Значения параметров газа р1, т1, w1, т2* и площади f

№ варианта	р110-5, Па	Т1, К	W1, м/с	F, м2	Т2*, К
1	1,5	500	100	0,2	700
2	1,5	600	100	0,2	800
3	1,5	700	100	0,2	900
4	1,5	800	100	0,2	1000
5	1,5	900	100	0,2	1100
6	1,5	1000	100	0,2	1200
7	1,5	500	100	0,1	700
8	1,5	500	100	0,3	700
9	1,5	500	100	0,4	700
10	1,5	500	100	0,5	700
11	1,5	500	100	0,6	700
12	1,5	500	50	0,2	700
13	1,5	500	60	0,2	700
14	1,5	500	70	0,2	700
15	1,5	500	80	0,2	700
16	1,5	500	90	0,2	700
17	1,6	500	100	0,2	700
18	1,55	500	100	0,2	700
19	1,4	500	100	0,2	700
20	1,3	500	100	0,2	700

6. Геометрическое сопло и сила тяги (система с постоянным расходом)

6.1. Обозначение параметров

Основные параметры системы (ранее известные)

р - давление, Н/м²Па ;

W - скорость газа, м/с;

Т - температура, К;

ρ - плотность газа, кг/м³;

Т^*- температура торможения, К;

Р^*- давление торможения, Н/м²Па;

ρ^* - плотность заторможенного газа, кг/м³;

λ - приведенная скорость;

F - площадь поперечного сечения, м²;

Дополнительные параметры системы (ранее известные)

С_р - удельная теплоемкость при постоянном давлении, Дж/кгК;

С_v - удельная теплоемкость при постоянном объеме, Дж/кгК;

R - газовая постоянная, Дж/кгК;

G - массовый секундный расход, кг/с;

k - показатель изоэнтропы;

P - сила, Н;

S - энтропия, Дж/кгК;

M - число Маха;

- скорость звука, м/с;

d - диаметр канала сопла, м;

m - константа расхода, ;

- критическая скорость звука, м/с;

τ(λ), π(λ), ε(λ), q(λ ), z(λ ), f(λ ), r(λ ) - газодинамические функции.

Индексы (старые и новые)

^* - параметры торможения;

н - параметры внешней среды;

кр - критические параметры;

тр - трение;

s - изоэнтропический;

0 - параметры газа в начальном сечении;

с - параметры газа на выходе из сопла;

в - воздух;

т – топливо;

действ - действительный;

теор - теоретический.

Дополнительные параметры системы, характеризующие режимы работы сопла (новые)

Располагаемый перепад давления

(1)

Степень нерасчетности давления на срезе сопла

(2)

Число Маха на срезе сопла

(3)

Коэффициент скорости

(4)

Коэффициент расхода

(5)

Коэффициент сохранения давления торможения

(6)