48. Определение необходимого количества оборудования для ремонта и технического обслуживания локомотивов.

А_об=(α_тр3*N_тр3+α_тр2*N_тр2+α_тр1*N_тр1+α_то3*N_то3)*α_хоз/β_об*Ф

α_тр3, α_тр2, α_тр1, α_то3 – норма затрат станко-агрегато-часов на один текущий ремонт и техническое обслуживание;

α_хоз – коэфф., учитывающий затраты станко-агрегато-часов на хозяйственные работы в депо по отношению к затратам на ремонт лок-ов, для станочного оборудования (1,05-1,2)

β_об – коэфф., учитывающий затрату времени на ремонт станочного оборудования (0,94-0,97)

Ф – годовой фонд времени работы оборудования

49. Размещение на участке обращения пунктов технического обслуживания локомотивов то-2, пунктов экипировки и пунктов смены локомотивных бригад.

Для определения пунктов экипировки определим мах пробег лок-ва по расходу песка:

L_п=(0,9*П)/(Q*q)

0,9 – 10% - й запас песка

q – удельный расход песка на млн. ткм. брутто

Q – вес поезда, т

П – емкость песочных бункеров, м³

Для определение пунктов смены лок. бригад определим мах пробег по продолжительности работы лок бригады:

L_бр=ϑ_уч*(T_бр-t_осн^бр-t_об^бр)*α

ϑ_уч – участковая скорость, км/ч;

T_бр – норма работы бригады (8 ч – груз. движ, 6 ч – пасс.);

t_осн^бр – вспомогательное время работы бригады в основном депо;

t_об^бр - вспомогательное время работы бригады в оборотном депо;

α – коэфф. (0,5 для коротких плеч).

Для определения пунктов технического обслуживания лок-в ТО2 определим мах пробег лок-ва по необходимости производства ТО2:

L_ТО2=ϑ_уч*(T-(t_вс-t_ож^осн-t_ож^об)

T – время между соседними обслуживаниями ТО2 (48 ч);

t_вс – суммарное время нахождения лок.-ва на станции основного и оборотного депо;

t_ож^осн – время ожидания в основном депо;

t_ож^об – время ожидания в оборотном депо.

t_вс=t₁+t₂+t₃+t₄