62. Виды строительных грузов

В зависимости от физических характеристик строительные грузы принято разделять на следующие группы: сыпучие (песок, гравий, щебень, грунты); порошкообразные (цемент, гипс); тестообразные (бетонная смесь, раствор, известковое тесто); мелкоштучные (кирпич, бутовый камень, асфальт в плитках, бидоны с краской и т.п.); штучные (оконные и дверные блоки, железобетонные плиты и панели); тяжеловесные (железобетонные элементы значительной массы, разное тяжелое оборудование); длинномерные (железобетонные и стальные колонны, фермы, трубы, лесоматериалы); крупнообъемные (санитарно-технические кабины, блок-комнаты, крупногабаритные контейнеры, резервуары и другие емкости); жидкие (бензин, керосин, смазочные масла и т. п.).

По способам доставки, погрузки и разгрузки строительные грузы можно разделить на следующие группы:

штучные грузы – сборные железобетонные, металлические, деревянные конструкции, лес, металл, трубы, технологическое оборудование с единичной массой груза свыше 50 кг

мелкоштучные (также тарно-штучные и упаковочные) грузы с единичной массой менее 50 кг

кусковые, сыпучие и пылевидные;

вязкие и жидкие.

63. Расчет количества автотранспортных средств

Сменная производительность и количество транспорта

Пс = [t1/ (t + 2l/vср)]qk1; n = G/qt2k2,

где:

t1 – фактическое количество часов работы транспортных единиц (без учета времени, затраченного на выезд и возвращение в гараж);

t – суммарное время погрузки и разгрузки транспортной единицы, ч;

l – плечо перевозки груза в один конец, км;

vср – средняя скорость движения, км/ч;

q – грузоподъемность транспортной единицы, т;

k1 – коэффициент использования грузоподъемности транспортной единицы (в зависимости от характера грузов равен 0,5 – 1,0);

G –грузопоток за расчетный период, т;

t2 – продолжительность расчетного периода переработки грузопотока, ч;

k2 – коэффициент сменности работы автотранспортных средств.

64. Показатели эффективности работы автотранспорта

Основные показатели работы транспорта:

- выполнение графиков перевозки;

- объем перевозок (в т) и исполненная работа (в т-км);

- производительность транспортных средств, определяемая объемом работ и транспортной работой, отнесенной к единице грузоподъемности;

- себестоимость перевозок.

Другие показатели для оценки транспортных работ:

- среднее расстояние перевозок, техническая скорость, среднесуточный пробег, коэффициент использования транспортного средства и коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства и коэффициент использования парка.

65. Понятие качества и его значение в строительстве

Повышение качества строительства имеет исключительно важное значение, так как благодаря этому увеличивается срок службы возводимых зданий и сооружений и сокращаются расходы по их эксплуатации. При низком качестве выполненных работ стоимость строительства возрастает из-за дополнительных затрат, связанных с ликвидацией неправильно выполненных работ, выявленных как в процессе производства работ, так и при приемке в эксплуатацию законченных строительством зданий и сооружений. Качество проектирования определяет долговечность зданий и сооружений, стоимость их эксплуатации и стоимость производства работ.

Основными факторами, влияющими на качество строительства, являются: а) качество проектирования; б) качество строительных материалов, деталей и конструкций; в) качество производства работ.

Качество строительных материалов, деталей и конструкций является важным фактором, влияющим на качество выполняемых работ.

Качество производства строительно-монтажных работ зависит от целого ряда факторов, основными из которых являются: невыполнение требований технических условий на производство работ; несоблюдение необходимой технологической последовательности при выполнении взаимосвязанных работ; недостаточный технический контроль за качеством выполняемых работ.

Борьба за высококачественное возведение зданий и сооружений должна начинаться с проектирования и заканчиваться в процессе сдачи их в эксплуатацию. Основным условием достижения высокого качества работ является выполнение требований: строительных норм и правил на проектирование, изготовление и приемку сборных деталей и конструкций; правил производства и приемки строительных работ и правил приемки законченных строительством зданий и сооружений в эксплуатацию.

Контроль за качеством выполняемых работ должен вестись в течение всего периода строительства. В первую очередь такой контроль производится инженерно-техническими работниками строительно-монтажной организации, осуществляющей строительство. Представители заказчика, проектной организации и инспекции государственного архитектурно-строительного контроля, а также банка, финансирующего данное строительство, пожарной и санитарной инспекции следят за соблюдением законодательства, строительных норм и правил и за выполнением всех работ в точном соответствии с проектом. В случае несоблюдения строительных норм и правил, невыполнения требований проекта или плохого качества работ эти представители имеют право требовать исправления или переделки выполненных работ, а в ряде случаев и приостановки их. В процессе строительства осуществляется четыре вида контроля за строительством: а) предварительный; б) технологический; в) промежуточный и г) окончательный.

Предварительный контроль заключается в изучении техническим персоналом заказчика и подрядчика проектной документации и в проверке качества поступающих на строительство материалов, деталей и сборных конструкций. Изучение проектной документации имеет целью установить соответствие принятых в проекте конструктивных решений местным условиям в части несущей способности грунтов, уровня грунтовых вод и их агрессивности, а также выявления других недостатков проекта — недоработок, неувязок и ошибок.

Проверка качества материалов, деталей и конструкций ведется в течение всего срока строительства, имеет своей целью установление их соответствия данным сопроводительных документов и паспортов, действующим стандартам и требованиям строительных норм и правил (СНиП).

Некоторые изделия оценивают по внешнему осмотру после проверки размеров или маркировки, а также комплектности поставок (сборные железобетонные конструкции). Свойства строительных материалов определяются в лаборатории при помощи специальной аппаратуры и приборов. Указания о порядке проверки материалов, деталей и конструкций, поступающих на строительную площадку, даны в I части СНиП, которыми и следует руководствоваться при производстве работ.

Технологический контроль является основным и осуществляется в течение всего периода строительства непосредственно на рабочих местах при выполнении строительно-монтажных работ. Этот контроль выполняется инженерно-техническими работниками строительства, а также представителями заказчика, проектной организации и инспекцией государственного архитектурно-строительного контроля.

Проверка качества выполняемых работ заключается в установлении фактических отклонений в расположении и размерах строительных конструкций от проектных, что выполняется с помощью соответствующих контрольно-измерительных инструментов и приспособлений (метр, рулетка, отвес, уровень, теодолит и т. д.). Особое внимание должно уделяться также устройству стыков и заделке швов.

Промежуточный контроль производится в процессе приемки полностью законченных отдельных видов работ или конструктивных элементов и в первую очередь так называемых скрытых работ, качество выполнения которых нельзя установить после выполнения последующих работ. К таким работам относятся: арматурные в железобетонных конструкциях, гидроизоляция, подготовка под полы, устройство фундаментов, наружные стены подвальных помещений. Оценка выполненных работ и конструкций производится в зависимости от величины допусков ( + , — ), приведенных в II части СНиП. Если фактические отклонения превышают предельные допуски по СНиП, то работа или конструкция подлежит исправлению. Промежуточный контроль выполняется теми же лицами, что и технологический; представитель заказчика при низком качестве работ имеет право применить финансовые санкции — временно приостановить оплату работ впредь до устранения всех дефектов.

Окончательный контроль осуществляется после выполнения на объекте всех работ и передачи здания в эксплуатацию. Приемка законченных зданий и сооружений выполняется государственной приемочной комиссией.

Отмеченные в процессе приёмки дефекты и недоделки, подлежащие устранению, заносятся в дефектную ведомость, и для их ликвидации устанавливается определенный срок. Ответственность за качество возводимого здания (сооружения) несут главные инженеры строительных организаций, прорабы, мастера, бригадиры, а также непосредственные исполнители — рабочие.