- •Определение понятия «Эргономика». Объект эргономики. Основные цели эргономики.
- •Теоретические и практические задачи эргономики. ?????
- •Периодизация этапов развития эргономики в XX веке.
- •Современные направления эргономики. Специализированные сообщества эргономистов.
- •Эргономические свойства и эргономические требования.
- •Методы исследования в эргономике.
- •Характеристика психологических методов, применяемых при эргономических исследованиях.
- •Характеристика физиологических методов, применяемых при эргономических исследованиях.
- •Классификация систем «человек-машина-среда» по целевому назначению и степени участия в работе системы человека.
- •Классификация систем «человек-машина-среда» по числу операторов, типу взаимодействия человека и машины, особенностям рабочего процесса.
- •Классификация систем «человек-машина-среда» по типу и структуре машинного компонента.
- •Общие черты и особенности человеко-машинных систем.
- •Характеристики эргономичности системы «человек-машина-среда».
- •Основные элементы, определяющие эргономичность системы «человек-машина-среда».
- •Основные показатели качества систем «человек-машина-среда».
- •Трудности проектирования.
- •Эволюция кустарных промыслов.
- •Чертежный способ проектирования.
- •Особенности современных задач проектирования.
- •Проектирование как «черный ящик».
- •Проектирование как «прозрачный ящик».
- •Проектировщик как самоорганизующаяся система.
- •Критерии управления проектными работами.
- •Проектирование как трехступенчатый процесс.
- •Дивергенция. Трансформация. Конвергенция.
- •Последствия расчленения акта проектирования.
- •Перспективы восстановления единства проектирования.
- •Технологии выбора метода проектирования.
- •Упорядоченный поиск.
- •Стоимостной анализ.
- •Системотехника.
- •Проектирование систем «человек – машина».
- •Поиск границ.
- •Выявление визуальных несоответствий.
- •Исследование поведения потребителей.
- •Матрица взаимодействий.
- •Сеть взаимодействий.
- •Анализ взаимосвязных областей решения.
- •Трансформация системы.
- •Проектирование нововведений путём смещения границ.
- •Проектирование новых функций.
- •Определение компонентов по Александеру.
- •Классификация проектной информации.
- •Выбор критериев.
- •Ранжирование и взвешивание.
Системотехника.
Проектирование систем «человек – машина».
Цель
Добиться внутренней согласованности между человеческим и машинным компонентами системы и внешней согласованности между системой и средой, в которой она функционирует.
План действий
1. Определить входы и выходы системы.
2. Найти систему функций, при помощи которых входы можно преобразовать в выходы.
3. Определить, какие функции нужно возложить на людей, а какие — на машины.
4. Определить необходимые методы обучения, вспомогательные устройства, конструкции средств коммуникации между человеком и машиной и конструкции машин.
5. Определить, какие изменения необходимо внести, чтобы обеспечить совместимость между человеком, машиной и средой.
Первые попытки распределить работу между человеком и машиной, весьма вероятно, потребуют пересмотра первоначального комплекса функций, который был установлен на этапе 2. Может быть, придется даже несколько пройти этапы 2 и 3, прежде чем удастся найти приемлемый вариант.
Замечания
Пример автостоянки был выбран лишь потому, что его легко описать в немногих словах. Однако существуют системы, в которых добиться согласованности между возможностями человека и машины намного сложнее. Примерами могут служить дорожное движение с характерными для него частыми авариями; телефонная система, в которой абонент часто проявляет нервозность, а телефонистка перегружена работой; технические библиотеки, где так трудно получить конкретную информацию из хранилища в тот момент, когда она необходима.
Трудно назвать большую систему, которая была бы разработана по изложенной здесь методике и в то же время с самого начала была бы свободна от вполне предвидимых неувязок между человеком и машиной. Возможно, многие подсистемы в области пилотируемых космических полетов приближаются к этому уровню, но даже здесь в работе человека многое недодумано. Новые формы массового обслуживания, такие, как места отдыха и развлечения, крупные магазины, системы регулирования дорожного движения, системы учебного телевидения, больницы, многопериферийные вычислительные системы, все шире предоставляют возможность и выдвигают необходимость проектирования систем человек - машина. Внедрению этого метода мешают чисто субъективные препятствия: лишь немногие из тех, кто финансирует разработку новых систем, знают о существовании методик, исключающих такие дефекты систем, как высокая частота аварий, высокая стоимость обучения и недостаточная гибкость системы.
Принцип поиска, на котором построены системы параллельно, а не последовательно с разработкой оборудования заключается в том, что при этом резко сокращается промежуток времени от момента принятия решения о начале проектирования до момента, когда начинается эффективная работа системы (рис. 7.11). Кроме того, в этом случае постепенный эволюционный переход от одной конструкции к другой методом проб и ошибок сменяется быстрой разработкой оборудования под влиянием параллельного исследования реакций потребителя.
Обучение
Этот метод пока еще очень молод, он известен лишь в общих чертах и опытных специалистов имеется очень мало. Его применение нужно начинать с приглашения консультантов или штатных работников, обладающих опытом обучения этому предмету, причем им нужно предоставить возможности для совершенствования методики путем постановки полномасштабных экспериментов с проектированием подсистем.
Стоимость и время
Затраты времени и средств на проектирование систем человек — машина, когда оно служит вступлением к проектированию другими методами, как правило, окупаются благодаря сокращению крупных затрат и длительных задержек, которые обычно наблюдаются, когда системы разрабатываются на чисто механической основе. Дополнительные затраты и задержки, связанные с административным обеспечением необходимого "пространства маневрирования" и с полным развертыванием работ бригады для проектирования системы, могут достигать весьма значительных размеров.