123) Надежность восстанавливаемых и невосстанавливаемых объектов.

Для невосстанавливаемых основными показателями безотказности являются: 1) вероятность отказа Q(t);2) вероятность безотказной работы R(t); 3) интенсивность отказов ƛ(t); 4)средняя наработка до отказа T.

Характеристики надежности восстанавливаемых объектов.

Основные характеристики потока отказов: 1) среднее число отказов m(t) на интервале времени [0,t]; 2) параметр потока отказов ῶ(t); 3) наработка на отказ T₀; 4) вероятность безотказной работы Rᵼ(τ) на интервале времени [t,t+ τ].

Основные характеристики потока восстановлений: 1) функция восстановления H(t); 2) плотность восстановления h(t).

124)Ремонтопригодность и долговечность объектов.

Для характеристики ремонтопригодности используют показатели ремонтопригодности, которые условно разделяют на три группы: 1) вероятностные; 2) Временные; 3) Стоимостные.

К вероятностным показателям относят: 1) вероятность восстановления – вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния не превысит заданного значения t; 2) интенсивность восстановления;

Для количественной оценки долговечности используется такие показатели, как срок службы и ресурс. Срок службы определяется календарной продолжительностью эксплуатации объекта от начала эксплуатации или ее возобновления после среднего ремонта до предельного состояния. Под назначенным ресурсом понимается суммарная наработка, при достижении которой эксплуатация объекта должна быть прекращена независимо от его состояния.

125) Классификация авиационных событий.

Авиационные события подразделяются на: 1) авиационные происшествия; 2) авиационные инциденты; 3) производственные происшествия.

Авиационным происшествием признается событие, связанное с использованием воздушного судна, которое имело место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули воздушное судно и в ходе которого: 1) какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождения в данном ВС; 2) ВС получает повреждения или происходит разрушение его конструкции; 3) ВС пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.

Авиационные происшествия делятся на катастрофы и аварии.

Катастрофа – это авиационное происшествие, которого повлекло за собой гибель людей из состава экипажа или пассажиров из-за разрушения ВС, нарушения функционирования его систем или воздействия внешних геофизических факторов.

Авария – это авиационное происшествие, которое не привело к гибели членов экипажа или пассажиров, но связано с потерей ВС.

Катастрофическая ситуация – особая ситуация, при которой предотвращение гибели людей и утраты ВС практически невероятно.

Аварийная ситуация – особая ситуация, требующая экстренных действий экипажа.

Сложная ситуация – особая ситуация, для предотвращения которой в аварийную или катастрофическую требуются своевременные и правильные действия экипажа и руководство полетами.

Событие, обусловленное возникновением ситуации, связанное с нарушением нормального функционирования ВС, экипажа, личного состава служб обеспечения и управления полетами, которое не закончилось авиационным происшествием, называется инцидентом. Инциденты делят на собственно авиационные инциденты, серьезные авиационные инциденты и серьезные авиационные инциденты с повреждением ВС.

Производственные происшествия делят на чрезвычайные и наземные.