
- •Введение
- •1. Организация дипломного проектирования
- •2. Тематика дипломных проектов
- •3. Структура дипломного проекта
- •3.1. Содержание дипломного проекта
- •Раздел 1. Выбор объекта проектирования
- •Раздел 2. Аналитическая часть
- •2.1. Характеристика атп, арм (филиала)
- •2.2. Характеристика объекта проектирования
- •2.3. Генеральный план атп
- •Раздел 3. Обоснование темы
- •Раздел 4. Организационная часть
- •4.1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то и тр
- •4.1.1. Методы технического обслуживания и организация работ то-1 и то-2
- •4.1.2. Расчет поточных линий то-1 и то-2
- •4.1.3. Расчет зон внешнего ухода при поточном производстве умр
- •4.1.4. Выбор схемы организации то-2
- •4.2. Расчет количества рабочих постов
- •4.2.1. Организация и содержание постовых работ тр
- •4.2.2. Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и рабочим местам
- •4.3. Подбор технологического оборудования
- •4.4. Расчет производственных площадей
- •4.5. Определение площадей вспомогательных помещений
- •Раздел 5. Расчетно-технологическая часть
- •5.1. Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
- •5.2. Расчет годовой производственной программы всех видов то
- •5.2.1. Выбор и корректирование периодичности то
- •5.2.2. Корректирование нормативов трудоемкости единицы то и тр на 1000 км
- •5.2.3. Корректирование нормативов трудоемкости единицы то и тр на 1000 км для прицепного состава
- •5.2.4. Определение трудоемкости то и тр для автопоездов на 1000 км пробега
- •5.2.5. Определение средней трудоемкости единицы то и тр на 1000 км
- •5.2.6. Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование
- •5.2.7. Определение годового пробега парка
- •5.2.8. Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей
- •5.2.9. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей
- •5.2.10. Расчет сменной программы по видам то и диагностики
- •5.2.11. Определение трудоемкости технических воздействий
- •5.2.12. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
- •5.3. Расчет выработки постов (участков, цехов) автосервисного предприятия
- •5.3.1. Расчет выработки диагностических постов
- •5.3.2. Расчет выработки постов механического ремонта
- •5.3.3 Расчет общей выработки цеха то и слесарного ремонта
- •5.3.4. Расчет общей эффективности работы цеха то и слесарного ремонта
- •5.3.5. Расчет выработки арматурных постов
- •5.3.6. Расчет выработки кузовных постов
- •5.3.7. Расчет выработки малярных постов
- •5.3.8. Расчет общей выработки цеха кузовного ремонта и окраски
- •5.3.9 Расчет общей эффективности работы цеха кузовного ремонта и окраски
- •5.3.10. Возможный ожидаемый объем выручки от продажи услуг
- •Раздел 6. Проекты организации (реконструкции) производственных участков
- •6.1. Участок по то и ремонту топливной аппаратуры
- •6.2. Участок по ремонту агрегатов
- •6.3. Организация (реконструкция) специализированных постов (рабочих мест) по то, ремонту и контролю технического состояния
- •Раздел 7. Проекты использования подвижного состава атп в зимних условиях
- •7.1. Анализ использования автомобилей и грузооборота
- •7.2 Расчет потребности атп в топливно-смазочных материалах
- •7.2.1 Расчет потребности в моторном топливе
- •7.2.2 Расчет потребности в смазочных материалах
- •7.3 Оценка эффективности использования шин подвижного состава
- •Раздел 8. Конструкторская часть
- •8.1. Общие положения и требования, предъявляемые к конструкторской части
- •8.2. Тематика конструкторских разработок
- •8.3. Поверочный расчет проектируемой детали
- •8.4. Объем и оформление конструкторской части
- •Раздел 9. Безопасность жизнедеятельности
- •Раздел 10. Экономическое обоснование дп
- •Ιιι. Расчет себестоимости работ и услуг реконструируемого участка
- •3.1. Материальные затраты
- •3.1.1. Затраты на запасные части
- •3.1.2. Затраты на ремонтные материалы
- •3.1.3. Расчет фонда оплаты труда производственных и вспомогательных рабочих
- •3.1.4. Амортизационные отчисления основных фондов
- •3.1.5. Расчет косвенных расходов (условно-постоянных).
- •3.1.6. Смета затрат на производство.
- •Іv Экономический расчет конструкторской разработки
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложения
- •3.2. Графическая часть
- •Раздел I.
- •4. Отзыв руководителя и рецензия на дипломный проект
- •5. Организация защиты дипломных проектов
- •6. Критерии оценки дипломных проектов
- •7. Условия выдачи диплома с отличием
- •8. Порядок повторной защиты дипломного проекта
- •Генеральный план
- •2. Производственные помещения атп
- •Виды и назначение технологических карт
- •Оглавление
- •Дипломное проектирование Методические рекомендации
- •6 90039, Г. Новосибирск, ул. Никитина, 147
8.4. Объем и оформление конструкторской части
Объем конструкторской части должен составлять 4-5 листов формата А-1.
На 1 листе (формата А1) выполняется общий вид конструкции.
На 2 листе (формата А1) – сборный чертеж. 3-4 листы представляют набор деталировочных чертежей форматов А-4 и А-3 количестве 6-8 чертежей на листе формата А-1.
5 лист выполняется в виде расчетных схем поверочного расчета проектируемой детали с применением программного продукта «Тонсистемы» Т-Flex-3D «Анализ».
Спецификации к сборочному чертежу выполняются на отдельных листах формата А-4 и вкладываются в ПЗ.
Раздел 9. Безопасность жизнедеятельности
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» (~8% по объему) разрабатываются мероприятия и предложения по организации безопасной работы принятой технологии, машины, аппарата, стенда, по улучшению условий труда на проектируемом объекте.
Раздел включает анализ состояния охраны труда, противопожарных, санитарных условий на предприятии, содержит необходимые санитарно-гигиенические расчеты, предложения по улучшению охраны труда на предприятии. Мероприятия по улучшению безопасности жизнедеятельности могут быть иллюстрированы. В разделе должны быть изложены правила безопасной эксплуатации наиболее сложных механизмов» оборудования (энергоустановок, грузоподъемных машин, котлов и т.п.), указаны необходимые средства пожаротушения, оказания первой помощи и места их хранения, приведена информация по молниезащитным устройствам.
Все мероприятия должны быть увязаны с темой дипломного проекта и носить конкретный характер.
Раздел 10. Экономическое обоснование дп
Раздел (10...15% по объему) содержит экономическое обоснование проектных предложений. Дается сравнительный анализ проектных предложений по технико-экономическим показателям. Для этого используются типовые или наиболее совершенные технологии (устройства) из существующих. Желательно указать источники финансирования для реализации проектных предложений.
Расчеты выполняются с использованием методик определения экономической эффективности технологий и с.-х. техники и методических рекомендаций по составлению бизнес-планов внедрения технологий и техники для сельского хозяйства.
Дипломное проектирование является завершающим этапом подготовки специалистов в высшем учебном заведении, а дипломный проект – его аттестационной работой.
Экономическим обоснованием студент делает окончательные выводы проектных решений дипломного проекта, его технико-экономической целесообразности и эффективности, при этом ему дается возможность проявить творческую инициативу способов организации производства, уточняются методы исчисления эксплуатационных затрат, в их состав включают проценты за кредит; налоги; отчисления во внебюджетные фонды; планирование; учет и калькулирование себестоимости работ и услуг.
Большинство расчетов желательно представлять в табличной форме.
При определении материальных затрат можно использовать действующие оптовые, розничные цены и тарифы без учета налога на добавленную стоимость, можно принимать стоимостные показатели по фактически сложившимся в балансовых показателях базовых предприятий, по которым производятся расчеты дипломных проектов.
Валютная стоимость техники и запасных частей пересчитывается по курсу существующему на момент проводимых расчетов.
Расчеты должны быть органически связаны с технической разработкой принимаемых инженерных решений, соответствовать рабочим чертежам и пояснительной записке проекта.
За принятые технические решения и достоверность различных вычислений отвечает автор проекта.
Ι Общая часть
Экономическая часть является логическим продолжением разработок, выполненных в его эксплуатационной и технологических частях. В этом разделе выполняются расчеты, осуществляющие технико-экономическую оценку целесообразности принимаемых решений.
Кроме того, с целью повышения экстенсивного и интенсивного использования производственных мощностей на базе производственно-технических участков предприятия автомобильного транспорта, рекомендуется создавать сервисные участки для оказания услуг сторонним организациям и индивидуальным владельцам.
Выполнение расчетов данного раздела требует качественного сбора информации при прохождении преддипломной практики. Предварительно в табл. 10.1. представлен перечень по объекту дипломного проектирования, часть из которого необходимо узнать на базовом предприятии, часть – существующие на данный период ставки налогов и норм по действующему законодательству.
Таблица 10.1 – Показатели, характеризующие участок, подлежащий реконструкции
Показатели |
Усл. обозначения |
Ед. измерения |
Значения |
1 |
2 |
3 |
4 |
Название участка |
- |
- |
|
Площадь |
F |
м2 |
|
Высота |
H |
м |
|
Остаточная стоимость здания |
|
р. |
|
Стоимость оборудования, существующего участка |
|
р. |
|
Возрастная структура подвижного состава, обслуживаемого на участке |
|
|
|
Расход материалов (запасных частей) на один обслуживаемый а/м или |
РМ РЗ.Ч. |
Р/а/м Р/а/м |
|
Норма расхода запасных частей (материалов) на 1000 км пробега |
|
Р/1000км Р/1000км |
|
Разряд работ, выполняемых на участке |
τ |
- |
|
Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих |
|
р. |
|
Часовые тарифные ставки вспомогательных рабочих |
|
р. |
|
Размеры доплат |
Нд |
% |
|
Размеры надбавок |
НН |
% |
|
Ставки налогов и платежей во внебюджетные фонды (единый социальный налог) в том числе |
КЕСН |
% |
26,0 |
Пенсионный фонд |
|
% |
20,0 |
Фонд медицинского страхования |
|
% |
3,1 |
Фонд социального страхования |
|
% |
2,9 |
Цены на: |
|
|
|
- электроэнергию |
ЦЭ |
р/кВт |
|
- теплоэнергию |
ЦТ.Э |
р/м2 |
|
- воду |
ЦВ |
р/м3 |
|
- пар |
ЦП |
р |
|
- сжатый воздух |
ЦС.В. |
|
|
- коммунальные услуги |
ЦК.У. |
|
|
Окончание табл. 10.1
1 |
2 |
3 |
4 |
Нормы амортизационных отчислений |
|
|
|
- по зданиям и сооружениям |
|
% |
|
- применяемому оборудованию |
|
% |
|
Ставки налогов и платежей по действующему законодательству |
|
|
|
- налог с владельцев транспортных средств |
|
|
|
- плата за землю |
НЗ |
% или р/га |
|
- НДС |
|
% |
18,00 |
- Расчетная ставка НДС |
РНДС |
% |
15,25 |
- налог на прибыль |
НПР |
% |
24,00 |
- налог на имущество |
НИ |
% |
2,20 |
- плата за загрязнение атмосферного воздуха |
НА.В. |
% |
|
- для дизельного а/м |
|
р/т |
21,0 |
- для карбюраторных а/м |
|
|
|
бензин АИ-93 |
|
р/т |
38,0 |
бензин АИ-76-72 |
|
р/т |
25,0 |
- при использовании газа |
|
р/т |
11,0 |
Допустимая норма рентабельности – по отрасли АТП |
Rр Rр |
% % |
30 17 |
По основным видам выполняемых работ необходимо дополнительно выяснить цены выполняемых услуг в зависимости от специализации реконструируемого участка.
Из предыдущих разделов дипломного проекта для выполнения экономической части необходимо использовать следующие показатели (табл. 10.2.).
ΙΙ. Расчет капвложений (инвестиций) в проект
При реконструкции участков действующих ПАТ расходы на производственно-технологическое оборудование в среднем составляют 30% от общего объема инвестиций, причем замена оборудования достигает (30-50)% от существующего.
Источники инвестиций:
– собственные средства предприятия (дополнительная прибыль, амортизация)
– другие источники (кредиты банка, сторонние инвесторы).
В состав средств, необходимых для реконструкции участков включаются затраты на строительно-монтажные работы, демонтаж старого и монтаж нового оборудования, его приобретение и доставку.
При реконструкции и расширении существующих участков следует учитывать стоимость высвобождающегося и остаточную стоимость ликвидируемого оборудования.
Таблица 10.2 – Показатели, характеризующие участок, подлежащий реконструкции
Показатели |
Усл. обозн. |
Ед. изм. |
Базовые показатели |
Проектн. значение |
Расчетная площадь участка |
FУЧ |
|
|
|
Перечень демонтируемого оборудования |
таблица |
|
Остаточная стоимость |
|
Перечень приобретаемого оборудования |
таблица |
|
|
Стоимость приобр. |
Объем строительно-монтажных работ |
Σсмр |
тыс.р. |
|
|
Дни работы в году |
ДР |
дни |
|
|
Продолжительность смены |
tСМ |
часы |
|
|
Количество смен |
КСМ |
ед. |
|
|
Численность обслуживаемого подвижного состава по типам и моделям, его возрастная структура |
таблица |
|
|
|
Категории дорог эксплуатации |
|
|
|
|
Годовой пробег а/м по типам и моделям |
LОБЩ |
|
|
|
Годовая трудоемкость работ |
Тгод |
чел.час |
|
|
Численность рабочих всего |
NP |
чел |
|
|
в т.ч. ремонтных |
NPP |
чел |
|
|
вспомогательных |
NВР |
чел |
|
|
Годовой фонд рабочего времени |
|
|
|
|
в т.ч. – основных производственных рабочих |
|
часы |
|
|
- вспомогательных |
|
часы |
|
|
Расход на производственные нужды |
|
|
|
|
- электроэнергии |
РЭ |
кВт.ч |
|
|
- теплоэнергии |
РТ.Э. |
гкал |
|
|
- воды |
РВ |
м3 |
|
|
- сжатого воздуха |
РС.В. |
м3 |
|
|
- пара |
РП. |
м3 |
|
|
Трудоемкость механизированных работ |
ТМЕХ |
чал.час |
|
|
Виды ожидаемых услуг после реконструкции |
таблица |
|
|
|
Авто-дни автомобиля в ремонте |
АДр |
дни |
|
|
Стоимость работ и услуг на рынке обслуживания (сервиса) |
ЦУ |
р/у |
|
|
Студент должен описать назначение и ожидаемую эффективность реконструкции.
Сумма вложений составит:
(10.1)
где СОБ – стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений (каждый из них стоимостью более 10000 р) в рублях.
СД.М. – затраты на демонтаж оборудования, р. Затраты на демонтаж можно применять 5÷10% СОБ
СТР – затраты на транспортировку оборудования, р. На транспортировку затраты можно определять в размере 5% от стоимости оборудования.
ССМР – стоимость строительно-монтажных работ (рублей) определяется:
,
(10.2)
V – объем здания, м3,
– норматив удельных капитальных вложений
на 1 м3 строительно-монтажных работ
(рублей),
К1 – индекс для пересчета Суд.зд;
КИСП – неамортизируемая часть балансовой стоимости оборудования, пригодного к дальнейшему использованию, рублей;
КУ – неамортизированная часть балансовой стоимости оборудования, непригодного к дальнейшему использованию (утиль), рублей.
Затраты на оборудование можно определить по удельным нормативам Суд.об, приходящимся на 1 м2 площади реконструируемого участка Fзд по формуле:
,
(10.3)
где К2 – индекс для пересчета Суд.об.
Стоимость вводимых основных фондов (инвестиций в проект) составит:
. (10.4)
В случае реконструкции в стоимости основных фондов нужно учесть стоимость имеющихся помещений и оборудования.
,
(10.5)
(10.6)
где СОСТ.ЗД, СОСТ.ОБ – остаточная стоимость зданий и оборудования участка на момент реконструкции соответственно, в рублях.
Эти показатели будут необходимы при расчете амортизационных отчислений в калькуляции услуг.