2. Назначение и устройство костюма л-1.

Л-1 — лёгкий защитный костюм, предназначенный для защиты человека от капельно-аэрозольных отравляющих веществ, вредных биологических факторов и радиоактивной пыли. Используется на местности, заражённой отравляющими и химически опасными веществами, в химической промышленности, при выполнении дегазационных, дезактивационных и дезинфекционных работ. Костюм не является изолирующим.

Изготавливается из прорезиненной ткани УНКЛ-3 или ткани Т-15, и состоит из цельнокроенных брюк с чулками, куртки с капюшоном и трёхпалых рукавиц. На рукавах куртки имеются манжеты, облегающие запястье. Изготовляется четырёх ростовок: до 165 см, от 166 до 172 см, выше 173 см (4-й размер один на пять ящиков). При заражении костюм подвергают обработке. Может использоваться многократно.

3. Порядок прокладки рукавных линий под препятствиями и через них.

Способы прокладки рукавных линий

При боевом развертывании применяются следующие способы прокладки рукавных линий:

горизонтальная, когда линия прокладывается по земле или по полу;

вертикальная, когда рукавная линия поднимается вверх снаружи здания или в пролетах (между маршами) внутренней лестницы;

смешанная, когда рукавная линия состоит из нескольких различных рукавных линий.

Прокладка рукавной линии через водные преграды осуществляется вброд волоком, с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т. д.) и спаса­тельной веревки.

Прокладку линий через заборы необходимо производить по наклонно при­ставленным к ним лестницам. Рукава от заломов на заборах и подоконниках не­обходимо предохранять рукавными седлами или подручным материалом.

При прокладке рукавов через шоссейные дороги необходимо накладывать на них ру­кавные мостики, расстояние между которыми должно быть равным расстоянию между колесами автомобилей. Рукавная линия прокладывается перпендикулярно дороге.

Через железнодорожные и трамвайные пути рукавные линии прокладыва­ются поверх путей с остановкой транспорта и под рельсами, путем устройства подкопов между шпалами. При этом сначала прокладывается рукавная линия по­верх рельсов, в которую подается вода. Одновременно с этим несколько пожар­ных делают подкоп под рельсами, прокладывают под ними рукав для замены ру­кава, проложенного поверх рельсов.

Охрана труда.

• При прокладке рукавных линий более прочные рукава рекомендуется ис­пользовать на начальных участках магистральных и рабочих линий. При этом не­обходимо выбирать наиболее удобные и кратчайшие пути к позициям ствольщи­ков, по возможности прокладывать рукавные линии по сторонам улиц и дорог, но не по проезжей части, избегать прокладки их по острым или горящим предметам, а также в местах, где пролита кислота или другие едкие вещества;

• рукава, проложенные через дороги, необходимо защищать рукавными мос­тиками;

• нельзя допускать перекручивания и заломов рукавов, ударов соединитель­ных головок о твердое покрытие дороги;

• прокладку рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути нужно производить между шпалами (под рельсами), при этом следует выставлять посты безопасности с двух сторон вдоль железнодорожного полотна для наблю­дения за движением составов и своевременного оповещения личного состава об их приближении;

• в лестничных клетках рукавные линии следует прокладывать преимущест­венно между маршами. При прокладке рукавной линии снаружи здания на чердак или крышу необходимо располагать ее между оконными проемами.