- •Состояние станкостроения в мире. Станкостроение рб, данные по отрасли белоргстанкинпрома.
- •Роль станкостроения в обеспечении научно-технического прогресса. Тенденции развития станочного оборудования.
- •Процесс создания станков. Исходные данные при конструировании.
- •Этапы конструирования станочного узла,станка,комплекса.
- •Приводы главного движения. Структура привода главного движения.
- •Классификация приводов. Электрические, гидравлические и пневматические двигатели, применяемые в приводах.
- •Ряды частот вращения шпинделя при ступенчатом регулировании скорости. Диапазон регулирования привода. Знаменатель ряда частот, его стандартные значения.
- •Требования, предъявляемые к приводам главного движения.
- •Приводы с последовательно-соединёнными групповыми передачами. Характеристика групповой передачи. Формула привода.
- •Аналитический метод определения передаточных отношений. Предельные передаточные отношения элементов кинематической цепи.
- •20. Динамика привода главного движения. Определение нагрузки на привод. Потери мощности в приводе. (из интернета)
- •21. Определение чисел зубьев колес групповых передач(из интернета)
- •22. Приводы с бесступенчатым регулированием скорости. Способы бесступенчатого регулирования.
- •23. Современные коробки скоростей с бесступенчатым регулированием.
- •Привод подачи. Структура приводов подач. Особенности расчёта приводов подач.
- •Типовые механизмы приводов подач (тяговые устройства). Современные механизмы подачи, шаговые двигатели, сервоприводы.
- •Механизмы управления коробками скоростей и коробками подач.
- •Системы управления с предварительным набором требуемой скорости.
- •Дистанционное управление кс и кп. Механизмы блокировки кс и кп.
- •Конструкции составных зубчатых блоков. Требования, предъявляемые к механизмам управления.
- •Легкость и удобство манипулирования
- •Быстрота управления
- •30. Шпиндельные узлы. Составные элементы шпиндельного узла.
- •31. Приводы шпинделей.
- •32. Конструкции переднего конца.
- •33. Расчёт шу на жёсткость.
- •34. Мотор-шпиндели, описание, характеристики. Примеры современных шу.
- •35. Типы опор. Требования, предъявляемые к опорам шпинделей.
- •Виброустойчивость шпинделей. Основные методы повышения виброустойчивости шу и технических систем в целом.
- •Конструкции и свойства подшипников качения для опор шпинделей.
- •Смазывание подшипников жидким материалом. Смазочные материалы.
- •Смазывание подшипников пластичным материалом.
- •Уплотняющие устройства шу.
- •Типовые компановки шу с опорами качения.
- •Рекомендации по конструированию шу.
- •Шу с гидростатическими опорами. Принцип работы радиального, упорного и радиально-упорного подшипников.
- •Конструкции гидростатических опор.
- •Шу с гидродинамическими опорами. Принцип работы подшипников.
- •Гидродинамический подшипник лон 88.
- •Гидродинамический подшипник лон 34.
- •Тяговые устройства приводов.
- •Базовые детали. Типы базовых деталей. Требования к ним. Конструирование базовых деталей.
- •Направляющие. Основные типы.
- •Формы направляющих. Расчёт направляющих.
- •Устройства автоматического манипулирования заготовками
- •Промышленные роботы. Классификация. Конструкции.
- •Устройства для подачи сож. Смазочные системы классификация.
- •Автоматические линии станков. Оборудование ал.
- •Принципы построения ртк, гпм, гап и гпс.
- •Современные станкостроительные заводы мира. Мировые тенденции в станкостроении.
Автоматические линии станков. Оборудование ал.
Впервые автоматическая линия была создана на базе универсальных станков в 1939 году на Волгоградском тракторном заводе. Успехи науки и техники позволили перейти от отдельных поточных линий к автоматическим цехам и заводам. Современное направление развития автоматизации технологических процессов — это создание комплексных автоматических линий, цехов и заводов с непрерывным производственным потоком, полностью исключающих применение ручного труда.
Автоматические линии представляют собой систему устройств, состоящую из группы взаимосвязанных между собой синхронно работающих станков, транспортных механизмов и приборов, посредством которых согласованно, в определенной последовательности и в установленное соответствующими режимами для каждой позиции время, без участия рабочих выполняются операции технологического процесса по обработке заготовок (или по сборке изделий, перемещению или перебазированию полуфабриката и контролю в процессе обработки).
Функции человека при этом сводятся к контролю за работой оборудования и его поднастройкой, а так же загрузке заготовок вначале цикла и выгрузке заготовок в конце него. Причем в последнее время эти операции все чаще передаются промышленному роботу.
При проектировании автоматических линий основными факторами, определяющими характер необходимого оборудования, инструментов и устройств, являются:
Количество деталей, подлежащих обработке в год;
Наиболее рациональный технологический процесс обработки детали;
Форма и размеры детали и ее поверхностей, подлежащих обработке;
Материал, из которого изготовляется деталь, и масса (вес) детали;
Припуск на подлежащих обработке поверхностях детали;
Технические условия и качество обработки детали.
Критериями эффективности автоматических линий по сравнению с неавтоматизированными технологическими процессами служат следующие технико-экономические показатели:
Более высокая производительность;
Меньшая себестоимость изготовления деталей;
Быстрая окупаемость вложенных средств;
Значительно меньшее количество обслуживаемого персонала;
Стабильность и улучшение качества обработки;
Меньшая производственная площадь;
Ритмичность выпуска продукции;
Удобство обслуживания, обеспечиваемое централизованным управлением.
Сокращение вспомогательных транспортных средств.
В зависимости от характера применяемого оборудования автоматические линии могут быть разных видов:
Линии универсальных станков, состоящих из однотипных и разнотипных станков:
Линии специальных станков, состоящих только из специальных или из специальных и универсальных станков;
Линии агрегатных станков, предназначаемые обычно для обработки корпусных деталей (блоков и головок цилиндров для автомобильных двигателей, коробок передач и т. п.);
Станки-комбайны представляющие собой автоматическую линию, осуществленную в виде одного станка, выполняющего ряд последовательных операций обработки определенной детали;
Линии автоматического производства с полным циклом изготовления деталей, включающим агрегаты для литья и термической обработки, приборы для контроля и сортировки, устройства для окраски и упаковки (автоматические заводы для изготовления поршней, поршневых колец, поршневых пальцев и др.)
В состав автоматических линий для механической обработки деталей большей частью входит следующее оборудование и устройства:
Металлорежущие станки, автоматы и агрегаты для выполнения технологических операций;
Механизмы для фиксации и зажатия изготовляемой детали на рабочих позициях в требуемом для обработки положении;
Устройства для транспортирования детали от станка к станку и для возврата приспособлений-спутников к месту их загрузки;
Механизмы для поворота детали, если это требуется по характеру обработки;
Устройства для загрузки деталей и устройства (магазины, бункеры) для накопления деталей и питания последующих участков линии;
Устройства для удаления стружки;
Приборы и аппаратура для контроля и сортировки деталей;
Аппаратура управления.