- •Понятие непроизводственной сферы. Особенность "продукции" непр. Сферы.
- •2. Непроизводственная сфера как социально-экономическая категория. Роль и место непроизводственной сферы в системе общественного разделения труда.
- •3. Состав и отраслевая структура непроизводственной сферы, ее взаимодействие с производственной сферой.
- •4. Роль и значение непроизводственной сферы в рыночной экономике. Социальная направленность непроизводственной сферы.
- •5. Определения понятия «услуга». Виды услуг и их классификация.
- •7.Особенности спроса на отдельные виды у. Хар-ка предложения на рынке у.
- •8.Взаимодействие спроса и предложения на рынке услуг.
- •9.Влияние дотаций и гос.Регулирования. Гос рег. И контроль за коммерч. Деят-ю на рынке у.
- •10.Организационно-правовые формы организации бизнеса в сфере услуг. Цели предпринимательства и его организации.
- •11. Основные методы ценообразования на услуги.
- •13. Особенности жкх, как сферы услуг. Классификация услуг жкх.
- •15. Особенности бытовых услуг населению. Классификация.
- •17. Особенности туризма. Классификация услуг туризма. Виды туризма
- •1. Туристские услуги, оказываемые потребителям организациями или ип, включают:
- •18. Особенности организации и ведения кд туроператорами и турагентами
- •19. Государственное регулирование туристской деятельности
- •20. Особенности услуг по временному размещению проживания туристов. Классификация средств размещения туристов.
- •Коллективные средства размещения туристов:
- •Индивидуальные средства размещения туристов
- •25 .Специфика организации коммерческой деятельности по оказанию транспортных услуг. Современные тенденции и перспективы развития транспортных услуг
- •21. Классификация услуг средств размещения для временного проживания туристов.
- •22. Перспективы развития кд в сфере туристских услуг
- •23. Особ-ти трансп услуг и их классифик-я. Виды пас трансп.И специф коммерциализации доп. Услуг на дан виде трансп.
- •24. Виды, осн. Услуги грузов транспорта и специф п/п данной отрасли.
- •26 Особенности услуг связи и их классификация. Виды услуг связи, подлежащие обязательному лицензированию.
- •27. Перспективы развития услуг связи в России
- •32. Перспективы развит рынка фк и спорта.
- •28. Особенности рынка медицинских услуг и медицинской услуги, от прочих услуг. Особенности коммерциализации мед. Деят-ти, лицензирования мед., ветеринарных услуг.
- •29. Рынок санаторно-оздоровительных услуг, его особенности и классификация данных услуг.
- •30. Перспективы развития мед., санаторно-оздоровительных, ветеринарных услуг
- •34. Гос. Регулирование кд в сфере образования. Перспективы развития рынка образ. Услуг.
- •31. Особ-ти кд на услуги фк и сопрта. Классиф-я услуг.
- •33. Особенности рынка образовательных услуг. Классификация услуг в системе образования.
- •35. Коммерциализация услуг в культуре. Классификация услуг учреждений культуры
20. Особенности услуг по временному размещению проживания туристов. Классификация средств размещения туристов.
Средства размещения представляют собой любые объекты, приспособленные для размещения, предоставления услуг всего необходимого туристу в его повседневной жизни, где его обслуживает квалифицированный персонал. Кроме того, турист сам выбирает необходимое ему место размещения, в зависимости от его предпочтений (где удобней туристу находиться: около моря, магазинов, бизнес-центров, зон активного отдыха, парков и т.д.), в зависимости от его материального благополучия, в зависимости от выбранного вида туризма (экологический туризм, горно-лыжный, лечебный, семейный)
Классификация средств размещения:
Коллективные средства размещения туристов:
Гостиницы и аналогичные средства размещения туристов
Специализированные заведения
-Оздоровительные заведения
-Лагеря труда и отдыха
-Общественные средства транспорта
-Конгресс-центры
Прочие коллективные заведения
-Жилища, предназначенные для отдыха
-Площадки для кемпинга
-Прочие коллективные заведения.
Индивидуальные средства размещения туристов
-Собственные жилища
-Арендуемые комнаты в семейных домах
-Жилища, арендуемые у частных лиц или агентств
-Размещение, предоставляемое бесплатно знакомыми
-Прочее размещение на индивидуальной основе.
25 .Специфика организации коммерческой деятельности по оказанию транспортных услуг. Современные тенденции и перспективы развития транспортных услуг
Рынок транспортно-экспедиторских услуг – это экономические отношения, связанные с обменом транспортно-экспедиционными услугами, в результате которых формируются спрос, предложение и цена.
В настоящее время под транспортной услугой понимается непосредственно перемещение грузов в пространстве, а также любая операция, не являющаяся движенческой, но обеспечивающая его подготовку и осуществление, а именно: упаковка и маркировка грузов, их пакетирование, промежуточное хранение, предоставление грузовладельцу необходимой информации и т.п. Таким образом, основной вид транспортной услуги - это перевозка грузов, но, как правило, она сопровождается предоставлением целого комплекса дополнительных услуг. К основным транспортным услугам относятся:
• перевозка различных грузов;
• погрузочно-разгрузочные операции (погрузка, выгрузка, перегрузка и т.д.);
• хранение грузов;
• подготовка транспортных средств к перевозке грузов;
• предоставление перевозочных средств на условиях аренды, проката;
• транспортно-экспедиционные и дополнительные операции, выполняемые при перевозке грузов, багажа и др., по обслуживанию предприятий, организаций, населения;
• перегон новых и отремонтированных перевозочных средств
До конца XX в. понятие «транспортная услуга» не применялось при организации и управлении транспортом. Под транспортной услугой понималась непосредственно перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объем погрузки и выгрузки, грузооборот и т.п. Однако такой способ оценки учитывал лишь количественный аспект работы транспорта. В условиях рыночной экономики в понятие «услуга» помимо объемов выполнения необходимо включать и уровень качества и сервиса, сопровождающего осуществление услуги.
Спрос на перевозки грузов и пассажиров на различных видах транспорта изменяется под воздействием внутренних и внешних факторов. Он является функцией экономического развития стран и регионов, природно-географических условий, размещения природных ресурсов, рынков труда и сбыта, а также уровня покупательской способности населения. До 2015 г. можно ожидать умеренного роста перевозок грузов и пассажиров на уровне средних ежегодных темпов 2-3%. При этом весьма существенно должны измениться конфигурация и объемы перевозок различных видов транспорта. Это объясняется тем, что на развитие магистральных видов транспорта существенное влияние оказывают государственные органы управления, используя широкую гамму средств — преференции, льготные кредиты, дотации, субсидии и т. п.