Вопрос 17.

Графическое счисление пути судка при различных условиях плавания.

Счислением координат судна называется вычисления текущих координат от известных по времени, курсу и скорости с учётом влияния ветра и течения. Графическим называется счисление, которое ведётся на морской навигационной карте с использованием штурманского прокладочного инструмента. Прокладка бывает предварительной и исполнительной. Предварительная осуществляется при выборе пути судна на переход. Выбор пути определяется его безопасностью и экономичностью. Графическое счисление заключается в систематическом нанесении положения судна на карту по направлению его движения и пройденному расстоянию на основании показаний компаса и лага, а также сведений о дрейфе и течении. Начальная точка счисления должна быть известна. Место полученное по счислению называется счислимым. Контроль за прокладкой ведётся при помощи ОМС навигационным, астрономическим и радионавигационным способами. Счисление должно быть непрерывным, наглядным и точным, т.е . оно должно давать возможность штурману в любой момент видеть нанесённое на карте положение судна относительно окружающей обстановки.

Условием, обеспечивающим непрерывность счисления, является автономность и непрерывность работы ТСС и следование правилам НШС-82. При ведении прокладки решается 2 задачи: прямая и обратная. Прямая предусматривает учёт движения судна, когда курс рулевому уже задан; обратная состоит в определении курса, который следует задать рулевому для следования требуемым ИК.

Вопрос 18 Аналитическое счисление судна

Счислимое место судна может быть получено аналитическим способом письменного счисления в тех случаях, когда нерационально применять графическое счисление пути судна: при плавании в высоких широтах, во время ледового плавания, китобойного промысла и т. д.

С ущность письменного счисления заключается в определении координат пункта прихода при известных координатах пункта отхода, курсе и плавании судна. При помощи письменного счисления можно решить обратную задачу: определить плавание и курс судна по известным координатам пунктов прихода и отхода. На основании формул (4) и (5) координаты пункта прихода могут быть выражены так:

Если плавание происходит в невысоких широтах, то выражения для РШ и РД легко получить из рассмотрения так называемого навигационного треугольника ABC (рис. 31), в котором: А — точка отхода с координатами cp1 и Л2; В — точка прихода с координатами cp2 и Л2; К = LСАВ — курс судна при переходе из точки А в точку В; AB=S — расстояние между пунктами отхода и прихода; АС=РШ и ВС=ОТШ. Если допустить, что треугольник ABC плоский и прямоугольный, то непосредственно из рис. 31 получаем:

Далее подставляя значение ОТ Ш из формулы (6), получаем

На самом деле ААВС не плоский и не прямоугольный (фигура АСВС' представляет собой сферическую трапецию). Поэтому РД1 = =РД2(срB=cpA) , а действительное значение

Д ля облегчения работы штурмана в МТ-63 имеются вспомогательные таблицы: табл. 24 дает величины РШ и ОТШ по аргументам S (плавание) и К (курс); табл. 25-а — величины РД по аргументам φm и ОТШ.

Рис. 31.

Если счисление ведется на переходе, совершаемом судном одним и тем же курсом, то его называют простым, а если несколькики курсами — составным. Составное счисление применяют при плавании на течении, особенно на приливо-отливном; при этом течение учитывают как отдельный дополнительный курс (курсы). При составном счислении РШ и РД вычисляют или выбирают из таблиц по каждому отдельному курсу и плаванию. Составляя алгебраическую сумму всех РШ и ОТШ, получают генеральную РШ и генеральное ОТШ. Далее вычисляют широту пункта прихода по формуле

φ2 = φ1 + генеральная PШ

и генеральную по формуле

затем по формуле Я2 = Ai + генеральная РД вычисляют долготу пункта прихода. Вычисления при письменном счислении производят по определенным схемам.