2. Рыночная среда и конкурентоспособность предприятия

Предприятия автосервиса работают на рынке, на котором преобладает отраслевая и формальная конкуренции.

Отраслевая конкуренция является результатом того, что, как правило, существует достаточно много компаний, предлагающих одни и те же группы товаров. Для магазина будут конкурентами все торговые точки, имеющие аналогичный ассортимент. Среди магазинов автозапчастей и автосервисов отраслевая конкуренция проявляется наиболее ощутимо. Этот вид конкуренции характеризуется перекрестной эластичностью спроса на продукцию, предлагаемую данной отраслью. Например, если вы подняли цены на товары в своем магазине, то у вашего ближайшего соперника вырастет объем продаж.

Уменьшению этого вида конкуренции способствует более или менее узкая специализация предприятий торговли и сервиса, когда одни фирмы предлагают запасные части и полный ассортимент видов услуг и ремонта для одной конкретной марки автомобилей, а другие — только определенные группы автозапчастей или виды технического обслуживания. Таким образом, магазины и сервисы, специализирующиеся на работе с японскими автомобилями, не являются конкурентами для магазина, торгующего шинами, колесными дисками и аккумуляторами или автосервиса общего профиля, занимающегося ограниченным числом услуг.

Магазины автозапчастей и сервисы используют, как правило, два способа повышения своей конкурентоспособности:

1. предложение рынку более низкого уровня цен (ценовая конкуренция);

2. предложение рынку более высокого качества оказываемых услуг (конкуренция по товару). Причем под товаром понимаются не столько сами запчасти, сколько уровень развития бизнеса: качество обслуживания потребителей, предоставление гарантийных обязательств и пр.

Под формальной конкуренцией подразумевается такой вид конкуренции, который возникает в связи с тем, что разную потребность можно удовлетворить по-разному, так как на рынке существует множество различных товаров и услуг, призванных выполнять одну и ту же функцию. Если задаться вопросом, что хочет получить покупатель, когда приходит в магазин за запасными частями, то единственно правильным ответом будет — исправный автомобиль. Но эту потребность можно удовлетворить как минимум двумя способами: приобрести запчасть и заменить ее самому или отогнать автомобиль на сервис и получить его обратно уже исправным.

В Москве сегодня заметна тенденция организации пунктов ремонта автомобилей непосредственно при магазинах, торгующих автозапчастями. Это позволяет получить более высокую прибыль от каждого покупателя и полнее удовлетворять потребности клиентов. В Европе доля магазинов запчастей, при которых отсутствует пункт их установки, чрезвычайно мала. Вероятно, через несколько лет в России это будет также обычной практикой.

Для уменьшения формальной конкуренции используются те же методы, что и для уменьшения отраслевой конкуренции.

Факторы, влияющие на спрос

Анализ рынка автосервисных услуг свидетельствует о том, что прогнозирование спроса на услуги этой отрасли является очень сложной задачей. Спрос может измеряться как в натуральных показателях (число заявок на ремонт и обслуживание автомобилей), так и в стоимостных (общая стоимость выполненных услуг). Уровень спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов:

• парка автомобилей, находящихся в личном пользовании и собственности граждан. Его общая численность и структурные характеристики — распределение по маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации, срок службы, оценка общего технического состояния;

• уровня организации автотехобслуживания — количества станций технического обслуживания и других предприятий отрасли, их производственных возможностей, номенклатуры и комплексности производственных работ; времени обслуживания клиента, зависящего от пропускной способности постов по каждому виду ремонта; удобства для клиента размещения сети автосервисных услуг; резервов запасных частей (как для производства ремонта, так и для продажи); среднего уровня качества производимых работ, а также ряда экономических показателей — цены на услуги и запасные части, обеспеченности ресурсами и т. д;

• состояния дорожной сети, протяженности и плотности ав­томобильных дорог и их состояния, интенсивности дорожного движения и соответствия ему размещения СТО по территории города, района, области;

■ комплекса социальных условий — демографической ха­рактеристики населения, структуры занятости с дифференциацией по уровням доходов, квалификации владельцев автомобилей как водителей, общего уровня их технического образования, навыков, склонности к самообслуживанию, транспортной подвижности населения, соблюдения экологических требований к размещению предприятий автосервиса и т.п.