Вантажні операції. Перевезення палубних вантажів.

Якщо вантажно-розвантажувальні операції проводяться силами екіпажа, то капітан судна повинен призначити керівника вантажними операціями із числа своїх помічників. При вантажно-розвантажувальних роботах з небезпечними або легкозаймистими вантажами необхідно керуватися МОПОГ (Правилами морського перевезення небезпечних вантажів).

На керівника вантажних операцій покладається:

1. Організація й керівництво вантажно-розвантажувальними операціями.

2. Розміщення людей.

3. Підбор необхідного інвентарю, спецодягу, взуття, захисних і запобіжних засобів, такелажа.

4. Дотримання всіма працюючими правил ТБ.

5. Не допускати використання немаркованих, несправних пристосувань і тари.

6. Указати лебідчикам, крановикам і стропальникам місце, порядок і габарити складування вантажу.

Правила тб:

1. До вантажних операцій допускаються члени екіпажа, що пройшли інструктаж з безпечних методів виробництва вантажних робіт.

2. Проводиться позаплановий (або цільовий) інструктаж під розпис кожного працюючі на самовивантаженні.

3. Всі місця проведення робіт, проходи й підходи повинні бути освітлені відповідно до Норм штучного освітлення.

4. Палуби в місцях проведення робіт з того борта, убік якого переміщається вантаж, повинні захищатися леерами, на яких вивішується заборонний знак: "ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ ПРОХІД".

5. Забороняється використовувати суднові вантажні стріли й крани для підйому й опускання людей у трюм, крім екстрених випадків (надання допомоги потерпілим).

6. У місцях проведення вантажних операцій забороняється зберігання:

• грузозахватывающих пристосувань не бирок, що мають (клейм) або, які не пройшли огляд Регістром;

• немаркованої й ушкодженої тари.

7. Вантажопідйомний пристрій забороняється використовувати при:

• закінченні строку огляду Регістром і при невиконанні приписань Регістра;

• наявності тріщин у металоконструкціях;

• наявності навіть злегка розігнутих гаків;

• несправних гальмових пристроїв;

• несправності або після закінчення строків перевірки КВП.

8. Перед початком вантажних операцій необхідно:

• вахтовому помічникові капітана разом із стивідором перевірити справність трюмних трапів;

• завалити або зняти стійки для кріплення стріл по-похідному;

• виставити леерне огородження де воно необхідно;

• забезпечити освітлення трюму.

9. Кожна вантажна стріла повинна мати чіткий напис про її вантажопідйомність і строк випробування, а також про вантажопідйомність при роботі на "телефон".

10. Команда крановикові або лебідчикові повинна подаватися встановленим сигналом, і він зобов'язаний виконувати команди, що подаються тільки сигнальником. Команда аварійної зупинки повинна виконуватися негайно, незалежно, як і ким, вона була подана.

11. Сигнальникові забороняється подавати сигнал про підйом вантажу поки він не одержить сигнал від стропальника, що вантаж закріплений, а також про спуск вантажу, якщо люди не вкрилися в трюмі (на причалі, на палубі).

12. Працювати без сигнальника дозволяється тоді, коли крановик має можливість спостерігати за всім простором переміщення й кріплення вантажу на причалі й у трюмі. Рішення про це приймає ст.пом. або стивідор (при виконанні робіт силами порту).

13. При роботах грейферними кранами або за допомогою транспортера без участі людей дозволяється робота без сигнальника. (Випадок із заочником, засипаним у трюмі).

14. При вантажних операціях забороняється:

• виконувати ремонтні роботи в місці проведення вантажних операцій;

• перебувати поблизу натягнутих канатів і усередині кута, утвореним шкентелем, що проходить через каніфас-блок, під час штивки за допомогою каніфас-блоків;

• закладати гаки за обв'язку вантажу;

• змінювати положення підкладок під вантажем після його установки;

• висмикувати затиснуті стропи;

• піднімати вантаж з людьми, що перебувають на них;

• подавати в трюм вантаж без попереднього окрику;

• проносити вантаж на висоті менш 0,5м від суднових конструкцій і фальшборту;

• зупиняти вантаж, що розгойдується, руками;

• перебувати людям біля працюючого крана щоб уникнути затиснення між поворотною частиною крана й з конструкцій;

• включати механізми крана при знаходженні людей на крані поза кабіною (стрілі, машинному помешении);

• працювати при відключених кінцевих вимикачах, покажчику кута нахилу, приладах блокування й ін.;

• входити на кран при його русі.

15. При спареній роботі суднових стріл кут, утворений вантажними шкентелями, не повинен перевищувати 120º, а припустиме навантаження - 50% робочого навантаження стріли з меншою вантажопідйомністю.

16. При підйомі вантажу, близького по вазі до граничної вантажопідйомності стріли або крана, він повинен бути попередньо піднятий на висоту не більше 10см для перевірки надійності й дії гальм.

17. При одночасній роботі кранів на один трюм виставляється додатковий сигнальник, що регулює черговість роботи кранів, щоб уникнути зіткнення стріл.

18. Кільця й петлі стропів повинні одягатися на гак вільно.