2.2. Рыночная среда и конкурентоспособность предприятия

На рынке технического сервиса преобладает отраслевая и формальная конкуренция.

Отраслевая конкуренция является результатом того, что, как правило, существует достаточно много компаний, предлагающих одни и те же группы товаров или услуг. Ощутимо это среди магазинов автозапчастей. Этот вид конкуренции характеризуется перекрестной эластичностью спроса на продукцию, например, если предприятие повысило цены на запчасти, то у ближайшего соперника вырастет объем продаж. Уменьшение этого вида конкуренции возможно при более узкой специализации, например, предложение услуг и запчастей для конкретной марки автомобилей.

Предприятиями используется два способа повышения своей конкурентоспособности:

1 способ – предложение рынку более низкого уровня цен (ценовая конкуренция),

2 способ – предложение рынку более высокого качества оказываемых услуг (конкуренция по товару). Под товаром понимаются не столько сами запчасти, сколько уровень развития бизнеса: качество обслуживания потребителей, предоставление гарантийных обязательств и др.

Формальная конкуренция возникает в связи с тем, что разную потребность можно удовлетворить по разному, так как на рынке существует множество различных товаров и услуг, призванных выполнять одну и ту же функцию. Покупатель, приходя в магазин запчастей, хочет получить исправный автомобиль. Эту потребность можно удовлетворить как минимум двумя способами: приобрести запчасти и заменить ее самому или отогнать АТС в сервис и получить автомобиль обратно уже исправным. Второй способ позволяет получить предприятию более высокую прибыль от каждого покупателя и полнее удовлетворить потребность клиентов. Например, в Европе доля магазинов запчастей, при которой отсутствует пункт их установки, очень мала.

Прогнозирование спроса на услуги этой отрасли – очень сложная задача. Спрос может измеряться как в натуральных показателях (число заявок на ремонт и обслуживание АТС), так и в стоимостных (общая стоимость выполненных услуг). Уровень спроса зависит от многих факторов:

- от парка АТС, находящихся в личном пользовании и собственности граждан. Его общая численность и структурные характеристики, распределение по маркам и моделям, пробег, срок службы, оценка общего технического состояния;

- от уровня организации автотехобслуживания, количества СТО, их производственных возможностей, номенклатуры, времени обслуживания клиентов, резервов запасных частей, а также от экономических показателей (цена, обеспеченность ресурсами и т.д.);

- от состояния дорожной сети, протяженности и плотности дорог, интенсивности дорожного движения и соответствия ему размещения СТО по территории города;

- от комплекса социальных условий: демографическая характеристика населения, структура занятости с дифференциацией по уровням дохода, квалификации владельцев АТС как водителей, общего уровня технического образования, навыков, склонности к самообслуживанию, транспортной подвижности населения, соблюдения экологических требований к размещению предприятий технического сервиса.

Основные направления, по которым возможно построение системы критериев оценки конкурентоспособности предприятий технического сервиса:

- месторасположение СТО,

- ценообразование,

- ассортимент услуг и запчастей в наличии,

- технологическая оснастка СТО,

- срок исполнения услуг и доставка запчастей на заказ,

- уровень технологии обслуживания клиентов, культура обслуживания,

- уровень технологии управления запасами,

- квалификация персонала,

- качество обслуживания и ремонта,

- имидж,

- режим работы,

- правовая защита клиентов и реакция со стороны СТО на претензии,

- методы работы с клиентами (прием заказов, ведение переговоров, уровень консультаций, гарантии на выполнение работы, наличие картотеки постоянных клиентов, эстетика, дизайн, реклама).

Особенностью анализа конкурентов является детальная проработка по каждому из направлений. Чем более детальным будет анализ, тем большая вероятность выявления специфических особенностей данного конкурента.

Способы получения данных:

- обращение в специализированные маркетинговые компании,

- собственными силами (телефонный опрос, анкетирование, анализ рекламы конкурентов, обращение в официальные органы ГИБДД, транспортную инспекцию, Министерство транспорта, Муниципалитет, Комитеты по статистике и т.д.)