- •Состояние станкостроения в мире. Станкостроение рб, данные по отрасли белоргстанкинпрома.
- •Роль станкостроения в обеспечении научно-технического прогресса. Тенденции развития станочного оборудования.
- •Процесс создания станков. Исходные данные при конструировании.
- •Этапы конструирования станочного узла,станка,комплекса.
- •Приводы главного движения. Структура привода главного движения.
- •Классификация приводов. Электрические, гидравлические и пневматические двигатели, применяемые в приводах.
- •Ряды частот вращения шпинделя при ступенчатом регулировании скорости. Диапазон регулирования привода. Знаменатель ряда частот, его стандартные значения.
- •Требования, предъявляемые к приводам главного движения.
- •Приводы с последовательно-соединёнными групповыми передачами. Характеристика групповой передачи. Формула привода.
- •Аналитический метод определения передаточных отношений. Предельные передаточные отношения элементов кинематической цепи.
- •20. Динамика привода главного движения. Определение нагрузки на привод. Потери мощности в приводе. (из интернета)
- •21. Определение чисел зубьев колес групповых передач(из интернета)
- •22. Приводы с бесступенчатым регулированием скорости. Способы бесступенчатого регулирования.
- •23. Современные коробки скоростей с бесступенчатым регулированием.
- •Привод подачи. Структура приводов подач. Особенности расчёта приводов подач.
- •Типовые механизмы приводов подач (тяговые устройства). Современные механизмы подачи, шаговые двигатели, сервоприводы.
- •Механизмы управления коробками скоростей и коробками подач.
- •Системы управления с предварительным набором требуемой скорости.
- •Дистанционное управление кс и кп. Механизмы блокировки кс и кп.
- •Конструкции составных зубчатых блоков. Требования, предъявляемые к механизмам управления.
- •Легкость и удобство манипулирования
- •Быстрота управления
- •30. Шпиндельные узлы. Составные элементы шпиндельного узла.
- •31. Приводы шпинделей.
- •32. Конструкции переднего конца.
- •33. Расчёт шу на жёсткость.
- •34. Мотор-шпиндели, описание, характеристики. Примеры современных шу.
- •35. Типы опор. Требования, предъявляемые к опорам шпинделей.
- •Виброустойчивость шпинделей. Основные методы повышения виброустойчивости шу и технических систем в целом.
- •Конструкции и свойства подшипников качения для опор шпинделей.
- •Смазывание подшипников жидким материалом. Смазочные материалы.
- •Смазывание подшипников пластичным материалом.
- •Уплотняющие устройства шу.
- •Типовые компановки шу с опорами качения.
- •Рекомендации по конструированию шу.
- •Шу с гидростатическими опорами. Принцип работы радиального, упорного и радиально-упорного подшипников.
- •Конструкции гидростатических опор.
- •Шу с гидродинамическими опорами. Принцип работы подшипников.
- •Гидродинамический подшипник лон 88.
- •Гидродинамический подшипник лон 34.
- •Тяговые устройства приводов.
- •Базовые детали. Типы базовых деталей. Требования к ним. Конструирование базовых деталей.
- •Направляющие. Основные типы.
- •Формы направляющих. Расчёт направляющих.
- •Устройства автоматического манипулирования заготовками
- •Промышленные роботы. Классификация. Конструкции.
- •Устройства для подачи сож. Смазочные системы классификация.
- •Автоматические линии станков. Оборудование ал.
- •Принципы построения ртк, гпм, гап и гпс.
- •Современные станкостроительные заводы мира. Мировые тенденции в станкостроении.
30. Шпиндельные узлы. Составные элементы шпиндельного узла.
Шпиндельный узел станка состоит из: шпинделя, опор, приводного элемента. В нем выделяют передний конец и межопорные участки.
На шпиндель действуют следующие нагрузки:
Силы резания.
Силы в приводе.
Инерционные силы.
Центробежные силы.
Проектирование шпиндельных узлов включает:
Выбор типа привода
Выбор опор
Выбор устройства для их смазывания
Выбор защиты от загрязнения
Определение диаметра шпинделя
Определение расстояние между опорами
Разгрузка конструкции всех элементов
ШУ должны удовлетворять следующим требованиям:
Точность вращения, характеризуется радиальным и осевым биением переднего конца шпинделя. Оказывает сильное влияние на точность обрабатываемой детали. Допустимое значение шпинделя по ГОСТ должно соответствовать следующим параметрам (для универсальных станков):
Радиальное биение центральной шейки шпинделя
Радиальное биение конического отверстия в шпинделе
Радиальное биение оправки, установленной в коническое отверстие
Торцовое биение опорного буртика шпинделя.
Биение шпинделя специальных станков не должно превосходить 1/3 допуска на лимитирующий размер обрабатываемой на станке детали.
Жёсткость ШУ, характеризуется деформациями шпинделя под действием нагрузок [Н/мкм].
Допустимая минимальная жесткость переднего конца шпинделя обычных станков составляет порядка 200 Н/мкм. Для прецизионных 400 Н/мкм.
Допустимый угол поворота шпинделя в передней опоре, сопровождающийся неравномерным распределением нагрузки между телами качения подшипников принимается равным: 0,0001…0,00015 рад.
Угол поворота шпинделя под приводным зубчатым колесом: 0,00008…0,0001 рад.
Прогиб в этом месте не должен превышать 0,01m.
Для обеспечения работоспособности шпиндельных подшипников необходимо следующее соотношение между диаметром шпинделя и межопорным расстоянием:
Температурные деформации ШУ. Оказывают влияние на точность обработки и работоспособность опор.
Допустимый нагрев наружного кольца подшипника связан с классом точности: H - 70 ; П – 50-55 ;В – 40-45 ;А – 35-40 ;С – 28-30 .
Виброустойчивость. Существенно влияет на общую устойчивость несущей системы и всего станка. Чем массивнее, тем больше виброустойчивость. Демпфирующие свойства опор и АЧХ шпиндельного узла существенно влияют на шероховатость и волнистость обрабатываемой поверхности, а также определяет предельно допустимые режимы резания. Для повышения виброустойчивости в станок вводят виброгасители, активные и пассивные демпфирующие устройства.
Долговечность ШУ.Это способность узла сохранять первоначальную точность вращения. Этот параметр напрямую зависит от долговечности опор шпинделя.
Быстрое и надежное крепление инструмента, приспособления, детали. Здесь необходимо обеспечить высокую точность центрирования (конусами).
Выполнение совокупности вышеупомянутых требований предъявляемых к ШУ обеспечивается в первую очередь за счет правильного выбора конструкции и материала шпинделя, а также обоснованного выбора типа и конструкции опор.