Продолжение
Название и модель машины, на которую устанавливается двигатель |
молель двигателя |
тип |
а 8. ЕС s К
|
3 н о ю а |
Е£ X X з а |
§ к X я а о nt |
ч 2 о Р ю о |
Н а к и Л |
* Н а * Л н и |
, О is* S-S5 я 4 о |
Ч С, х « ф а щ й щт •а 5 о .х |
5 X L> * Ч -3, 3 и ^ |
|
|
|
О ч о |
i-I |
« 1 S 3 ГС . |
1 |
tj С <У |
I о |
о § . ~ и К к; |
^ SX „ та 1> ,S s т х ® г 1 ? g. £ = |
3SS Sg t |
|
|
|
|
У |
с |
5 3. |
И |
а. |
и |
s |
УХОД |
ty - Ы* —r Cj a — |
>>H a |
Автомобили ГАЗ-5ЭА и ГА 3-66 |
ГАЭ-53 |
Четырехтактный, карбюратор- ный, V-образный |
8 |
1—5—4—2— 6—3—7—8 |
92 |
80 |
4,25 |
6,7 |
84,61 |
3200 |
290/2000 |
0,323 |
Автомобиль ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-130 |
То же |
8 |
1—5—4—2— 6—3—7—8 |
100 |
95 |
6,00 |
6,5 |
110,36 |
3200 |
410/1800 |
0,325 |
Автомобиль Урал-377 |
ЗИЛ-375 |
То же |
8 |
1—5—4—2— 6—3—7—8 |
108 |
95 |
7,00 |
6,5 |
128,76 |
3000 |
475/1800 |
0,325 |
Трактор Т-25А1 |
Д-21А1* |
Четырехтактный, дизель, одно- рядный, вертикальный |
2 |
1—2—0—0 |
105 |
120 |
2,08 |
16,5 |
18,39 |
1800 |
110/1200 |
0,258 |
Тракторы Т-40М и Т-28Х4 |
Д-37Е |
Четырехтактный, дизель, одно- рядный, вертикальный |
4 |
1—3—4—2 |
105 |
120 |
4,15 |
16,5 |
36,78 |
1800 |
222/1200 |
0,258 |
Тракторы «Беларусь» МТЗ-50 |
Д-50 |
То же |
4 |
1—3—4—2 |
110 |
125 |
4,75 |
16 |
40,47 |
1700 |
260/940 |
0,265 |
Трактор «Беларусь» МТЗ-80 |
Д-240 |
» » |
4 |
1—3—4—2 |
110 |
125 |
4,75 |
16 |
58,86 |
2240 |
280/1400 |
0,258 |
Трактор ЮМЗ-6Л |
Д-65Н |
» » |
4 |
1—3—4—2 |
110 |
130 |
4,94 |
17,3 |
44,15 |
1750 |
275/1000 |
0,252 |
Трактор ДТ-75 |
СМД-14*** |
» » |
4 |
1—3—4—2 |
120 |
140 |
6,33 |
17 |
55,18 |
1700 |
363/1200 |
He более 0,265 |
Трактор Т-150 Трактор ДТ-75М
Трактор Т-4А
Трактор Т-100М Трактор Т-130 Трактор Т-130 Трактор К-701
Пусковой двигатель
СМД-60***"
А-41
А-01М
Д-108
Д-130
Д-160
ЯМЗ-240Б
ПД-10У
П-350
ПД-8
П-23М
Со
о
>
£
-I
га
g
6 |
1—4—2— —5—3—6 |
130 |
115 |
9,15 |
15 |
110,36 |
2000 |
620/1500 |
0,252 |
4 |
1 3 4—2 |
130 |
140 |
7,45 |
16,5 |
66,22 |
1750 |
420/1200 |
0,252 |
6 |
—6—2^-4 |
130 |
140 |
11,15 |
16,5 |
95,64 |
1700 |
630/1200 |
0,245 |
4 |
1—3—4—2 |
145 |
205 |
13,54 |
14 |
79,45 |
1070 |
750/700 |
0,238 |
4 |
1—3—4—2 |
145 |
205 |
13,54 |
14 |
102,99 |
1070 |
1020/880 |
0,238 |
4 |
1—3—4—2 |
145 |
205 |
13,54 |
14 |
117,72 |
1250 |
1050/960 |
0,239 |
12 |
1—12—5— —8—3—10— —6—7—2— — 11—4 |
130 |
140 |
22,30 |
16,5 |
220,72 |
1900 |
1240/1400 |
0,238 |
1 |
— |
72 |
85 |
0,346 |
6,2 |
7,36 |
3500 |
— |
— |
1 |
— |
72 |
85 |
0,346 |
6,2 |
9,93 |
4000 |
— |
— |
1 |
— |
62 |
68 |
0,199 |
6,6 |
5,15 |
4300 |
— |
— |
2 |
1—2—0—0 |
42 |
102 |
1,360 |
5,6 |
13,98 |
2300 |
— |
— |
Четырехтактный, дизель, V-об- разный
Четырехтактный, дизель, одно- рядный, вертикальный
То же
Четырехтактный, дизель, V-об- разный
Двухтактный, карбюраторный, вертикальный
То же
Четырехтактный, карбюратор- ный, однорядный, вертикаль- ный
* Для автомобильных двигателей мощность наибольшая, для тракторных — номинальная.
** Для автомобильных двигателей наименьший, для тракторных — гарантированный при номинальной мощности.
*** Дизели СМД-14А, СМД-14Б, СМД-15К, СМД-15КФ, СМД-18К отличаются от базовой модели СМД-14 расположением и конструкцией отдельных узлов (рдяного насоса, масляного фильтра н др.) и системой пуска, а некоторые модели — номинальной мощностью н номинальной частотой вращения коленчатого вала; на дизелях СМД-17К и СМД-18К установлены турбокомпрессоры.
*«*» днзелн СМД-62 (трактор Т-150К) и СМД-64 (комбайн «Колос») отличаются от базовой модели СМД-60 номинальной мощностью и номинальной частотой вра- щения коленчатого вала.
А Дизель Д-21, установленный на самоходном шасси T-1GM, в отличие от дизеля Д-21А1 имеет частоту вращения коленчатого вала 1600 об/мин н мощность 14,71 кВт.
ПРИЛОЖЕН И Е 4
Коэффициенты сопротивления качению f и коэффициенты сцепления q автомобилей
Покрытие или состояние дороги
0,015—0,018
0,025—0,035
0,05—0,15
0,025—0,035
0,020—0,030
0,020—0,025
0,10—0,30
0,7—0,8
0,3—0,4
0,5—0,6
0,3—0,4
0,4—0,
Г.
0,6—0,7
0,3—0,4
0,5—0,6
0,4—0,5