§ 7. Догружатели ведущих нолес
Одним нз эффективных методов повышения тяговых качеств трак- торов Путем увеличения их сцепного веса является применение Догру- жателей ведущих колес (ДВК). Различают ДвК механического и гид- равлического типов. Их действие оснЬвано на перенесении частй веса орудия на ведущие колеса трактора.
Механический ДВК (тракторы ЮМЗ-6Л/6М, f-40M/AM) помещён на навесном устройстве. Он представляет собой неподвижно прикреп- ленную к трактору серьгу 1 (рис. 290), в которой сДелано несколько отверстий для крепления переднего конца верхней тяги 2. Перераспре- деление нагрузок на ведущие колеса зависит от наклона тяги 2: для догрузки ведущих колес следует передний конец тяги присоединить к одному из нижних отверстий серьги 1. Чем больше угол а наклойа тя- ги 2, тем больше догружающая ЙедуЩие колеса вертикалвн&я состав- ляющая сила G.
Гидроувеличитель сцепного веса 51 (см. рис. 289, а) с гидроакку- мулятором 3 включен в гидравлическую систему тракторой МТЗ-80/82 1] прикреплен на стенке корпуса гидроагрегатов. В корпусе ГСВ рас- положены ползун 21 (рис. 291), золотник 9, болвшой плунжер 7, об- ратный 6 и запорный 4 клапаны, а снаружи регулировочный винт 14 дросселя с маховичком 15 и рукоятка 53 включения ГСВ. Рукояткой 53 ползун 21 устанавливается в четыре положения: «ГСВ выключен», «ГСВ включен», «заперто» и «сброс давления». В первых трех положе- ниях ползун удерживается шариковыми фиксаторами, а в четвер- том— усилием руки, приложенном к рукоятке 53.
Подъемная полость цилиндра 47 (рис. 289, ал трубопроводом 18 соединена с полостью запорного клапана 4 (рис. 291); полость высоко- го давления золотника распределителя (рис. 289, а) — с полостью вы- сокого давления ГСВ. Сливная полость ГСВ сообщается с трубопрово- дом 17. К полости обратного клапана подсоединен гидроаккумулятор 3. Его назначение — создавать постоянный подпор жидкости в цилинд- ре 47, когда ГСВ включен. Он состоит из кожуха, штока, поршня, ци- линдра и пружины. Шток с поршнем неподвижно закреплен в кожуКС; цилиндр, поджимаемый пружиной, скользит по поршню. При поступле- нии жидкости в цилиндр через отверстие ШТОка в его надиоршневОм объеме создается давление и цилиндр, сжимая пружину, подзаряжает гидроаккумулятор. Давление Масла в гидроаккумуляторе, когда он сообщается с подъемной полостью цилиндра 47 (через ГСВ и трубо- провод 18), создает подпор, увеличивающий Нагрузку, действующую на задние йедущие колеса трактора. Работает ГСВ при различных по- ложениях рукоятки 53 (рис. 291, а) следующим образом.
В положении «ГСВ выключен» ползун 21 перекрывает доступ жидкости к золотнику 9. Жидкость поступает от распределителя в по- лость В (показано стрелкой) и через запорный клапаи 4 rto трубопро- воду 18 (см. рис. 289, а) идет в цилиндр 47. ГСВ не оказЫйает дейст- вия на работу гидравлической системы.
Когда «ГСВ включен» (рис. 291,6) ползун 21 занимает положение, мри котором проход жидкости от распределителя (его золотник уста- новлен на «подъем») через запорный клапан 4 закрыт, — жидкость по- ступает к золотнику 9.
На золотник 9 действуют суммарное усилие пружин 10 и 12, a & противоположном направлении— давление жидкости на большой плун-
в цилиндре в пределах 0,8—2,8 МПа регулируют изменением натяже- ния пружин 10 и 12, вращая маховичок 15.
В положении рукоятки «заперто» (рис. 291,в) ползун 21 устанав- ливается в крайнюю левую позицию, запорный клапан 4 закрывает про- ход жидкости по трубопроводу 18 (см. рис. 289, а) в напорную полость цилиндра 47.
Когда рукоятка переведена на «сброс давления» (рис. 291,г), пол- зун занимает крайнее правое положение и удерживается за рукоятку трактористом. Подъемная полость цилиндра 47 (см. рис. 289, а) через запорный клапан 4 (рис. 291,а), полость А слива и трубопровод 17 (см. рис. 289, а) соединены с баком 1. Поршень цилиндра 47 находит- ся в плавающем положении. Гидроаккумулятор отъединен от сливной магистрали. Жидкость от насоса 2 через распределитель 48 поступает в полость золотника 9 (рис. 291, г) и в зависимости от заряжен- ности гидроаккумулятора идет на его подзарядку или на слив.