6.4 Расчет удельных технико-экономических показателей проекта.

К удельным технико-экономическим показателям относятся рентабельность, производительность труда, напряженность использования площадей, трудовых ресурсов, срок окупаемости дополнительных капиталовложений и другие.

Рентабельность работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава, %

где С_Ц – цеховая себестоимость работ по ТО и ремонту автомобилей, руб.

Напряженность использования производственных площадей:

где С_ВП – объем валовой продукции, руб, для ПТБ АТП где продукцией являются ТО и ремонт автомобилей этот показатель численно принимаем равным цеховой себестоимости.

Ожидаемый годовой эффект от использования результатов работы:

Э_Г = С_ПР – С_ДКВ  Е_Н,

Е_Н – нормативный коэффициент эффективности дополнительных капиталовложений, 0.1.

Срок окупаемости дополнительных капиталовложений:

Выводы

Качество реконструкции, расширения, технического перевооружения и нового строительства во многом определяется качеством соответствующих проектов, которые должны отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и высокой экономической эффективности проектируемых предприятий, зданий и сооружений путем максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП по времени их ввода в действие были технически передовыми и имели показатели высокие по производительности и условиям труда, уровню механизации, по себестоимости и качеству производства, по эффективности капитальных вложений.

Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения стоимости строительства является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов.

Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь высококачественным проектированием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.

Основными необходимыми условиями высококачественного проектирования являются:

- надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятия, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта;

- производственная кооперация с другими предприятиями, централизация ТО и ТР подвижного состава;

- выбор земельного участка с учётом кооперирования внешних инженерных сетей;

- унификация объёмно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей промышленного изготовления и современных строительных материалов.

Литература

1. Волкова Н.А. Экономическое обоснование инженерно-технических решений в дипломных проектах: Учебное пособие: Пензенская ГСХА – Пенза, 2000. – 167 с.

2. Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. М.: Транспорт, 1987, - 207 с.

3. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1985.-325 с.

4. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

5. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного сотава автомобильного транспорта. М.: Экономика , 1988 207 с.

6. Оборудование для ремонта автомобилей: Справочник. Под ред. Шахнеса М. М. – М.: Транспорт, 1978.

7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство автомобильного транспорта. РСФСР. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.

8. Руководство по организации технического обслуживания автомобилей на СТОА. – М.: 1990. – 121 с.

9. Серый И.С., Смелов А.П., Черкун В.Г. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. М.: Агропромиздат, 1991. – 133 с.

10. Техническая эксплуатация автомобилей / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др.; - М.: Транспорт, 2001.

11. Техническая эксплуатация автомобилей / под ред. Г.В. Крамаренко. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.

44