39. Типы и параметры средств пакетирования. Эффективное использование транспортных средств при доставке грузов пакетами.

Пакетный способ перевозки заключается в том, что отдельные штучные, тарные или бестарные грузы у производителей объединяются в единую партию-пакет, как правило, с применением поддона. Все операции по погрузке, перевозке и разгрузке производятся без его переформирования, как правило, с использованием вилочных погрузчиков, кранов, штабелеров.

Основной элемент эффективности пакетных перевозок - это стимулирование механизации погрузочно-разгрузочных работ и сокращение времени простоя подвижного состава в пунктах погрузки-выгрузки.

Типы и основные параметры поддонов стандартизированы:

800*1200 q=1,0 т

т используются на морском (речном) транспорте

Поддоны бывают: деревянные, металлические, пластиковые и т.д.

На поддонах устанавливают грузы правильной формы.

Для увязки грузов на поддоны используется дополнительный крепеж: обвязка, ленты, ...

Стоячные поддоны могут иметь стойки.

Формирование пакетов может производиться либо вручную, либо с помощью пакетоформирующих машин.

Поддоны могут устанавливаться друг на друга.

Потребный парк (поддонов) оценивается исходя из суточного объема перевозок и дней оборота поддона. При этом необходимо учитывать количество поддонов, находящихся в ремонте.

Эффективность пакетного способа:

- укрупнение партии груза;

- стимулирование механизации погрузочно-разгрузочных работ.

В отличие от контейнерного способа пакетный способ перевозки требует меньших капитальных затрат на эксплуатацию и изготовление. Собственный вес составляет всего 4-5% от веса пакета. Пакетный способ обеспечивает меньшую экономию средств на таре и упаковке. Пакетный способ перевозки часто осуществляется с применением контейнеров.

Для механизации процессов загрузки и выгрузки груза из контейнера широко применяется пакетный способ транспортировки.

В стране создается единая контейнерная транспортная система.

40. Транспортная стратегия России.

• обеспечение наиболее эффективного решения структурных проблем транспортного комплекса, препятствующих ускорению социально-экономического развития России;

• обеспечение опережающего развития транспортной отрасли по сравнению с другими отраслями экономики, что позволит создать условия выравнивания уровней развития регионов, повышения доступности и качества не только транспортных и экономических услуг, но и социальных благ

• повышение эффективности работы транспорта с целью снижения доли транспортных издержек в себестоимости товаров

• отказ государства от роли единственного инвестора транспортной инфраструктуры, сокращение доли финансирования из федерального бюджета, концентрация бюджетных ресурсов на решении приоритетных задач

• создание условий, стимулирующих применение современных транспортных технологий и повышение технического уровня транспортных средств и оборудования

• скоординированное развитие различных видов транспорта, направленное на реализацию объективных достоинств каждого из них

• создание благоприятных условий для участия представителей предпринимательского сообщества, органов власти субъектов РФ и муниципальных образований в решении приоритетных проблем развития транспорта

• максимальный учёт и отражение региональных особенностей развития транспортной отрасли

• максимальная реализация конкурентного преимущества России, обусловленного её географическим положением как транзитной державы

• создание стабильной системы финансирования, учитывающей особенности транспорта как инфраструктурной отрасли;

• изменение структуры финансирования транспорта в системе государство – инвестор – пользователь в направлении увеличения доли пользователей и инвесторов;

• координация развития транспорта и транспортного машиностроения;

• создание условий для развития транспортных технологий;

• создание условий для развития конкуренции на рынке транспортных услуг;

• поддержка отечественных транспортных организаций на международных рынках транспортных услуг;

• создание условий для повышения уровня реализации транзитного потенциала России;

• проведение структурных преобразований;

• повышение безопасности дорожного движения на основе взаимодействия Минтранса России и МВД России;

• повышение устойчивости функционирования транспортных систем;

• снижение транспортных издержек

• повышение скорости доставки грузов

• увеличение уровня доступности населению

• рост объёма экспортно-импортных операций