2.4.1. Визначення оптимальної кількості рейсів
Найбільш вигідна кількість складів визначається по формулі:
(16)
де N - добовий вагонопотік;
lвтр- вартість вагонодоби, грн.;
lлпр - вартість локомотиво-годин, грн.;
tл - витрата локомотиво-годин на один оборот вертушки.
Склад вертушки визначуваний по формулі:
Оборот вертушки складе:
(17)
Оборот вертушки складе: tоб=24/8=3год
Перегони |
Склад вагонопотоку |
Вагова норма |
Довжина ПВП |
Кільк. поїздів |
Кільк. вагонів |
Склад поїзда |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
УЗ-ЗСС |
227х руд мат |
4200 |
|
12 |
55 |
4п*55х(ост7х) |
206п/в різн гр |
4200 |
|
|
50 |
4п*50п/в(ост6п/в) |
|
113п/в вуг |
4200 |
|
|
46 |
2п*46п/в(ост21п/в) |
|
38криті |
|
1010 |
|
66 |
- |
|
32цистерни |
|
1010 |
|
81 |
- |
|
|
|
|
|
|
2сб*38кр+32ц+7х+6п/в+21п/в |
|
ЗСС-ДЦ |
227х руд мат |
3960 |
|
|
55 |
4п*55х(ост7х) |
206п/в різн гр |
3960 |
|
11 |
50 |
4п*50п/в(ост6п/в) |
|
65кокс/в кокс |
3960 |
|
|
44 |
1п*33(1п*32к/в) |
|
|
|
|
|
|
1сб*7х+6п/в |
|
ЗСС-КХЦ |
113п/в вуг |
4115 |
|
6 |
46 |
2п*46п/в(ост21п/в) |
38криті |
|
700 |
|
66 |
- |
|
32цистерни |
|
700 |
|
81 |
- |
|
65кокс/в |
|
700 |
|
39 |
1п*33(1п*32к/в) |
|
|
|
|
|
|
2сб*38кр+32ц+21п/в |
|
ДЦ-ЗСС |
70п/в граншл |
3960 |
|
11 |
43 |
1п*43п/в(ост27п/в) |
44п/в |
|
700 |
|
67 |
- |
|
227х |
|
700 |
|
55 |
4п*55х(ост7х) |
|
65кокс/в |
|
700 |
|
39 |
1п*33(1п*32к/в) |
|
92п/в |
|
700 |
|
67 |
1п*67(ост25п/в) |
|
|
|
|
|
|
2сб*+44п/в+7х+27п/в+25п/в |
|
КХЦ -ЗСС |
38кр хім тв |
4115 |
|
6 |
51 |
- |
32цис хім рід |
4115 |
|
|
53 |
- |
|
65кокс/в кокс |
4115 |
|
|
44 |
1п*33(1п*32к/в) |
|
113п/в |
|
700 |
|
67 |
2п*46(ост21п/в) |
|
|
|
|
|
|
2сб* 21п/в+32ц+38кр |
|
ЗСС-ПЦ |
92п/в |
|
700 |
2 |
67 |
1п*67п/в(1п*25п/в) |
ПЦ-ЗСС |
92п/в прок мет |
3800 |
|
2 |
41 |
2п*41п/в(1п*51п/в)(ост10п/в) |
ЗСС-УЗ |
70п/в граншл |
4200 |
|
12 |
43 |
1п*43п/в(ост27п/в) |
38кр хім тв |
4200 |
|
|
51 |
- |
|
32цис хім рід |
4200 |
|
|
53 |
- |
|
92п/впрок мет |
4200 |
|
|
41 |
1п*41п/в(1п*51п/в) |
|
113п/в |
|
1010 |
|
67 |
2п*46(ост21п/в) |
|
44п/в |
|
1010 |
|
67 |
- |
|
227х |
|
1010 |
|
81 |
2п*81х(ост65х) |
|
|
|
|
|
|
2сб*27п/в+38к/р+32ц+44п/в+ 65х+21п/в |
Таблиця 10.- Детальний план формування поїздів