93. Формирование маршрутов на основе систем Gateway и Open Jaw.

В отношении международного туризма при путешествии на другой континент, в регион, страну имеется понятие gateway — шлюз, ворота. Аналогичного термина и понятия в русском языке не имеется. Это транспортный узел, скорее всего аэропорт, морской порт, узловая железнодорожная станция, через которые в дестинацию следуют основные въездные и выездные туристские потоки.

Для Великобритании — это Лондон и три его аэропорта, через которые туристы с европейского континента и других следуют в страну. В отношении Франции — это Париж и аэропорт Орли. Касательно России — несомненно это Москва и Санкт-Петербург. В США на восточном побережье — это Нью-Йорк, на западном побережье — Сан-Франциско или Лос-Анджелес.

При использовании понятия gateway возникает еще один вид организации перевозки в рамках тура. Это так называемый тур по типу Open Jaw (открытая челюсть). Например, туристы прибывают в США из Европы самолетом в Нью-Йорк, далее следуют наземными видами транспорта в туре crossing tour через континент на запад к Тихому океану и вылетают обратно в Европу из Лос-Анджелеса (Калифорния). Это отражается в организации стыковки транспортных этапов путешествия и учитывается в тарифах перевозки.

Под словами «open-jaw» обычно понимают разомкнутый маршрут при едином перелете "туда и обратно". Например, вы летите из Москвы в Берлин, и вам нужно вернуться в Москву. Но вы по каким-то причинам отправляетесь из Берлина в Санкт-Петербург (например, не было подходящих рейсов до Москвы), и дальше в столицу России добираетесь поездом. Это одна из разновидностей поездки open-jaw – когда вы прилетаете в аэропорт, отличный от аэропорта вылета. Есть и другой тип поездок open-jaw – когда вы отправляетесь назад не из того аэропорта, в который прилетели. Это ситуация, обратная первому примеру: вы прилетели из Берлина в Москву, а обратно в Берлин летите из Санкт-Петербурга.

94. Критерии выбора транспортных средств с учетом особенностей тура, круиза.

При рассуждениях в оценке эффективности и разумности выбора виды перевозки следует придерживаться принципа – «смотря где, когда, зачем и за сколько».

При выборе вида перевозки главными факторами являются: 1) основная и спутная цели путешествий; 2) направление и месторасположение дестинации (в некоторых местностях нет альтернативы выбору вида транспортных средств); 3) удаленность места назначения путешествия (на расстояние от 5 до 500 км следует использовать автомобильные виды транспорта, от 30 до 1500 км ж/д транспорт; авиация не рентабельна на расстояниях менее 500 км.)

При наличии альтернативы выбора транспорта для туриста будут иметь место и значение факторы: 1) скорость доставки до цели поездки; 2) комфорт путешествия, 3) стоимость и наличие льгот, 4) возможность перевозки багажа и его вес, 5) возможность остановки в пути следования, 6) условия питания, 7) уровень шума и вибрации, 8) условия для сна и отдыха, 9) возможность широкого обзора во время поездки, 10) наличие неблагоприятных экологических факторов, 11) безопасность.

По приоритетам требования распределяются: 1) безопасность, 2) стоимость, 3) комфортность, 4) скорость доставки. Немалую значимость имеют факторы физического состояния путешественника, возраст и способность переносить физической нагрузки.

Преимущества и недостатки различных видов транспорта:

Автомобильный: + 1. Максимальная мобильность, 2. Возможность остановок в пути, 3. Максимальная информативность, 4. Доступность (дешевизна); - 1. Максимальная степень комфорта; 2. Загрязнение окружающей среды; 3. Необходимость получение транзитной визы; 4. Небольшая скорость движения

Ж/Д: + 1. Большая степень комфорта в дороге, 2. Высокая информативность, 3. Доступность (дешевизна) 4. Средняя мобильность; - 1. Необходимость получения транзитных виз, 2. Невысокая скорость движения, 3. Поставщик тур услуг ж/д – естественный монополист

Авиа: + 1. Максимальная скорость передвижения, 2. Средний или высокий уровень комфорта, 3. Максимальный географический охват, 4. Нет необходимости в транзитных визах; - 1. Низкая информативность туров, 2. Дороговизна, 3. Низкая мобильность (зависимость тура от месторасположения аэропорта)

Теплоходные: + 1. Единство ср-ва размещения, питания, транспортировки и досуга, 2. Максимальный уровень комфорта, 3. Возможность выхода на берег по круизным спискам (без визы); - 1. Синдром замкнутого пространства, 2. Низкая скорость движения судов, 3. Дороговизна, 4. Низкая мобильность туров.