20. Системы организации движения автопоездов при выполнении магистральных перевозок.

На автомоб. линиях магистр сообщения мб использоваться неск систем организации движения пс:

1.сквозная система(когда от нач до конечн пункта используется один пс, который осуществл доставку груза по всей линии)

2.участковая (вся линия разбивается на тяговые плечи, на участке работает различный пс)

Передача груза с участка на участок м осущ различными способами.

В соответствиис трудовыми нормами выработаны след системы обслуживания водит. бригадами автомоб и тягачей:

1.одиночная езда(1 водитель,меняется после вып полного оборота)

2.турная езда(2 водит поочередно). Позволяет увел вр движения до 12 ч

3.сменная езда(ам или автопоезд обслуж бригадой (2 или 4 чел),каждый из которых ведет ам на своем участке, сменный отдыхает и ждет закрепленного за ним авто.

4.сменно-груповая(бригада водителейзакрепляется за неск автопоездами и каждый и водителей обсл их на своем участке по опред расписанию

В современ технологиях тр фирмы часто исп эстафетные методы организации пер-к, суть которых заключ в том, что меняются водители на автопоезде. При этом суточный пробег увел вдвое(+). (-) эстафетной системы: снижается долговечность и надежность тр ср-ва. Этот недостаток устраняется если осущ перецепка тягача с водителями.

При орг магистр перевозок ам линии должны иметь соответствующее обустройство-пр пункты или терминалы, автозаправочные станции, пункты связи, пункты сервиса,пункты питания,мед помощи.

21.Тахографы и их использование на автомобильном транспорте

Для объективной оценки работы водителей был изготовлен прибор, который в автоматическом режиме осуществляет контроль труда водителя. Он представляет собой комбинацию приборов для визуального контроля режимов работы автомобиля и для записи режимов и интервалов простоя на дисках. Диски в основном односуточные.

Тахограф на лицевой стороне имеет шкалы: шкалы скорости(для фиксац. Мгновенной скорости); тахометр(фикс обороты двиг); счетчик километража( с ценой дел 100м). В настоящее время рекоменд 2 вида тахографов:ЕС-стандарт со ступенчатой тахограммой и ЕС-автомат столбчатая тахограмма.(отличаются режимами записи). На тахографе есть этикетка с инфой:фирма-изгот.,модель, поряд номер, дата изготовления и что он отвечает требованиям европ. стандарта(е1).

Привод тахографов осущ-ся от электро-импульсных датчиков, уст на коробке передач. Все разъемы от коробки до самого прибора подлежат пломбировке, чтоб не было несанкционированного доступа. Если 2 водителя то закладывается 2 диска,для каждого свой. В тахогр исп 3 самописца: для фикаац мгновенной скорости,пробега и продолжит перерывов). Запись осущ на мелованных дисках

О бозначения.

1.рулевое колесо(время упр авто)

2.молоточки(др виды, связанные с работой,к пр. предрейсовый осмотр)

3.др периоды нахождения на раб месте(вр ожидания, вр нахождения рядом со 2 водит, нахожд на тамож терминалах)

4.кроватка/стул(время провед на спальном месте, перерывы в упр.)

22. Тахограммы, их содержание и порядок расшифровки.

Каждое вскрытие тахографа отмечается в виде запятой.в средней части тахограммы помечается:

1.фио водителя

2 . пункт,в котором уст тахограмма

3 . пункт прибытия

4.дата уст диска

5.дата снятия диска

6 . номер гос регистр тр ср-ва

7 . показания спидометра окончания поездки

8 . показания спидометра при уст диска тахограммы

9.ниже фиксир суточный пробег ,как их разница

На тахограммах можно определить:режим работы,пройденный путь, скорость, аремя,расход топлива.

С помощью тахограммы можно решить след задачи:1)исключ несакционир. Перевозки и приписки невып работ.2)обеспечивается реальное повышение безопасности движения,т. К фиксир мгновенная скорость и время непрерывного нахожд за рулем.3)соблюдение предписанных режимов обеспечивает повышение ресурса двигат.,шин.торм систем и ам в целом.4)обеспечивается соц и правовая защита водителей, т.к на дисках осущ запись фактических объемов выполняемых работ.5)обеспеч-е объективн расчетов с заказчиками по фактич объему выполненных работ по перевозкам и простоям.6)оптимизация маршрутов пер-к и графиков движения по рез-там анализа дисков. 7)решаются задачи объективной оценки проф качеств водителей. Чем равномернее движение, тем больше квалификация водителя.

На тахограммах может фиксироваться мгновенный расход тплива, что позволяет осущ запись расхода топлива.(длинные(10л) и короткие(5л) палочки, чем реже они стоят ,тем ниже расход топлива). Расшифровка тахограмм осуществляется либо через ручной дешифр.(с помощью увеличит. Стекла), либо автоматич дешифратором-лазерное считывание. После расшифровки определяются коды нарушений:1)поле в цент части не заполнено или заполнено некорректно.2)неправильное переключ периодов вр движения.3)превышение вр упр. 4)несоблюдение продолжит перерывов.5)превыш макс времени упр в сутки.6)недостат прод-ть ежесут. Отдыза7)превыш макс время упр авто в неделю.8)то же ток за 2 нед.9)недстат. продолжит отдыха в неделю…..16)превышение скорости 90 км/ч