138. Закрепление авиационной техники

Авиационная техника, средства ее технического обслуживания, находящиеся в части, закрепляются за летным и инженерно-техническим составом, который отвечает за сбережение, исправность и постоянную готовность их к применению.

Каждое ВС приказом по части закрепляется за командиром экипажа (летчиком) и техническим (наземным) экипажем согласно боевому расчету.

Кроме того, воздушные суда-лаборатории, имеющие научно-исследовательское оборудование и предназначенные для проведения исследований аварийной и отказавшей АТ, проведения летного контроля средств связи и РТО полетов и выполнения специальных заданий, закрепляются приказом по части за личным составом научно-исследовательских летающих лабораторий НИО ВВС и ЛАТЛ.

Объявление приказа и вручение АТ личному составу, вновь прибывшему в часть, а также АТ, впервые поступившей на вооружение части, проводится перед строем части в торжественной обстановке.

За одним авиационным техником закрепляется одно ВС. Кроме этого, за техником разрешается дополнительно закреплять ВС, временно находящееся на хранении в части.

На период временного отсутствия техника (отпуск, болезнь и т.д.) ВС для выполнения на нем работ по хранению и содержанию в исправном состоянии закрепляется приказом командира части за авиационным механиком, допущенным к самостоятельной эксплуатации ВС данного типа.

Воздушное судно при отсутствии техника, за которым оно закреплено, выпускать в полет запрещается, за исключением случаев:

- В случае боевой тревоги ВС может быть выпущено в полет начальником (помощником начальника) технического расчета, а также авиационным механиком, за которым закреплено ВС для временного выполнения на нем работ при отсутствии техника.

- На оперативных аэродромах при перебазировании (перелете) разрешается готовить и выпускать в полет ВС техникам (механикам) ВС, назначенным приказанием старшего передовой команды. При отсутствии передовой команды эти ВС готовит к полету под руководством командира экипажа ИТС той части, которая базируется на аэродроме посадки, или летные экипажи, допущенные к данному виду подготовки приказом по части.

139. Получение, перегонка, отправка в ремонт, передача, учет, списание и разделка авиационной техники получение и перегонка авиационной техники

Для получения ВС с заводов-изготовителей, АвРЗ и из других объединений назначается ИТС, допущенный к эксплуатации данного типа ВС. Состав и старший группы, направляемой для получения ВС, определяются заместителем командира части по ИАС в зависимости от количества принимаемых ВС.

Личный состав, прибывший на завод-изготовитель (АвРЗ) для получения ВС, в вопросах внутреннего распорядка и режима работы подчиняется руководителю военного представительства на заводе-изгото­вителе (начальнику или директору АвРЗ).

Воздушное судно передается исправным, полностью укомплектованным оборудованием, СТО, ЗЧМ, документацией согласно техническим условиям на поставку.Из ремонта ВС передается в той комплектации, в которой поступило в ремонт согласно приемосдаточному акту.

Руководитель военного представительства на заводе-изготовителе (начальник или директор АвРЗ) обязан обеспечить в кратчайшие сроки устранение неисправностей ВС и недостатков в укомплектованности, выявленных при приемке.

.

Вместе с ВС должны быть приняты заполненные, подписанные и скрепленные гербовой печатью формуляры (паспорта) на ВС, двигатель, АВ, авиационное и радиоэлектронное оборудование.

Летные экипажи должны быть подготовлены к самостоятельному выполнению подготовки ВС к полетам и готовы к ее проведению, если на аэродроме посадки отсутствует ИТС, допущенный к подготовке ВС данного типа.

Грузополучателем доставленных ВС является атч. Командир атч отвечает за разгрузку транспорта, возврат тары и инвентаря, рассчитанных на многократный оборот, и при необходимости за обеспечение хранения тары и инвентаря в пределах установленных сроков, оприходование на складе всего имущества одиночных и групповых комплектов.