- •3. Технологическая характеристика оборудования для транспортирования горных пород
- •3.1. Автомобильный транспорт
- •3.2. Железнодорожный транспорт
- •3.3. Перегрузочные работы при комбинированном автомобильно- железнодорожном транспорте
- •3.4. Ленточные конвейеры и дробилки
- •3.5. Перегрузочные работы при комбинированном автомобилыю- конвейерном транспорте
- •4. Теория карьерных горнотранспортных систем 4.1. Структура горнотранспортиой системы
- •4.2. Классификации горнотранспортных систем на открытых разработках
- •4.3. Взаимосвязь между элементами горнотранспортных систем
- •4.4. Параметры горнотранспортных систем
- •4.5. Показатели горнотранснортных систем
- •4.6. Формирование рабочей зоны карьеров при сплошных горнотранснортных системах
- •4.7. Развитие рабочей зоны карьеров при углубочиых горнотраиспортных системах
- •4.8. Управление текущим объемом выемки пород вскрыши на глубоких карьерах
- •4.9. Оценка эффективности горнотранспортных систем глубоких
- •5.1. Разработка пород тракторным оборудованием
5.1. Разработка пород тракторным оборудованием
Применение бульдозеров, скреперов и ковшовых погрузчиков характеризуется выполнением процессов выемки, транспортирования и огвалообразова- ния одной машиной. Разгрузка полезных ископаемых осуществляется в приемный бункер для дальнейшего обогатительного передела оборудованию или для непосредственного использования в качестве товарной продукции, а также для последующей перегрузки в автосамосвалы либо на ленточные конвейеры (рис. II. 1). Целесообразность применения того или другого оборудования зависит от расстояния перемещения груза и мощности разрабатываемых пластов пород. Такая система разработки не требует больших капитальных вложений и отличается малой потребностью энергетических ресурсов, которые обеспечивают небольшие эксплуатационные затраты па горные работы. К ее преимуществам