- •1. Цели и задачи дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного «транспорта» в структуре подготовке специалистов специальности 1-37 01 06; «Техническая эксплуатация автомобилей».
- •2. Типы и функции предприятий автомобильного транспорта.
- •3. Состояние и пути развития предприятий автомобильного транспорта Республике Беларусь.
- •37. Направления развития национальной транспортно-логистической системы.
- •9. Расчет количества постов текущего ремонта
- •10. Расчет числа мест ожидания перед то и тр, мест хранения подвижного состава, а также количества постов контрольно-пропускного пункта на атп.
- •11. Расчет площадей помещений автотранспортного предприятия: расчет площадей производственных помещений, складских помещений, вспомогательных помещений, зоны хранения подвижного состава.
- •12. Планировка автотранспортного предприятия: основные требования к планировке
- •13. Планировка автотранспортного предприятия: генеральный план автотранспортного предприятия.
- •14.Планировка автотранспортного предприятия: объмно-планировочные решения зданий атп.
- •32.Планировка автотранспортного предприятия: планировка производственных участков.
- •16.Охрана труда и окружающей среды на предприятии автомобильного транспорта: мероприятия по защите окружающей среды на предприятии.
- •17. Охрана труда и окружающей среды на предприятии автомобильного транспорта: пожарная безопасность.
- •18.Охрана труда и окружающей среды на предприятии автомобильного транспорта: Техническая эстетика на предприятии.
- •23. Методы расчета основных показателей сто.
- •4. Расчет численности рабочих
- •24. Основные этапы технологического расчета сто.
- •25. Расчет рабочих постов и производственных помещений на сто Расчет числа постов
- •26. Основные требования, предъявляемые к планировочным решениям станции технического обслуживания. Состав помещений сто и их взаимное расположение
- •27. Технологическая планировка сто: основные требования, предъявляемые к планировочным решениям.
- •28. Технологическая планировка сто: состав помещений сто и их взаимное расположение
- •30. Основные направления совершенствования транспортной политики в рб
- •31. Международные проекты и программы по совершенствованию транспортной политики и объединенной транспортной системы
- •32. Совершенствование деятельности автотранспортных предприятий Республики Беларусь
- •38. Пути развития логистических услуг.
- •39. Таксомоторные атп.
- •40. Пассажирские атп.
- •41. Повышение эффективности грузовых атп.
- •42. Производственная мощность автотранспортного предприятия.
- •43. Организационно-управленческая деятельность автомобильного транспорта в Республике Беларусь.
- •44. Современные проблемы и перспективы развития автотранспорта.
- •47. Транспортно-экспедиционная служба, ее функции и назначение.
- •48. Пути развития логистических услуг.
- •49. Система менеджмент-качество на автомобильном транспорте
- •50. Себестоимость автоперевозок, ее показатели качества и методы расчета
- •51. Своевременное состояние и технико-экономическое значение развития авторемонтного производства в рб
- •52. Задачи, решаемые при проектировании авторемонтных предприятий
- •53. Назначение и классификация автозаправочных станций.
- •Основные требования к проектированию автозаправочных станций
42. Производственная мощность автотранспортного предприятия.
Производственная мощность — максимальный возможный выпуск продукции производственной единицы (отрасли промышленности, предприятия, его подразделения, рабочего места) за определенный период.
Расчет производственной мощности
Расчёт производственной мощности осуществляют в единицах измерения продукции. Мощность более крупной производственной единицы определяют по мощности его ведущего подразделения: мощность участка — по мощности ведущей группы оборудования; мощность цеха — по ведущему участку; мощность предприятия — по ведущему цеху. Ведущим подразделением считают то, в котором сосредоточена значительная часть производственных основных фондов, выполняющие основные технологические операции по изготовлению продукции. Сумма мощностей отдельных предприятий по одному и тому же виду продукции составляет производственную мощность отрасли по данному виду продукции.
При расчёте производственной мощности используют данные о:
производственных основных фондах;
режиме работы оборудования и использования площадей;
прогрессивных нормах производительности оборудования и трудоёмкости изделий;
квалификации рабочих.
Степень использования производственной мощности характеризуется коэффициентом использования производственной мощности, который равен отношению годового выпуска продукции к среднегодовой мощности данного года. Для обеспечения планируемого объёма производства и определения потребности в приросте мощностей составляют баланс производственных мощностей.
Каждое АТП имеет определенную производственную мощность. Под ней понимается максимальное количество продукции определенной номенклатуры, которое может произвести производственная единица (предприятие, цех, участок) за год при заданном объеме и структуре основных фондов, совершенной технологии и организации производства и соответствующей квалификации кадров.
Производственная мощность АТП зависит от списочного количества подвижного состава и его грузоподъемности.
Производственная мощность зон технического и ремонта подвижного состава, цехов и участков АТП определяется по наибольшей пропускной способности ведущих звеньев производства, линий технического обслуживания, постов для ремонта и т.д.
43. Организационно-управленческая деятельность автомобильного транспорта в Республике Беларусь.
Организация управленческой деятельности АТ включает следующее:
организация работы коллектива исполнителей, выбор обоснования принятия и реализации управленческих решений;
совершенствование организационно-управленческой структуры предприятия, хранению, ТО, ремонту и сервису транспорта и транспортного оборудования;
выбор и при необходимости разработка рациональных норм эксплуатации, ТО, ремонта транспорта и транспортного оборудования;
нахождение компромисса между различными требованиями (стоимость, качество, безопасность и сроков исполнения) при долгосрочном и краткосрочном планировании и принятии рационального решения;
оценка производственных и непроизводственных затрат по обеспечению качества продукции и услуг;
осуществление технического контроля и управление качеством изделий, продукции и услуг;
совершенствование системы оплаты персонала;
обучение и аттестация обслуживающего персонала и специалистов.