- •В. В. Морковкин идеографические словари
- •Содержание
- •Введение
- •Глава 1. Что такое идеографический словарь и для чего он нужен Два подхода к расположению слов в словаре
- •Идеографический словарь — для чего он нужен?
- •Глава 2. История составления идеографических словарей Древнейшие идеографические словари
- •Книга I
- •Книга II
- •Книга III
- •Идеографическая классификация лексики и проблема философского языка
- •Идеографические словари п. М. Роже и п. Буассьера
- •Синоптическая схема словаря п. М. Роже (3-я ред., 1963)
- •Пример статьи в Тезаурусе п. М. Роже
- •Три типа идеографических словарей
- •Идеографические тезаурусы
- •Синоптическая схема классификации, принятая в словаре ф. Дорнзайфа
- •План классификации, разработанной X. Касаресом
- •Категории словаря н. Льюиса
- •Классификация понятий (по р. Халлигу и в. Фон Вартбургу)
- •Аналогические словари
- •Идеографические словари учебного типа
- •Пример статьи в словаре р. Лориша
- •Глава 3. Идеографический словарь как макет лексической системы языка (Синтетический словарь)
- •Слово — член парадигматических и синтагматических рядов
- •Парадигматические и синтагматические отношения c точки зрения учения об ассоциациях
- •Идея конвергенции словарей
- •Значение слова
- •Понятие синтетического словаря
- •Словари словоупотребления
- •Парадигматическая классификация лексики
- •Описание сочетаемости слов
- •Глава 4. Идеографическое расположение лексики и проблема рационального толкования слов (на материале имен, называющих средства перемещения в русском языке)
- •Характер словарных определений и требования, предъявляемые к ним
- •Пути усовершенствования словарных определений
- •Ошибки в определениях
- •Выделение дифференциальных элементов значения имен, называющих средства перемещения
- •Дифференциация элементов значения имен, называющих средства перемещения
- •Распределение элементов значения
- •Некоторые итоги
Распределение элементов значения
Имена, называющие средства перемещения |
Дифференциальные признаки значений |
|||||
СП |
ДС |
ПД |
Н |
ХО |
ОР |
|
1. Аэростат |
А |
С |
|
|
|
|
2. Воздушный шар |
А |
С |
|
|
|
|
3. Самолет |
А |
A |
|
|
|
|
4. Бомбардировщик |
А |
A |
|
E3 |
|
|
5. Истребитель |
А |
A |
|
E7 |
|
|
6. Штурмовик |
А |
A |
|
E8 |
|
|
7. Вертолет |
А |
A |
|
|
G |
|
8. Планер |
А |
B |
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Повозка |
В1 |
|
|
|
|
|
10. Автомобиль |
В1 |
A1 |
A1 |
A |
|
|
11. Автомашина |
В1 |
A1 |
A1 |
A |
|
|
12. Машина |
В1 |
A1 |
A1 |
A |
|
|
13. Автобус |
В1 |
A1 |
A1 |
A1 |
|
A |
14. Такси |
В1 |
A1 |
A1 |
A1 |
A |
|
15. Грузовик |
В1 |
A1 |
A1 |
A2 |
|
|
16. Автоцистерна |
В1 |
A1 |
A1 |
(A2)" |
|
|
17. Самосвал |
В1 |
A1 |
A1 |
(A2)' |
|
|
18. Вездеход |
В1 |
A1 |
A2 |
A |
|
|
19. Бронетранспортер |
В1 |
A1 |
A2 |
A |
H |
|
20. Тягач |
В1 |
A1 |
A |
D3 |
|
|
21. Трактор |
В1 |
A1 |
A2 |
D3 |
|
|
22. Электротрактор |
В1 |
A2 |
A2 |
D3 |
|
|
23. Троллейбус |
В1 |
A2 |
A1 |
(A1)' |
|
A |
24. Мотоцикл |
В2 |
A1 |
A1 |
A1 |
|
C |
25. Мопед |
В2 |
A1 |
A1 |
A1 |
F |
C |
26. Велосипед |
В2 |
F1 |
A1 |
A1 |
|
C |
27. Локомотив |
В1 |
A |
B |
D3 |
|
|
28. Тепловоз |
В1 |
A1 |
B |
D3 |
|
|
29. Электровоз |
В1 |
A2 |
B |
D3 |
|
|
30. Паровоз |
В1 |
A3 |
B |
D3 |
|
|
31. Трамвай |
В1 |
A2 |
B |
(A1)' |
|
|
32. Вагон |
В1 |
B |
B |
A |
|
|
33. Прицеп |
В1 |
B |
B |
A2 |
|
|
34. Цистерна |
В1 |
B |
B |
(A2)" |
|
|
35. Думпкар |
В1 |
B |
B |
(A2)' |
|
|
36. Телега |
В1 |
E |
A |
(A2)' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37. Сани |
C1 |
E |
A |
A |
|
|
38. Аэросани |
C1 |
A1 |
A |
A |
|
|
39. Подсанки |
C1 |
E |
A |
(A2)' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40. Судно |
D |
|
|
|
|
|
41. Корабль1 |
D |
|
|
|
|
A |
42. Корабль2 |
D |
|
|
E |
|
|
43. Катер |
D |
|
|
|
|
B |
44. Лодка |
D |
|
|
|
|
C |
45. Теплоход |
D |
A1 |
|
|
|
|
46. Электроход |
D |
A2 |
|
|
|
|
47. Турбоход |
D |
A4 |
|
|
|
|
48. Пароход |
D |
A3 |
|
|
|
|
49. Моторная лодка |
D |
A1 |
|
|
|
C |
50. Моторка |
D |
A1 |
|
|
|
C |
51. Танкер |
D |
A |
|
(A2)" |
|
A |
52. Ледокол |
D |
A |
|
D1 |
|
|
53. Баркас |
D |
A |
|
D2 |
|
B |
54. Буксир |
D |
A |
|
D3 |
|
|
55. Линейный корабль |
D |
A |
|
E |
|
A |
56. Линкор |
D |
A |
|
E |
|
A |
57. Крейсер |
D |
A |
|
E |
|
A |
58. Канонерская лодка |
D |
A |
|
E1 |
|
|
59. Канонерка |
D |
A |
|
E1 |
|
|
60. Миноносец |
D |
A |
|
E2 |
|
|
61. Эсминец |
D |
A |
|
E2 |
|
|
62. Торпедный катер |
D |
A |
|
E2 |
|
C |
63. Сторожевой катер |
D |
A |
|
E4 |
|
B |
64. Сторожевик |
D |
A |
|
E4 |
|
B |
65. Тральщик1 |
D |
A |
|
E5 |
C3 |
|
66. Авианосец |
D |
A |
|
E6 |
|
A |
67. Подводная лодка |
D |
A |
|
E |
|
|
68. Подлодка |
D |
A |
|
E |
|
|
69. Сейнер |
D |
A |
|
B |
C1 |
|
70. Дрифтер |
D |
A |
|
B |
C2 |
|
71. Траулер |
D |
A |
|
B |
C3 |
|
72. Тралер |
D |
A |
|
B |
C3 |
|
73. Тральщик2 |
D |
A |
|
B |
C3 |
|
74. Баржа |
D |
B |
|
A2 |
|
|
75. Парусник |
D |
D |
|
|
|
B |
76. Яхта |
D |
D |
|
C |
|
B |
77. Швертбот |
D |
D |
|
C |
E |
C |
78. Каноэ |
D |
F |
|
C |
|
C |
79. Скиф |
D |
F |
|
C |
D |
C |
|
|
|
|
|
|
|
80. Глиссер |
C2 |
A |
|
|
|
B |
81. Скутер |
C2 |
A |
|
C |
|
C |
В приведенной схеме указан тот минимум дифференциальных признаков значений анализируемых слов, которые должен найти отражение в словарном определении. Однако вся эта работа (чрезвычайно трудоемкая) по выявлению дифференциальных признаков должна быть скрыта от читателе словаря. Читатель же получает возможно более краткое (и вместе с тем достаточно полное — в этом как раз и состоит основная трудность) словесное толкование в терминах рода и вида.
Известно, что в последнее время традиционное родо-видовое толкование подвергается критике со стороны ряда исследователей. Указывается на порочность определения одних единиц через другие единицы той же системы, на недостаточность указания ближайшего рода и видовых отличий, на различные логические ошибки, сопутствующие родо-видовому определению. Во многом критики действительно правы Однако родо-видовое определение значения слова остается предпочтительной альтернативой в толковых словарях общего пользования. Почему?
Во-первых, потому что люди привыкли умозаключать в форме рода и вида. Если же мы дадим толкование, основанное на другом принципе, они инстинктивно будут перерабатывать его в привычное родо-видовое, что, естественно, вдвое удлинит путь понимания слова. Во-вторых, логические ошибки в определениях можно в значительной степени предотвратить. Для этого целесообразно рассматривать слово в составе всего класса семантически родственных слов и записывать определение в символической форме. Окончательный результат формулируется словесно в соответствии с символической записью. Таким образом, нашим следующим шагом будет преобразование символической записи в словесную.
Это преобразование носит чисто технический характер к не представляет значительного интереса. Вывод, который правомерно сделать на основании проведенного выше анализа, состоит в следующем. Базисный словарь, позволяющий непротиворечиво толковать максимально большое число слов, есть не что иное, как уровень родовых словпонятий. Его идентификация достигается путем анализа лексико-семантических классов условной эквивалентности. Родовым словом-понятием или элементом базисного словаря можно признать такое слово, выделение которого из класса обеспечивается минимальным числом дифференциальных признаков (ср. судно, повозка). Сами лексико-семантические классы условной эквивалентности, объединяющие слова с общими инвариантными свойствами, задаются в парадигматической части синтетического словаря и характеризуются указанием на их место в общем плане идеографической классификации.