- •Критерии качества логистического сервиса
- •Уровень логистического сервиса
- •Затраты на логистический сервис и определение оптимального уровня логистического сервиса
- •Сущность и задачи информационной логистики. Информационный поток, его виды и характеристики
- •Информационная система и ее структура.
- •Виды информационных систем. Эффект от внедрения информационных систем в логистике
- •Штриховые коды и их виды и эффективность их применения в логистике.
- •Социально-экономическая сущность и задачи цепей поставок.
- •Управление в цепях поставок. Логистические посредники в цепях поставок (3pl, 4pl провайдеры)
Концепция логистики и ее эволюция.
В развитии логистики как нового научного направления выделяют несколько этапов, каждому из которых соответствует своя концепция.
Первый этап (1920—1950 гг.)* — период фрагментаризации. Идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе еще не была востребована, хотя необходимость выполнять отдельные логистические функции по снижению составляющих затрат в производстве, на транспорте и в складировании уже возникла. Существовавший уровень развития технологии и менеджмента не благоприятствовал проявлению преимуществ логистики, однако ряд факторов способствовал созданию предпосылок внедрения будущей логистической концепции. В частности, к началу 1950-х гг. в США вполне сформировалась теория военной логистики, стали появляться первые логистические организации.
Второй этап (1950—1970 гг.) — период становления (концептуализации) логистики. Благодаря концепции общих затрат началось внедрение логистики в бизнес стран Запада. Данная концепция послужила базисом, на котором строилась методология принятия логистических решений. Формирование концепции общих затрат обусловили определяющая роль затрат на производство, прогресс в компьютерных и информационных технологиях, изменения в стратегии образования запасов. Сущность концепции состояла в перегруппировке затрат (дистрибьюции), позволяющей уменьшить общий уровень расходов при продвижении товаров от производителя к потребителю. Для второго этапа характерны усиление внимания к покупателям, увеличение объемов сервисных услуг, появление большого количества конкурентных товаров. Это выразилось в формировании концепции бизнес-логистики — интегрального инструмента управления и координации спроса и предложения на конкретные товары, доставляемые в определенное место и в заданное время. Таким образом, возникло и вошло в практику одно из основных правил логистики: нужный товар в нужном месте в нужное время.
Третий этап (1970—1980 гг.) — период развития. К концу 1970-х гг. на Западе завершилась, так называемая, тарно-упаковочная революция, изменившая складской процесс: стали внедряться новые виды транспортно-складского оборудования, максимально приспособленного к выполняемым работам; использовались современные виды тары и упаковки; активно автоматизировались складские процессы; широко внедрялись контейнеры для перевозок грузов, принципиально преобразившие формирование грузовых единиц и технологию перевозок, сократившие затраты времени на погрузочно-разгрузочные работы. Заметный экономический эффект дала стандартизация тары и упаковки. Сырьевой кризис 1970-х гг. заставил производителей и потребителей искать пути сокращения общих логистических затрат. Резервы повышения эффективности производства были практически исчерпаны, но существовала возможность сокращения затрат на этапе продвижения товаров с использованием такого инструмента, как логистический подход к товародвижению.
Четвертый период (1980—1990 гг.) отметился стремительным развитием интегральной концепции логистики. Идея заключалась в создании полной логистической цепи, закупка исходных материалов — производство — дистрибьюция — продажа, обеспечивающей минимальность общих затрат. Основными факторами, способствовавшими широкому внедрению логистики в бизнес, стали революционные изменения в информационных технологиях, внедрение персональных компьютеров, глобализация рынка, изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики, широкое распространение философии всеобщего управления качеством и др.
В период после 1990 г. (назовем его пятым) развернулись глубокие исследования теории логистики, она широко внедряется в хозяйственную практику. Во всем мире формируютсян эффективно функционируют крупные макрологистические системы (например, промышленная корпорация «Сибирский алюминий», компания «Kodak», системы международной торговли и др.). Интегрированные логистические образования действуют в виде меж- и внутриотраслевых структур, различного рода объединений, корпораций, ассоциаций. На крупных промышленных предприятиях (автомобилестроения, в частности) функционируют микрологистические системы организации движения материальных потоков.