5. Расчет расхода энергетических ресурсов

Расход электроэнергии (Е_Э) включает расход электроэнергии на привод силовых установок (Е_С) и на освещение (Е_О):

Е_Э = Е_С + Е_О

Затраты электроэнергии для работы силового оборудования зоны ТО (ТР) определяем из соотношения [9]:

где N_ЭД – установленная мощность электродвигателей в зоне ТО (ТР), кВт;

Ф_О – годовой фонд рабочего времени оборудования, ч;

К_З – коэффициент загрузки оборудования по времени, К_З = 0,5...0,75;

К_С – коэффициент спроса, учитывающий недогрузку по мощности и неодновременность работы электроприемников, потери в сети, К_С = 0,25...0,3.

Затраты на осветительную энергию подсчитываются по формуле:

где F_З – площадь пола зоны ТО (ТР), м²;

Ф_Д – годовое количество часов использования осветительных установок, зависит от географического положения АТП и режима работы ее отделений, для одной смены 800 часов, для двух смен – 2500 часов,

S_O – удельная мощность осветительной нагрузки, Вт/м² в зависимости от зоны ориентировочно S_o = 13-20 Вт/м².

Тогда общий расход электроэнергии будет равен:

Вода на предприятии расходуется на производственные цели и бытовые нужды:

Q = Q_П + Q_Б

Расход воды на производственные нужды определяется мощностью и типом установленного оборудования [9]

где q_П – удельный расход воды на производственные нужды, м³/100 чел·ч, ориентировочно q_П = 4,5...5,5 м³/100 чел·ч.

Т_З – годовая трудоемкость работ в зоне ТО (ТР), чел·ч

Расход воды на бытовые нужды определяется существующими нормами на одного производственного рабочего – 24 м^з в год и одного человека обслуживающего персонала – 10 м^з в год [9]

где q_ПР, q_ВР – удельный расход воды на бытовые нужды на 1 производственного и вспомогательного рабочего м³/чел, ориентировочно q_ПР = 24 м³/чел., q_ВР= 10 м³/чел.

Р_ПР, Р_ВР – среднегодовое число производственных и вспомогательных рабочих в зоне ТО (ТР).

м³.

Годовую потребность в топливе (при ориентировочных расчетах) находим из выражения [9]:

где q_V – расход теплоты на 1 м³ здания, кДж/(ч·м³); для каменных и крупноблочных зданий, расположенных в средней полосе России, q_V = 85...190 кДж/ (ч-м³).

Ф_ПОС – продолжительность отопительного сезона, ч; для Пензенской области ориентировочно 4250 часов.

F_З, Н_З – площадь и высота помещения, в котором располагается зона ТО (ТР), м³; для зон ТО и ремонта, агрегатного участка 6-8 м, для производственных участков 3.5 - 4.5 м,

е_Т – теплотворная способность топлива, кДж/кг; для угля – 28000 кДж/кг, для природного газа 34280 кДж/м³,

_К – к. п. д. котельной установки, _к = 0,75.

.

6. Расчет технико-экономических показателей проекта

6.1. Расчет эффективности использования системы технического обслуживания и ремонта автомобилей на атп

Правильная организация и технология технического обслуживания и ремонта автомобилей на АТП основанная на системе ТО и ремонта позволяет обеспечить оптимальный коэффициент использования автомобилей, а соответственно повысить эффективность эксплуатации подвижного состава автотранспорта и увеличить объем перевозок выполняемые АТП. Дополнительный объем перевозок можно определить по формуле:

где А_И – инвентарное число автомобилей на АТП,

l_C – средний суточный пробег автомобилей, принимается по данным автотранспортного предприятия,

км

D_P – число рабочих дней АТП,

q_C – средняя номинальная грузоподъемность единицы подвижного состава АТП,

γ – коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава АТП, принимается по данным автотранспортного предприятия,

_Г – расчетный коэффициент технической готовности подвижного состава АТП,

_Г.Ф – фактический коэффициент технической готовности подвижного состава АТП, принимается по данным автотранспортного предприятия.

Дополнительный доход от выполненного дополнительного объема работ составит:

где С_Т·КМ – стоимость 1 тонно-километра.

руб.

Прибыль от использования предлагаемых мероприятий по совершенствованию организации ТО и ремонта автомобилей на АТП рассчитывается по формуле:

где К_ПР – коэффициент, показывающий долю дополнительного дохода приходящуюся на прибыль АТП,

К_М – коэффициент, показывающий долю прибыли за счет предлагаемых мероприятий:

К_м= Т_м/ Т_об,

где Т_М – трудоемкость работ ТО и ремонта выполняемых в проектируемой зоне, чел·ч;

Т_ОБ – общая трудоемкость работ по поддержанию автомобилей в работоспособном состоянии, чел·ч.

руб.