4.3 Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления

После накопления и окончания формирования составы переставляются в парк отправления для дальнейшей обработки и подготовки их к отправлению.

(4.10)

где - норма времени на перемещение маневрового локомотива;

- норма времени на перемещение одного вагона.

Значение , зависят от длины полурейсов. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив .

В проекте время на перестановку состава принимаем 15 мин.

4.4 Технология обработки местных вагонов

Местными называются вагоны, которые на данном подразделении выгружаются или грузятся. Под обработкой местных вагонов понимают ряд операций, связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов, а именно:

• подборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки;

• подача вагонов под погрузку или выгрузку;

• расстановка вагонов по грузовым путям;

• сборка вагонов с грузовых фронтов;

• уборка груженных или порожних вагонов с грузовых фронтов.

Местные вагоны поступают на станцию в разборочных поездах в адрес грузового двора или подъездного пути. После расформирования, местные вагоны поступают на отдельные пути сортировочного парка, на которых происходит накопление подачи. Размер подачи для подъездного пути составляет 22 вагона, для грузового двора 20 вагонов (по заданию). После накопления и подборки местные вагоны подаются на пункты местной работы локомотивом станции.

Общее время на подачу вагонов определяется по формуле:

(4.11)

где - время на подборку вагонов в сортировочном парке;

- время на подачу вагонов к пунктам местной работы;

- время на расстановку вагонов в пунктах погрузки-выгрузки;

- время возвращения локомотива на станцию.

Если на объекте местной работы несколько фронтов погрузки-выгрузки, местные вагоны необходимо подобрать по расположению фронтов. Подборка вагонов может осуществляться в горловине сортировочного парка с использованием вытяжных путей или горки при ее свободности от основной работы.

(4.12)

где и - нормативные коэффициенты, значения которых соответственно 0,41 и 0,32;

g – среднее число отцепов при подборке групп вагонов;

- размер подачи (для подъездного пути составляет 22 вагона, для грузового двора 20 вагонов (по заданию));

- число грузовых фронтов на данном грузовом пункте.

В проекте принимаем 20 минут.

Расстановка вагонов по грузовым фронтам происходит локомотивом станции. Время на расстановку вагонов на грузовом дворе и других местах общего пользования приближенно может быть определено исходя из затрат по 1 минуте на вагон.

Общие затраты времени, связанные с уборкой вагонов, определяются по формуле:

(4.12)

где - время следования локомотива из сортировочного парка на грузовой фронт, = ;

- время сборки вагонов;

- время следования маневрового состава с пункта местной работы на сортировочную станцию, = ;

- время сортировки вагонов по путям сортировочного парка в соответствии с их назначением.

Сборка вагонов осуществляется после завершения грузовых операций и затрачивается примерно по 1 минуте на вагон.

По возможности следует совмещать подачу и уборку вагонов, что сокращает объем маневровой работы.

В проекте принимаем 20 минут.

Минимальное число подач и уборок определяется по формуле:

, (4.13)

где - суточное поступление местных вагонов к данному фронту;

- среднее число вагонов в подаче.

подачи;

подачи

Рисунок 6 – Технологический график обработки местных вагонов на сортировочной станции