- •Раздел 9. Управление в логистических системах
- •53. Основные функции логистического управления
- •54. Контролинг в логистических системах
- •Функционально-стоимостной анализ в обосновании логистических решений
- •56. Основные принципы управления логистическими системами
- •57. Методы моделирования логистических систем
- •58. Построение и анализ логистических систем
- •Раздел 10. Глобальная логистика
- •59. Понятие глобальной логистики
- •60. Стратегия глобального размещения источников снабжения и производства
- •61. Принципы формирования региональных логистических систем
- •62. Задачи функционирования глобальных логистических систем
- •63. Понятие глобальной логистической системы
- •64. Влияние глобализации на качественные характеристики логистической системы
- •65. Посредники в глобальной логистике
- •Раздел 11. Экономико-математические методы и модели в логистических исследованиях
- •66. Сущность, задачи, содержание и основные направления моделирования логистических процессов
- •67. Общая характеристика, содержание и этапы проведения логистических исследований
- •68. Классическая транспортная задача и возможности её использования в исследовании логистических процессов
- •Логистические исследования запасов и возможности их моделирования
- •70. Особенности и преимущества сетевого моделирования в логистических исследованиях
- •71. Оптимизационные и описательные экономико-математические модели в логистических исследованиях. Классификация моделей, используемых в логистике
- •Определение показателей, отражающих эффективность лс
- •Выбор системы измерителей потребляемых ресурсов
- •Выбор системы измерителей потребляемых ресурсов
- •Выбор способов оптимизации (вариантов принятия решений по управлению потоками в лс)
- •Раздел 12. Экономика организации
- •72. Понятие основных фондов коммерческого предприятия, показатели эффективности их использования
- •73. Воспроизводство и оценка основных фондов коммерческого предприятия
- •74. Сущность, значение и структура розничного товарооборота. Система показателей розничного товарооборота
- •75. Понятие и экономическая сущность товарных запасов коммерческого предприятия. Классификация товарных запасов
- •76. Сущность и показатели товарооборачиваемости. Факторы, влияющие на оборачиваемость и величину товарных запасов коммерческого предприятия
- •77. Доходы коммерческого предприятия, их состав и источники получения. Факторы, влияющие на валовой доход
- •78. Анализ валового дохода коммерческого предприятия
- •79. Понятие затрат и издержек обращения коммерческого предприятия. Классификация затрат
- •Номенклатура статей издержек обращения
- •80. Факторы, влияющие на величину и уровень издержек обращения коммерческого предприятия
- •81. Задачи и порядок анализа издержек обращения коммерческого предприятия
- •82. Формы и системы оплаты труда работников коммерческого предприятия
- •83. Сущность, состав и структура оборотных средств коммерческого предприятия
- •84. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •85. Рентабельность коммерческого предприятия и показатели ее оценки. Факторы, влияющие на величину прибыли и рентабельности
- •Раздел 13. Управление внешнеторговой деятельностью
- •86. Сущность и основные виды международных коммерческих операций
- •87. Концепция, формы и инструменты управления внешнеторговой деятельностью ( протекционизм и фритредство).
- •88. Значение нетарифных барьеров во внешней торговле
- •89. Международная регламентация внешнеторговой деятельности
- •90. Проблемы макроэкономического равновесия. Мультипликатор внешней торговли
- •Раздел 14. Маркетинг
- •Понятие и сущность маркетинга
- •92. Принципы и функции маркетинга
- •93. Понятие жизненного цикла товара. Характеристики стадий жизненного цикла товара
- •94. Ценообразование в маркетинге
- •95. Организация службы маркетинга на предприятии
- •Раздел 15. Экономическая теория
- •96. Категория товара, свойства товара
- •97. Деньги и их функции
- •98. Категория рынка. Сущность и функции рынка
- •99. Категория спроса. Закон спроса, факторы, влияющие на спрос
- •Соотношение цены 1 т пшеницы и количества пшеницы,
- •100. Категория предложения. Закон предложения
- •Предложение пшеницы
- •Библиографических список
- •Раздел 1. Основы логистики
- •Раздел 2. Логистика снабжения
- •Раздел 3. Логистическая поддержка производства
- •Раздел 4. Логистика распределения
- •Раздел 5. Логистика складирования
- •Раздел 6. Управление запасами в логистике
- •Раздел 7. Транспортировка в логистических системах
- •Раздел 8. Экономическое обеспечение логистических систем
- •Раздел 9. Управление в логистических системах
- •Раздел 10. Глобальная логистика
- •Раздел 11. Экономика-математические методы и модели в логистических исследованиях
- •Раздел 12. Экономика организации
- •Раздел 13. Управление внешнеторговой деятельностью
- •Раздел 14. Маркетинг
- •Раздел 15. Экономическая теория
- •Логистика
- •Альбекова Адама Умаровича
68. Классическая транспортная задача и возможности её использования в исследовании логистических процессов
Классическая транспортная задача является задачей линейного программирования. Объект моделирования - планирование перевозок груза, а цель – составление схемы перевозок груза, которая бы обеспечила минимальные транспортные расходы. Эту цель математически можно представить в виде целевой функции:
(23)
Для этой реализации цели должен соблюдаться ряд ограничений:
(24)
(25)
(26)
По соотношению груза удовлетворяющего потребности поставщиков и потребителей возможны два случая постановки транспортной задачи:
1) - сбалансированная модель
2) - несбалансированная модель
Если второй случай – её нужно привести к закрытому виду (сбалансированной), для чего вводится либо фиктивный поставщик, либо фиктивный потребитель на сумму, которая балансирует спрос и предложение. При этом переменные оценки для фиктивного поставщика (потребителя) будут считаться равными нулю.
Выделяют три основных способа построения плана и решения транспортной задачи: метод северо-западного угла, метод наименьшего элемента матрицы и метод потенциалов (который основывается на 2-м методе).
Наиболее легким и наименее эффективным является 1-й метод. Исходный план получается путём распределения запасов, начиная с верхнего левого угла таблицы, заканчивая правым нижним. При распределении запасов вторым способом исходный план составляется путём заполнения первоначально тех клеток матрицы, для которых характерны наименьшие на перевозку груза затраты. Сущность метода потенциалов заключается в том, что для каждой строки и каждого столбца таблицы матрицы определяются специальные числа (потенциалы), с помощью которых можно установить, следует, заполнять свободную клетку таблицы или нет, а следовательно, будет ли проходить через неё маршрут перевозки груза.
При использовании 3-го способа сначала составляется исходный допустимый план, в котором должно соблюдаться требование относительно количества заполненных клеток. Затем с помощью элементов заполненных клеток определяются потенциалы строк и столбцов. Первый потенциал для строки или столбца условно равен 0. Все остальные рассчитываются путём вычитания из элемента заполненной клетки потенциала строки (для строк – путём вычитания из элемента заполненной клетки потенциала столбца) исходя из формулы:
. (27)
Далее вычисляется оценка свободных клеток ( ). При наличии отрицательной оценки необходимо построение контура перемещения груза (перераспределение запасов). Пересчёт оценок рекомендуется проводить до тех пор, пока они не будут положительными ( ). Необходимо подчеркнуть, что вышеприведённые алгоритмы решения транспортной задачи достаточно успешно и быстро реализуются с помощью компьютерной техники. Это позволяет быстро просчитывать множество различных вариантов перевозок, больше времени уделять не счётным, а аналитическим функциям.