Раздел 1. Выбор объекта проектирования

В этом разделе проводится краткий анализ проблематики дипломного проекта. Обосновывается выбор объекта проектирования – выбранного в дипломном проекте предприятия и намечаются вопросы для решения в проекте.

Объем раздела 1 должен составлять 1-3 страницы.

Раздел 2. Аналитическая часть

В аналитической части проводится анализ систем ТО и РА в РФ и за ее пределами, изучается передовой опыт в области технической эксплуатации АТС. Более детально проводится анализ деятельности технических предприятий и производств, опыт которых можно использовать при выполнении дипломного проекта.

Далее проводится анализ технологического оборудования, используемого в АТП. Изучаются современные технологии ТО и ремонта ПС. В аналитической части проекта на основании материала, собранного при прохождении преддипломной практики, студент должен дать характеристику действующего предприятия и произвести анализ производственной деятельности объекта проектирования (реконструкции).

2.1. Характеристика атп, арм (филиала)

В характеристику предприятия входят: полное название, тип предприятия, место расположения (район, улица), ведомственная принадлежность, занимаемая площадь, специализация по выполняемой работе и основная клиентура.

Все эти показатели могут сводиться в таблицу по форме 1.

Форма 1 – Основные производственные показатели АТП

Показатель	Единица измерения
Аи	Ед.
Дрг	Дней
nсм
КУЭ
tн.в	Час
tв	Час
Тн	Час
lcc	Км
	Дней/1000 км
	Дней
	Км

Необходимые для расчета показатели: режим работы автомобилей на линии, число рабочих дней в году (Д_рг); число смен (n_см); категория условий эксплуатации (КУЭ); время в наряде (T_н); начало (t_н.в) и продолжительность выпуска и возврата автомобилей (t_в); среднесуточный пробег (l_CC); списочное (инвентарное) число автомобилей (А_и), в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу автомобилей – число автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25, (в дальнейшем – группу автомобилей); число автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом менее установленной нормы пробега до первого капитального ремонта (А), условно «новые» (можно в %) и с пробегом, равным или превышающих норму пробега до КР, а также после КР (А'), условно «старые» (см. форму 2), где средний фактический пробег одного автомобиля данной группы с начала эксплуатации рассчитывается по формуле, км:

где ∑L – суммарный пробег с начала эксплуатации автомобилей одной модели или группы автомобилей, который принимается по лицевой карточке или по техническому паспорту автомобиля;

А_И – списочное число автомобилей данной модели или группы.

Фактические технико-эксплуатационные показатели за отчетный период:

• коэффициенты технической готовности ( ) и выпуска автомобилей ( ), простой в КР ( ), дней;

• удельный простой в ТО и ремонте ( ), дней на 1000км; общий годовой пробег парка автомобилей (Lⁿ), км;

• количество работников АТП, АРМ – основные и вспомогательные рабочие ИТР и служащие, МОП;

• характеристика производственной базы (количество рабочих и вспомогательных постов, основное технологическое оборудование, в том числе подъемно-транспортное, складское хозяйство);

• связь между подразделениями, организация хранения готовых и ожидающих ТО и ремонта автомобилей, организация УМР, приемки и выдачи автомобилей;

• количество автомобиле-заездов за год, сутки по маркам и видам работ;

• продажа автомобилей и запчастей;

• предпродажная подготовка и другие услуги (АРМ);

• назначение, место расположения, выполняемые работы: число рабочих, режим работы, в том числе по сменам;

• оборудование, оснастка, их состояние, размещение, а также соответствие выполняемым работам;

• наличие технологических (операционных и др.) карт: рацио­нальность использования рабочего времени;

• система оплаты труда и материального поощрения:

• соблюдение требований ТБ, охраны труда, противопожарной защиты;

• эстетика на рабочих местах;

• дисциплина труда.