- •Загальні вимоги до машин та їх елементів
- •Розрахунки при проектуванні і конструюванні
- •Особливості конструкторських розробок
- •Навантаження елементів машин Загальні відомості про навантаження
- •Зовнішні силові фактори
- •Машинобудівні матеріали Сталі, їх застосування і методи зміцнення
- •Чавуни та їхні властивості
- •Сплави кольорових металів
- •Неметалеві матеріали
- •Основні механічні характеристики матеріалів
- •З’єднання деталей машин. Різьбові з’єднання Загальні відомості
- •Кріпильні різьби та їх основні параметри
- •Кріпильні різьбові деталі, їх конструкції та матеріали
- •Стопоріння різьбових з’єднань
- •Елементи теорії гвинтової пари
- •Розрахунок витків різьби на міцність
- •Розрахунок на міцність стержня болта (гвинта)для різних випадків навантаження
- •Шпонкові з’єднання Основні види шпонкових з’єднань та область застосування
- •Розрахунок ненапружених шпонкових з’єднань
- •Зубчасті (шліцеві) та профільні з’єднання Основні типи зубчастих з’єднань і області використання
- •Розрахунок зубчастих з’єднань
- •Профільні з’єднання
- •Зварні з’єднання Особливості з’єднання деталей зварюванням і характеристика з’єднань
- •Типи зварних швів
- •Розрахунок зварних з’єднань на міцність
- •Розрахунок стикового шва
- •Розрахунок кутового шва
- •Р исунок 7. Розрахункова схема для визначення розмірів кутового шва
- •Допустимі напруження для зварних з’єднань
- •Заклепкові з’єднання Конструкції заклепкових з’єднань та області використання
- •Розрахунок заклепкових з’єднань
- •Допустимі напруження у розрахунках заклепкових з’єднань
- •Механічні передачі Призначення механічних передач та їх класифікація
- •Основні співвідношення для кінематичних параметрів і параметрів навантаження механічних передач
- •Фрикційні передачі Загальні відомості та класифікація фрикційних передач
- •Явища ковзання у контакті котків фрикційної передачі
- •Матеріали та конструкції деталей фрикційних передач
- •Натискні пристрої фрикційних передач
- •Види руйнування котків і критерії розрахунку. Допустимі контактні напруження та тиск
- •Геометрія та кінематика передачі
- •Зусилля у циліндричній фрикційній передачі
- •Розрахунок котків на міцність
- •Пасові передачі Загальні відомості та класифікація пасових передач
- •Елементи пасових передач
- •Шківи пасових передач
- •Пружне ковзання паса та кінематика пасової передачі
- •Сили та напруження у вітках пасової передачі. Зусилля та напруження у пасі від його попереднього натягу
- •Зусилля та напруження у вітках при передаванні робочого навантаження
- •Сумарні напруження у перерізах паса
- •Вибір та розрахунок параметрів пасової передачі
- •Розрахунок пасових передач на тягову здатність
- •Розрахунок пасових передач на довговічність
- •Особливості розрахунку плоскопасових передач
- •Особливості розрахунку клинопасових передач
- •Ланцюгові передачі Загальні відомості та класифікація ланцюгових передач
- •Деталі ланцюгових передач. Приводні ланцюги.
- •Зусилля у вітках ланцюгової передачі
- •Критерії працездатності та розрахунок ланцюгових передач
- •Загальні відомості про зубчасті передачі Застосування зубчастих передач та їх класифікація
- •Основні параметри евольвентного зачеплення
- •Конструкції зубчастих коліс та їх виготовлення
- •Точність зубчастих передач
- •Матеріали і термообробка зубчастих коліс
- •Види руйнування зубців та критерії розрахунку на міцність зубчастих передач
- •Циліндричні зубчасті передачі Параметри прямо- та косозубих зубчастих передач
- •Навантаження на зубці циліндричних зубчастих передач
- •Розрахунок зубців на втому і міцність при згині
- •Конічні зубчасті передачі Особливості конічних зубчастих передач
- •Основні параметри конічної прямозубої передачі
- •Навантаження на зубці конічної зубчастої передачі
- •Розрахунок зубців конічних зубчастих передач на контактні втому і міцність, на втому і міцність при згині
- •Черв’ячні передачі Загальні відомості та класифікація черв’ячних передач
- •Параметри черв’ячної передачі. Циліндричні черв’яки
- •Черв’ячні колеса
- •Матеріали і конструкції деталей черв’ячної передачі. Критерії працездатності та розрахунків
- •Проектний розрахунок черв’ячної передачі
- •Розрахунок черв’яка на жорсткість
- •Ккд черв’ячної передачі та її тепловий розрахунок
- •Передача гвинт-гайка
- •Класифікація
- •Загальні відомості
- •Профіль різьби
- •Класифікація гвинтових передач
- •Кут підйому гвинтової лінії та умова самогальмування
- •Коефіцієнт корисної дії передачі гвинт-гайка
- •Методика розрахунку гвинтової пари
- •Вибір матеріалу та розрахунок допустимих напружень гвинта та гайки
- •Проектний розрахунок передачі гвинт-гайка
- •Р исунок 2.2. Профіль та основні розміри трапецеїдальної різьби (гост 9484-81)
- •Перевірка виконання умови самогальмування
- •Осі та вали Загальні відомості. Конструкції та матеріали осей і валів
- •Розрахункові схеми валів та осей. Критерії розрахунку
- •Розрахунок осей на міцність і стійкість проти втомного руйнування
- •Розрахунок валів на статичну міцність
- •Розрахунок валів на втомливу міцність
- •Підшипники кочення Загальні відомості
- •Класифікація, матеріали деталей і точність підшипників кочення
- •Підбір підшипників кочення за статичною та динамічною вантажністю
- •Розрахункове еквівалентне навантаження на підшипники кочення
- •Рекомендації щодо вибору підшипників кочення
- •Підшипники ковзання Загальні відомості
- •Конструкції та матеріали підшипників ковзання
- •Змащування підшипників ковзання
- •Працездатність і режим рідинного тертя у підшипниках ковзання. Критерії працездатності та розрахунку підшипників ковзання
- •Розрахунки підшипників ковзання
- •Муфти приводів Загальні відомості та класифікація муфт
- •Некеровані муфти
- •Керовані муфти
- •Механізми для перетворення руху
- •Р исунок 2. Черв’ячно-рейкова передача
Передача гвинт-гайка
Класифікація
Загальні відомості
Передачі гвинт-гайка застосовуються для перетворення обертального руху у поступальний та навпаки (для гвинтових пар, що не самогальмуються). Передачі знайшли широке розповсюдження у натяжних, притискних та вантажних пристроях, у механізмах пересування, подачі та настройки.
Технічні переваги: можливість отримання повільного руху та високої точності пересувань за простої, технологічної та економічної конструкції; стабільність передаточного відношення; висока ступінь редукції; забезпечення самогальмування (за невеликих кутів підйому і відсутності вібрації), що дозволяє використовувати у вертикальних пересуваннях; велика несуча здатність; компактність; надійність.
До недоліків гвинтових передач відносять: підвищене спрацювання різьби внаслідок великого тертя; низький коефіцієнт корисної дії (ККД для передач, що самогальмуються ; не самогальмуються – ); неможливість використання за великих швидкостей пересувань.
Найбільш характерними областями застосування передач гвинт-гайка є підняття вантажів у домкратах, підйомниках; навантаження у випробувальних машинах; здійснення процесу механічної обробки у гвинтових пресах, верстатах; керування оперенням літаків; точні ділильні пересування у вимірювальних машинах; установочні пересування для наладки та регулювання машин; пересування робочих органів роботів.
За призначенням передачі діляться на: вантажні – для утворення великих осьових навантажень; ходові – застосовуються в різноманітних механізмах подач; установочні – використовуються для точних пересувань.
Профіль різьби
Згідно до призначення передаточних механізмів їх різьби повинні забезпечувати найменше тертя між гвинтом та гайкою.
Рисунок 1.1. Ходові різьби
Цій умові відповідає прямокутна різьба (рис. 1.1, в). Вона має менший, ніж у інших різьб кут тертя, тобто мінімальне тертя у парі та більший ККД. Однак, по причині неможливості її нарізання на різьбофрезерних верстатах (прямокутні різьби виготовлюють на токарно-гвинторізних верстатах, а такий метод не дозволяє отримати високу точність), прямокутну різьбу застосовують не часто. До недоліків прямокутної різьби відносять утворення при спрацюванні зазору між витками гвинта та гайки, що спричиняє появу «вільного» ходу під час зміни напрямку руху; меншу жорсткість витка у порівнянні з іншими профілями; незадовільне центрування гайки по гвинту, як наслідок наявності радіального зазору біля вершин профілю. Прямокутна різьба не стандартизована.
Для передаточних гвинтів застосовують переважно трапецеїдальну різьбу (рис. 1.1, а), яку можна отримати фрезеруванням. У відповідності до стандартів таку різьбу виготовляють з дрібним, середнім або крупним кроком. Різьбу з дрібним кроком використовують для пересувань підвищеної точності, а з крупним – за важких умов роботи передач. Ця різьба має більшу міцність та жорсткість у порівнянні з прямокутною, добре центрується по витку боковими поверхнями різьби, але має дещо менший ККД. Трапецеїдальна різьба застосовується у гвинтових домкратах (рис. 1.5) значно частіше ніж прямокутна.
Рисунок 1.2. Гвинтовий прес Рисунок 1.3. Знімач
Для гвинтів, які знаходяться під дією великих однобічних навантажень, наприклад у пресах (рис. 1.2), знімачах (рис. 1.3), струбцинах (рис. 1.4) застосовують упорну різьбу (рис. 1.1, б), що має ККД, як у прямокутного профілю, але більш міцна та жорстка.
Закруглення западин різьби на ходовому гвинті значно зменшує ефективний коефіцієнт концентрації напружень, що підвищує втомливу міцність гвинта та робить різьбу придатною до сприймання ударних навантажень.
Для точних гвинтів ділильних і вимірювальних машин іноді застосовують трикутні різьби з кутом профілю або навіть , які виготовляються з дрібним кроком.
Для дуже повільних пересувань застосовують гвинти з диференціальною різьбою, тобто з двома різьбами одного напрямку, але з різними кроками. При обертанні гвинта на
один оберт рухомий вузол пересувається на відстань, що дорівнює різниці кроків різьб,
яка може бути дуже малою.
Рисунок 1.4. Струбцина Рисунок 1.5. Гвинтовий домкрат
о дин оберт рухомий вузол пересувається на відстань, що дорівнює різниці кроків різьб, яка може бути дуже малою.
У деяких випадках застосовують передачі диференціального типу з обертанням і гвинта і гайки. Ці передачі дозволяють здійснювати привод і складання руху від двох джерел. Наприклад, у механічних самохідних головках верстатів привод робочої подачі часто здійснюється від головного двигуна обертанням гвинта, а швидке відведення і підведення від іншого двигуна – обертанням гайки.
Різьби гвинтів та гайок у залежності від призначення можуть бути правою та лівою, з одним та багатьма заходами. Для передач, в яких необхідно забезпечити самогальмування, застосовують різьбу з одним заходом.