Система охлаждения двигателя

Охолодження двигуна. 1 .Подводяшая труба насоса; 2. Шланг відводу охолоджуючої рідини від впускний труби на підігрів карбюратора;

3.Випускний патрубок головки блоку циліндрів; 4. Патрубок підведення рідини в радіатор обігрівача салону; 5.Шланг відводу рідини з підігріву карбюратора і впускний труби; 6. Термостат; 7. Розширювальний бачок; 8. Пробка експанзомата: 9. Відвідний шланг радіатора; 10. Шланг від експанзомата до радіатора; 11. Підвідний шланг радіатора; 12. Датчик температури охолоджуючої рідини; ІЗ.Головка блоку циліндрів; 14. Електродвигун;

15.Кожух електровентилятора; 16. Лівий бачок радіатора; 17. Крильчатка електровентилятора; 18. Радиатор; 19. Корпус клапанів пробки експанзомата; 20. Випускний клапан пробки; 21. Впускний клапан пробки; 22. Охолодження трубки радіатора; 23.0холодження пластини радіатора; 24. Датчик включення і виключення електровентилятора; 25. Правий бачок радіатора; 26. Зливна пробка радіатора; 27. Насос охолоджуючої рідини;

28.Зубчастий ремінь газорозподільного механізму; 29 Вперте кільце сальника;

30. Корпус насоса; 31. Стопорний гвинт;32. Підципник валика насоса; 33. Зубчастий шків насоса; 34. Валик насоса; 35. Сальник; 36. Крильчатка насоса; 37. Патрубок підводу рідини з радіатора пічки салону; 38. Твердий терл/ючутливий наповнювач; 39. Гумова вставка; 40. Поршень робочого елементу; 41 .Вхідний патрубок (віл двигуна); 42. Корпус термостата; 43. Кришка термостата; 44. Вхідний патрубок (від радіатора); 45. Патрубок термостата, з'єднаний з розширювальним бачком; 46. Основний клапан термостата; 47. Патрубок термостата для подачі рідини в насос; 48. Перепускний клапан термостата 49. Держатель; 50.1. Датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 51. II. Пробка експанзомата; 52. III. Насос охолоджуючої рідини; 53. IV. Схема роботи термостата; 54. А. Темгература рідини вище 102 С; 55. В. Температура рідини від 87-С до 102 "С; 56. С.Температура рідини нижче 87 "С.

Система охолодження рідинна закритого типу з примусовою циркуляцією рідини, з розширювальним бачком 7.Система має насос 27 охолоджуючої рідини, нерозбірний термостат 6. електровентилятор, радіатор 18 з розширювальним бачком 7, трубопроводи, шланги, зливні прсбки. Привод і іасоса здійснюється від зубчастого ременя 28 приводу розподільного валу Місткість системи, включаючи обігрівач салону, становить 7,8 л.

Для контролю температури рідини є датчик 12, який загорнутий в сорочку охолодження головки блоку циліндрів. Покажчик температури рідини встановлюється на комбінації приладів.

При ооботі двигуна нагріта в сорочці охолодження блоку і головки блоку циліндрів рідина поступає через випускний патрубок 3 по шлангу 11 в радіатор для охолодження або в термостат 6, залежно від положення клапанів термостата.Далі охолоджуюча рідина всмоктується насосом 27 і прямує в сорочку охолодження двигуна. За шлангах 2 і 5 забезпечується циркуляція рідини і підігрів горючої сулліші у впускний трубі і підігрів зони дросельної заслінки першої камери карбюратора.До системи охолодження через патрубки 4 і 37 шлангами підключається радіатор обігрівача салону автомобіля.

Насос охолоджуючої рідини 27 відцентрового типу.Корпус ЗО насоса виготовляється із сплаву алюмінію, валик 34 встановлюється в дворядну кульковому підшипнику 32, який в корпусі стопориться гвинтом 31. Щоб гвинт не слабшав, контури гнізда стопорного гвинта расчеканіваются після збирання.Підшипник не має внутрішньої обойми, роль обойми виконує валик насоса. При збірці підшипник заповнюється мастилом Літол-24 і надалі не змазується. На передній кінець валика напрессовивается зубчастий шків 33, на задній - крильчатка Зб.Зубчастий шків виготовляється з металокерамічної композиції.

До торця крильчатки, загартованому струмами високої частоти, на глибину 2-3 притискається наполегливе кільце ущільнювача 29 сальниса 35. виготовлене з графітової композиції.Сальник нерозбірний. запресовується в корпус насоса і запобігає протікання охолоджуючої рідини.

Радіатор 18 розбірний трубчасто-пластинчастий з пластмасовими бачками