- •Состояние станкостроения в мире. Станкостроение рб, данные по отрасли белоргстанкинпрома.
- •Роль станкостроения в обеспечении научно-технического прогресса. Тенденции развития станочного оборудования.
- •Процесс создания станков. Исходные данные при конструировании.
- •Этапы конструирования станочного узла,станка,комплекса.
- •Приводы главного движения. Структура привода главного движения.
- •Классификация приводов. Электрические, гидравлические и пневматические двигатели, применяемые в приводах.
- •Ряды частот вращения шпинделя при ступенчатом регулировании скорости. Диапазон регулирования привода. Знаменатель ряда частот, его стандартные значения.
- •Требования, предъявляемые к приводам главного движения.
- •Приводы с последовательно-соединёнными групповыми передачами. Характеристика групповой передачи. Формула привода.
- •Аналитический метод определения передаточных отношений. Предельные передаточные отношения элементов кинематической цепи.
- •20. Динамика привода главного движения. Определение нагрузки на привод. Потери мощности в приводе. (из интернета)
- •21. Определение чисел зубьев колес групповых передач(из интернета)
- •22. Приводы с бесступенчатым регулированием скорости. Способы бесступенчатого регулирования.
- •23. Современные коробки скоростей с бесступенчатым регулированием.
- •Привод подачи. Структура приводов подач. Особенности расчёта приводов подач.
- •Типовые механизмы приводов подач (тяговые устройства). Современные механизмы подачи, шаговые двигатели, сервоприводы.
- •Механизмы управления коробками скоростей и коробками подач.
- •Системы управления с предварительным набором требуемой скорости.
- •Дистанционное управление кс и кп. Механизмы блокировки кс и кп.
- •Конструкции составных зубчатых блоков. Требования, предъявляемые к механизмам управления.
- •Легкость и удобство манипулирования
- •Быстрота управления
- •30. Шпиндельные узлы. Составные элементы шпиндельного узла.
- •31. Приводы шпинделей.
- •32. Конструкции переднего конца.
- •33. Расчёт шу на жёсткость.
- •34. Мотор-шпиндели, описание, характеристики. Примеры современных шу.
- •35. Типы опор. Требования, предъявляемые к опорам шпинделей.
- •Виброустойчивость шпинделей. Основные методы повышения виброустойчивости шу и технических систем в целом.
- •Конструкции и свойства подшипников качения для опор шпинделей.
- •Смазывание подшипников жидким материалом. Смазочные материалы.
- •Смазывание подшипников пластичным материалом.
- •Уплотняющие устройства шу.
- •Типовые компановки шу с опорами качения.
- •Рекомендации по конструированию шу.
- •Шу с гидростатическими опорами. Принцип работы радиального, упорного и радиально-упорного подшипников.
- •Конструкции гидростатических опор.
- •Шу с гидродинамическими опорами. Принцип работы подшипников.
- •Гидродинамический подшипник лон 88.
- •Гидродинамический подшипник лон 34.
- •Тяговые устройства приводов.
- •Базовые детали. Типы базовых деталей. Требования к ним. Конструирование базовых деталей.
- •Направляющие. Основные типы.
- •Формы направляющих. Расчёт направляющих.
- •Устройства автоматического манипулирования заготовками
- •Промышленные роботы. Классификация. Конструкции.
- •Устройства для подачи сож. Смазочные системы классификация.
- •Автоматические линии станков. Оборудование ал.
- •Принципы построения ртк, гпм, гап и гпс.
- •Современные станкостроительные заводы мира. Мировые тенденции в станкостроении.
35. Типы опор. Требования, предъявляемые к опорам шпинделей.
Работа шпинделя зависит от его опор. В качестве опор применяют подшипники качения и скольжения с жидкостным трением.
Опоры шпинделей должны:
Обеспечивать высокую точность вращения, т.к отклонение оси вращения шпинделей влияет на точность обработки. Биение шпинделя обычных станков средних размеров: 0,01-0,03 мм. А для прецизионных всего несколько мкм. – обеспечивают подшипники скольжения и качения. При использовании подшипников скольжения при изменении нагрузки или скорости происходит и изменение положения оси вращения шпинделя, т.к. изменяется толщина масляной пленки.
Быть долговечными. Подшипники имеют ограниченный срок службы. Чем выше частота вращения шпинделя, тем ниже срок службы. Для скоростных шпинделей повышение срока службы подшипников актуально.
Обеспечивать виброустойчивость.
Современные прецизионные подшипники качения отвечают требованиям виброустойчивости. В подшипниках скольжения благодаря масляному слою.
Работать во всем диапазоне нагрузок и скоростей. Лучше подшипники качения
Ремонтопригодность.
Подшипники качения получили наибольшее применение. Для станков с постоянными режимами обработки, где требуется виброустойчивость используются подшипники скольжения (шлифовальные станки).
Точность шейки шпинделя оказывает влияние на точность вращения и жесткость.
В подшипниках качения малая жесткость внутри кольца подшипника приводит к тому, что погрешность формы шейки шпинделя перемещается на дорожку качения, поэтому допуск на форму и размеры шейки шпинделя соответствует допускам прилегающего элемента подшипника.
Виброустойчивость шпинделей. Основные методы повышения виброустойчивости шу и технических систем в целом.
Шпиндели станков должны обладать высокой виброустойчивостью, т. к. вибрация влияет непосредственно на точность, шероховатость и волнистость обрабатываемой поверхности. В шпинделе 2 вида колебаний: крутильные и поперечные. По характеру колебания могут быть: вынужденные и автоколебания.
Основной характеристикой шпинделя по оценке его виброустойчивости является частота собственных колебаний . Чем ниже частота собственных колебаний, тем ниже виброустойчивость.
Частота собственных колебаний – свойство системы. В общем случае, ряд частот собственных колебаний бесконечен, однако для техники представляет интерес первые 5 частот. Для обеспечения виброустойчивости стараются, чтобы частота собственных колебаний отличалась от частоты возмущающих колебаний на 25-30%.
Источники колебаний в станке могут быть: процесс резания; неуравновешенности вращающихся звеньев (дисбаланс); переменная жёсткость опор; колебания от зубчатых колёс.
Частота собственных колебаний зависит от: материала (у природных материалов виброустойчивость выше); геометрических размеров, массы; условий закрепления; характера и места приложения нагрузок.
Чем ниже масса шпинделя и присоединённых к нему деталей, тем выше В связи с этим часто применяют шкивы из лёгких сплавов, разгруженные шкивы; использование предварительного натяга в опорах также повышает
Основные методы повышения виброустойчивости:
Оптимальная ориентация главных осей жёсткости ШУ и задней бабки.
Направление суммарной силы резания по оси наибольшей жёсткости. Позволяет значительно повысить точность обработки.
Рациональный выбор соотношений жёсткости и массы эл-нтов в технологической системе.
Применение виброгасителей.
Применение упруго-демпфирующих эл-нтов в узлах крепления режущих инструментов, в шпинделе и др. деталей технологической системы.
Создание активных демпфирующих устройств, которые подстраиваются в зависимости от параметров технологической системы.
Применение колебательных процессов в обработке, позволяющих совместить различные физико-механические воздействия по обработке деталей (резание+нагрев; резание+ультразвук и т.д.)