- •Основные термины определения, относящиеся к расчету размерных цепей.
- •Гладкие цилиндрические соединения с зазором, щлицевые соединения.
- •Общая характеристика размерных цепей
- •Общие положения по нормированию точности зубчатых передач.
- •Экономическая эффективность использования различных методов в зависимости от требуемых точностей изделия, размеров, серийности выпуска изделий.
- •Система допусков и посадок для конических соединений по гост и их обозначение на чертежах. Нанесение размеров и посадок на конических соединениях
- •Расчет размерных цепей методом полной взаимозаменяемости.
- •Степени точности и виды сопряжений цилиндрических зубчатых передач.
- •Расчет размерных цепей методом групповой взаимозаменяемости.
- •Методы центрирования шпоночных и шлицевых соединений. Обозначение сопряжений на чертежах.
- •Расчет размерных цепей теоретико вероятностным способом.
- •Теоретико-вероятностный метод
- •Допуски и посадки шлицевых соединений с прямобочным профилем.
- •Решение задачи обеспечения точности при сборке методом компенсации и методом регулирования.
- •Допуски и посадки шпоночных соединений по гост.
- •Основные требования точности, предъявляемые в работе подшипниковых узлов.
- •Основные эксплуатационные требования к шпоночным и шлицевым соединениям.
- •Нормирование точности подшипников, класса точности.
- •Требования, предъявляемые к зубчатым колесам и передачам.
- •Поля допусков посадочных мест валов и отверстий.
- •Степени точности, виды сопряжений по гост и их обозначение на чертежах для различных зубчатых и червячных передач.
- •Выбор посадки колес подшипника в зависимости от режима работы, вида нагрузки и требований к подшипнику.
- •Контроль геометрической и кинематической точности деталей, узлов и механизмов
- •Нормирование параметров, резьбы, резьбовых соединений и погрешностей параметров резьбы.
- •Допуски угловых размеров и гладких конусных соединений.
- •Обозначение на чертежах параметров резьбы, резьбовых соединений.
- •Нормальные углы и допуски их по гост. Нормальные конусности и углы конусности.
- •Основные термины определения, относящиеся к расчету размерных цепей.
- •Допуски угловых размеров и гладких конусных соединений.
- •Обозначение на чертежах параметров резьбы, резьбовых соединений.
- •Общая характеристика размерных цепей.
- •Контроль геометрической и кинематической точности деталей, узлов и механизмов.
- •Выбор посадки колес подшипников в зависимости от режима работы, вида нагрузки и требований к подшипнику.
- •Экономическая эффективность использования различных методов в зависимости от требуемых точностей изделия, размеров, серийности выпуска изделий.
- •Расчет размерных цепей методом полной взаимозаменяемости.
- •Допуски и посадки шпоночных соединений по гост.
- •Поля допусков посадочных мест валов и отверстий.
- •Требования, предъявляемые к зубчатым колесам и передачам.
- •Нормирование точности подшипников. Класса точности.
- •Степени точности, виды сопряжений по гост и их обозначение на чертежах для различных зубчатых и червячных передач.
- •Поля допусков посадочных мест валов и отверстий.
- •Требования, предъявляемые к зубчатым колесам и передачам.
- •Основные требования точности, предъявляемые в работе подшипников узлов.
- •Допуски угловых размеров и гладких конусных соединений.
- •Выбор посадки колес подшипника в зависимости от режима работы, вида нагрузки и требований к подшипнику.
- •Основные эксплуатационные требования к шпоночным и шлицевым соединениям.
- •Допуски и посадки шпоночных соединений по гост.
- •Основные требования точности, предъявляемые в работе подшипников узлов.
- •Расчет размерных цепей методом групповой взаимозаменяемости.
- •Методы центрирования шпоночных и шлицевых соединений. Обозначение сопряжений на чертежах.
Допуски и посадки шпоночных соединений по гост.
Шпоночные соединения предназначены для соединения с валами зубчатых колес, шкивов, маховиков, муфт и других деталей и служат для передачи крутящих моментов. Наиболее часто применяются соединения с призматическими шпонками. Размеры, допуски, посадки и предельные отклонения соединений с призматическими шпонками установлены ГОСТ 23360-78*. 2.1.1. Основные размеры соединений с призматическими шпонками Основные размеры шпонок и шпоночных пазов в соединениях с призматическими шпонками даны в табл.
Предельные отклонения и посадки шпоночных соединений. Стандартом установлены поля допусков по ширине шпонки и шпоночных пазов b для свободного, нормального и плотного соединений
Основные требования точности, предъявляемые в работе подшипников узлов.
При проектировании подшипниковых узлов учитывают следующие факторы:
- назначение узла;
- условия эксплуатации (величины и направления действующих нагрузок, состояние внешней среды, температурные условия и т. п.);
- условия общей компоновки;
- технологические возможности обработки деталей узла.
Эти факторы влияют на выбор типоразмера подшипника, конструкции вала и корпусов подшипников, на способ установки и крепления подшипников, выбор системы уплотнения, смазочного материала, на степень точности изготовления деталей. Рациональное решение всего комплекса вопросов, возникающих при проектировании, должно обеспечить нормальную работу подшипникового узла.
Подшипниковые узлы должны отвечать следующим техническим требованиям:
- все детали подшипникового узла должны обладать достаточной прочностью и жесткостью;
- конструкция подшипникового узла должна обеспечить нормальную работу подшипника;
- подвод смазочного материала, а также уплотнение в подшипниковых узлах должны соответствовать эксплуатационным требованиям;
- узел должен быть удобен в монтаже и демонтаже;
- обеспечивать надежность и долговечность с одновременным снижением стоимости проектируемого узла.
Жесткость посадочных мест обеспечивается достаточной толщиной гнезд корпусов, предназначенных для установки наружных колец, а также постановкой ребер жесткости.
Причиной заклинивания подшипников в узле могут быть температурные удлинения вала, возникновение значительной осевой нагрузки при неточно выдержанных линейных размерах вала из-за непродуманной взаимной установки подшипников. Прогибы валов, несоосность посадочных мест могут также служить причиной заклинивания. В момент движения это чревато неприятными последствиями. Предотвращение этого достигается различными мероприятиями.
При выборе типа подшипника целесообразно прежде всего рассматривать возможность применения радиальных однорядных шарикоподшипников, как наиболее простых в эксплуатации и дешевых.
Применение других типов всегда должно быть обосновано. Так, например, в редукторах с закаленными цилиндрическими зубчатыми колесами обычно применяют конические подшипники даже при незначительных осевых нагрузках в зацеплении, поскольку их грузоподъемность значительно выше, а следовательно, габариты устанавливаемого подшипника меньше. В червячных передачах для вала червячного колеса также следует применять конические подшипники, что обусловлено требованиями к жесткости опор. Если по условиям эксплуатации можно применять как радиально-упорные конические роликоподшипники, так и радиально-упорные шарикоподшипники, то надо применять первые, так как стоимость их ниже.
Билет 25